进入江淮ic5车内，内饰给人的第一感觉可能是这内饰和嘉悦A5几乎一样，最主要的差别就是挡把从拨杆式换成了电子旋钮式。整体风格趋于简约，

江淮iC5的外观继承了的燃油版车型嘉悦A5的家族设计语言，不过在一些细节上进行了新能源特色的改进，例如前脸的封闭式前格栅。在中网格栅的

江淮iC5掀背式电尾门的超大开口相信会得到很多人的芳心，想要往后备厢放些东西不需低头哈腰，可以很自然的从，上往下放进去了。尺寸方面，

江淮iC5采用前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架的组合。江淮iC5的底盘调校有丝"德味" ，并未像有些同级国产车那样一味地偏软，而是

江淮iC5刹车距离几米呢?测试车辆豪华都市版，当天气温是33度的晴天，江淮iC5的刹车姿态不是特别从容，全力制动时，前悬有明显压缩，刹停时

此次百公里加速测试的车辆是江淮iC5豪华都市版，介绍一下动力电机部分，最大功率是142千瓦193马力，最大扭矩340牛米，测试时是在高电量的情

江淮iC5动力总成就只有一种，搭载的永磁电机最大功率是142千瓦，马力为193皮，最大扭矩是340牛米，动力电池的容量是64 5kwh，该车采用了旋

江淮IC5电动车的NEDC续航里程是530公里，电池容量是64 5kwh，今天的测试主要就是看看这辆车在低速工况下的实际续航能有多少公里，之前测得

此次续航测试的车辆是2020款江淮IC5 豪华都市版，补贴后的售价是15 99万元，电池容量是64 5kwh，NEDC续航里程是530公里，整车质保是3年或

江淮iC5这车造型运动的座椅有几个不足的地方，头枕部位填充物量偏硬，标准模式下加速很容易感受到这点。主驾驶座椅仅支持四向电动调节，靠

比起一些只是在中网上加蓝条，车尾处换个logo的新能源车型，江淮iC5在外形上的改动还算比较大的，为了追求更低的风阻，那气势逼人的直瀑式

江淮iC5这款电动车的电动机最大功率是142千瓦，最大扭矩是340牛米，电池容量为64 5kwh，类型为三元锂电池，NEDC续航里程可以达到530公里，

江淮IC5这辆车电动车的200A 750V的直流快充口和32A 250V的交流慢充口全部集中在前中网位置使用比较方便。从0至80%电量的充电，慢充需要9

江淮iC5车内除排挡改用旋钮式结构之外，几乎所有的设计都来自燃油版，传统车企比较省心省力的做法，也更容易管控质量，所以咱就不多说设计

江淮iC5新车双色铝合金轮圈样式不难看，照搬没毛病。轮胎要比燃油版更追求静音舒适，扁平比提高到了55，而且选用的还是米其林的浩悦4轮胎。

江淮iC5电动车掀背造型不光是能营造出紧凑动感的车尾，其带来的实用性也同样不可小觑，后备箱空间在不放倒后排座椅的情况下，同时放下三种

江淮iC5电动车的底盘前悬架结构形式为麦弗逊式独立悬架，后悬架结构形式是多连杆独立的，这个有不少优势，不少竞争对手还是后扭力梁非独立

江淮iC5百公里刹车距离是多少米?制动性能如何呢?我们来看看测试，测试车辆是2020款豪华都市版，车辆制动的过程，悬架对车身的支持到位，踏

江淮iC5电动车的动力部分搭载了一台电动机，最大功率是142千瓦，扭矩为340牛米，马力193匹，这辆车的百公里加速时间是几秒呢?想必不少的朋

江淮iC5有两个容量的电池组，除了入门版搭载的容量为54 8kWh外，其余车型都装备了容量为64 5kWh的锂离子电池组。豪华出行版车型续航里程为4