此次试驾的这辆高尔夫纯电搭配的永磁同步电机，最大的功率是100千瓦，马力达136Ps，最大扭矩是290牛米了，与动力系统匹配的是单速变速箱，

高尔夫纯电动电池容量是37 2kwh了，这块三元锂电池被巧妙的设置在了前后排座椅的底部位置了，电池单体的供应商是宁德时代，电池包能量密度

高尔夫纯电的永磁同步电机和减速器都是来自大众自家生产的，95%的传动效率绝非燃油车可以相比的，电动机的额定功率是85千瓦，最大峰值功率

高尔夫纯电依旧是MQB平台生产的，而非大众最新的MEB新能源平台，所以其悬架结构也是前麦弗逊后多连杆独立悬架，从图片中可以看到，由于底盘

高尔夫纯电后排座椅靠背可以按照4 6比例放倒了，实测尺寸进深是740-1520mm，宽度1030mm，高度是700mm，从数据判断电池组队后备箱空间的侵占

高尔夫纯电版车内提供了丰富的储物空间了，数量也算是可以了，由于还保留了机械式档杆，所以在中间没有留下储物空间了，档杆前方的储物格放

高尔夫纯电的车内空间大不大呢?今天我们就来测试一下吧，首先我们看看前排空间，1 8cm的体验者坐进去之后，头部空间还有不少的空间，约一拳

高尔夫纯电主驾驶座椅采用了真皮与翻毛皮混搭材质，和燃油版顶配一样。并支持了电动调节与位置记忆功能，而海外版则是手动座椅了。前排座椅

高尔夫纯电提供了标准、经济和经济+这三种驾驶模式，无论是那一种模式，在低电量情况下，驾驶员依然能通过深踩油门唤醒全部的动力输出，以

科技配置在高尔夫纯电上面并没有缺失，12 3英寸的全液晶仪表盘就是其中之一了，而显示的信息也从有力变成了电量，整体的UI设计也有一点改动

中控屏幕方面，高尔夫纯电并没有配备燃油版最好的9 2英寸的大屏幕了，而是稍微小一点的8英寸高清触控屏幕了，在分辨率以及显示效果、触控响

传动方面，高尔夫纯电采用了单速固定齿比变速箱，档把造型和燃油版高尔夫相似了，但是加入了蓝色线条和缝线装饰了，作为纯电车型，自然是没

高尔夫纯电方向盘握感厚实了，还是我们熟悉的大众三辐式了，包裹的皮质很细腻了，纯电动车型特有的蓝色缝线的做工也十分工整，体现了一点纯

高尔夫纯电的内饰部分和燃油版也十分接近了，只是在一线小细节部分有所区分了，可以说是原封不动的内饰搬了过来，要是家里有一台高尔夫和高

高尔夫纯电和燃油版高尔夫车型有什么区别呢?我们来对比看看，作为油改电的车型，高尔夫纯电与燃油版车型外观差异并不大，仅在下护杠和前进

高尔夫纯电的快充接口在油箱盖位置，慢充的接口隐藏在车头大众标志之后，电池部分采用了宁德时代53Ah电芯了，并且有多种保护装置和安全设计

高尔夫纯电版的轮圈造型虽不夸张，但是十分高调了，让人一眼就能将其与燃油版各方区别开来，轮胎使用的是韩泰KINERGY低滚阻轮胎，规格为205

高尔夫纯电车身侧面与现款燃油版高尔夫车型很相似了，最明显的区别是轮圈造型不同之外，就是前翼子板两侧的e-GOLF铭牌了，根据申报信息，它

高尔夫纯电全系将配备了全LED自动大灯以及C字形LED日间行车灯，其中大灯为带透镜的远近光分体式设计，前雾灯则无法提供。内部使用了蓝色元

高尔夫纯电整体设计与海外版车型保持了高度相似，二者在进气格栅处样式不同了，其余的设计均是相同的，前脸下护杠更换成了更加简洁的样式，