当第一眼见到那用紧凑而凌厉的线条勾勒出的车身，我就认出了它，那辆在紧凑型车市场引起不小轰动的菲斯塔，但我认为纯电动版的设计更加协调

菲斯塔EV这辆电动车驾驶起来的感受要比燃油版车型更轻快一些，电机186马力加上扭矩的特性，起步很快，百公里能进9秒内，日常使用足够胜任了

菲斯塔纯电动车型的NEDC续航有490公里，比起微蓝和朗逸EV等有很大的优势，此次续航测试，就是要看看菲斯塔EV纯电动车续航真实有多少，测试

现代菲斯塔EV电动车在全力踩下制动踏板之后，车身并未出现大幅的前俯，悬挂支撑的很到位，是运动型轿车应有的刹车姿态，过低的气温会导致前

北京现代菲斯塔EV电动车加速性能怎么样呢？几秒钟破百呢？下面看看测试，它的电机有186马力，峰值扭矩为310牛米，测试当天气温5°C，完

菲斯塔纯电动该车的中控屏尺寸为10 25英寸，720P的屏幕显示分辨率较为清晰，操作的流畅度也不错，车机支持百度CarLife，但比较遗憾并不支持

菲斯塔纯电动的仪表由三个部分组成，最左边的区域负责显示车辆诊断信号灯，中间区域为7英寸液晶仪表，右侧区域为动力电池电量表以及电压表

菲斯塔纯电动车的座椅表面才有皮质面料包裹，前排座椅靠背及座垫的包裹性还不错，且内部填充物相对比较厚实，长时间乘坐不易产生疲劳感。试

菲斯塔纯电动后排座椅靠背可以按比例放倒，使后备厢能够拥有更多的扩展空间放置较长的物品，但靠背放倒后与后备厢底板并不齐平，实用性上会

菲斯塔纯电动该车的充电均设计在了前格栅盖板的下方，开盖的方式是通过按压LOGO中靠上的黑色区域。在充电口下方，有一条白色灯带，在晚上可

菲斯塔纯电动车这辆车的动能回收怎么调节呢？在方向盘3、9点钟位置的后侧，各设计有一枚拨片，这并非换挡拨片，而是动能回收等级调节的拨片

北京现代菲斯塔纯电动车型开起来怎么样呢？今天就来试试看，先介绍下车子的三大件，动力使用了一台永磁式同步电机，最大功率是135千瓦184马