雅力士从漫画里走出来的小车

2011年 07月 07日 14:10 来源：优车秀 编辑：admin

　　我们试驾的这款车型是雅力士1.3L自动舒适型，如果大家经常看电视的话，肯定会想起周杰伦和莫文蔚代言广告中出现的黑色和玫瑰红色的雅力士，漂亮的外观和颜色令人印象深刻。

　　城市小型车典范 MSN试驾广丰雅力士在国内真正那些挣钱的汽车企业，往往都是小车做得好的企业。一款经典的小车，不仅为企业带来效益，更是企业一个个流动的广告牌，赚来的口碑和影响力是巨大的。像本田的飞度、大众的高尔夫都是几乎人人能喊出名字的。虽然话这么说，但是小车也是最考验企业功底的，因为要控制价格、控制大小尺寸，还要做出超越竞争对手的特色，满足最最苛刻的消费人群。有很多企业，没有进入这个领域的竞争，就是因为这个领域太难太激烈。所以在这个领域的犹鱼得水得往往都是国际最大的一些汽车企业，我们自主品牌往往退而求其次，生产最小最便宜的微型车，或者尺寸更大配置更多些的经济型车。

　　今天我们试驾的主角就是来自广州丰田的雅力士 (评论图片配置)，天津一汽丰田曾生产过雅力士的上一代车型威姿 (评论图片配置)，虽然威姿原形车性能等方面都很不错，但可能是为了控制成本被天津一汽丰田过度缩水，而且当时还没有形成流行小车的气候，销量并太好。换代的雅力士转由广州丰田生产，广丰生产的凯美瑞是目前国内最炙手可热的车型，但广州丰田的未来也不可能只靠凯美瑞活着，08年上市的雅力士和即将国产的城市SUV RAV4 (评论图片配置)，都表明广州丰田已经做好准备要在中国全面发力。

外观

　　我们试驾的这款车型是雅力士1.3L自动舒适型，如果大家经常看电视的话，肯定会想起周杰伦和莫文蔚代言广告中出现的黑色和玫瑰红色的雅力士，漂亮的外观和颜色令人印象深刻。雅力士外观可爱，体态圆润，感觉就像从漫画里走出来的小车，很招人喜欢，让人乐于接近。

　　雅力士全身都感觉鼓鼓的，没有锋利的折线，过度自然。雅力士的车头很短，而且相对较平，可能出于对行人保护的考虑吧，毕竟接触面积越大，对行人的伤害也就越小。采用蜂窝6边形网状进气格栅，更加动感时尚，前凸的小鼻子（丰田牛头标）继承了丰田最新的家族设计，像是憨憨的卡通人物，让人一看就乐。在我们试驾过程中，这辆小车也确实带来了巨高的回头率。超大的前大灯镶嵌在前脸两侧，“小车大眼”现在也是流行趋势，飞度前脸也是装了两个巨超的“大眼泡”。不过雅力士可调节大灯照明高度的这个装备确实非常人性化，值得表扬一下。

尺寸

　　雅力士的外形高而紧凑，长/宽/高分别为3750/1695/1545，与其他家用车一对比感觉高出一截。正是增加了高度使雅力士在轴距几乎不变的情况，设计出了令人惊讶的内部空间，丰田本田在设计小车上感觉和理念都很强，不得不说，日本人在设计精致小车上的才智是全球领先的。

细节

　　雅力士的尾部保险杠面积很大，外凸出相当长的一段缓冲距离，尾灯从后侧面一直延伸到正后方，面积很大，增加刹车警示效果提高了安全性，其实细看布局还是能找出些当年威姿的痕迹。

驾驶座舱

　　雅力士的头部空间超越同级别其他车型，1.85m的身材坐进去也不局促和压抑，让人惊讶，可能雅力士故意设计出这种视觉和感觉差距明显的效果，以博得用户的赞赏和青睐。雅力士的仪表盘在中空的正上方，以为驾驶员留出更改好的观察视野。座椅的包裹性一般，快速过弯时，下意识的会常用左臂支撑一下，以免过多的身体偏离座位。启动时前排驾驶员和司机都会听到安全带提示音，如果没有系安全带就会响个不停。听说日本为了保证自己安全驾驶，发明了一种新的装置，上车先要吹口气验酒精，要是喝酒了，车死活打不着火。国人酒文化深厚，啥时候引入这个发明进来就好了。

　　雅力士的方向盘还是比较大，而且方向盘感觉比较厚实，但不是真皮，手感很一般，但转向助力很到位很舒服，这点和部分同级别国产车相比确实优势听明显。我们乘坐的这款1.3L舒适型更趋向于代步，追求运动感和操控感的网友可以尝试下1.6L RS版。

　　中控面板非常简洁，集中了CD播放器和手动空调，空调旋钮的设计还是很有特色，三个大旋钮，但最下面的风量旋钮位置太靠下，不太方便观察和使用，对于个子较高的人来说比较费劲。

　　仪表板的背景光为橙色，从左到右依次为转速、时速、油箱、里程和挡位。其他的都很清晰，只是档位的显示不是很明显，需要适应一下，其实开车就是这样，习惯的就是好用的，好用的不习惯也就是不好的。

　　雅力士前排的设计众多的内置储物空间，好像哪里都能放东西。方向盘后面，副驾前面，两侧门上，中控台两侧，空调出风口下面，真是太多了。起初我们很难理解，为什么会是这种情况，细细观察下来，我们有了下面的结论。

　　就整个布局而言，雅力士前排驾驶和副驾视野都相当不错，乘坐人员的正前方也都很平成倾斜角度，没有任何的突起物，从设计上就让用户无法在前面台案摆放东西和阻挡气囊弹出，雅力士在前排设计了众多的储物空间，足以满足用户的需要，这种设计十分巧妙而且非常有益于乘客的安全，发生碰撞时可以增加乘客与前面的缓冲距离，减少头部碰到物体的几率，虽然有些女孩子抱怨无法摆放很多车内装饰品，但我们要说的是，车内装饰品不能保护你的生命，但这样的设计却可以。

　　其实像雅力士这种车，很多地方看似简单，里面的很多精妙之处都不是在明面上的，好处需要在日后慢慢体会。国人也需要正确的理解和接受这种安全至上的理念。不足的地方在于采用的塑料材质很一般，视觉效果不佳，不耐脏很容易留下使用过的痕迹，需要经常擦拭。

后排乘坐

　　雅力士后排的空间也还相当不错，座椅的舒适度和倾斜角度都是能让人接受的，前排座椅调至最靠后的状态，后排乘客的膝部还有接近一拳的距离。对日常使用，已经绝对够用了。

尾厢

　　雅力士的尾箱开口很大，有挡板分为上下两层，最下面是放置备胎和工具箱的存储格，分层挡板当然可以根据需要轻松的拆卸，但利用空间比较小。需要搭载大行李或者大尺寸物品的时候，可以将后排座椅向前放倒，但没有和后面的尾厢形成一个完全的平面，有个高度落差，这点倒是不太影响正常的使用，毕竟换取了这么大的空间，方东西还是很灵活的。

关于安全

　　其实我们MSN汽车之前做过很多介绍安全理念的文章，对于小车来讲，经济、时尚、灵活，有很多的优点，但往往安全性能，是小车的一个最大软肋，因为缓冲距离短，空间小，重量轻，使小车往往在发生事故时，会出现危险的情况。所以我们曾建议如果要买小车，那么不要考虑其它因素，首先考虑安全问题，即便你开车有多认真，开车有多仔细，开的有多慢，但什么时候什么地点发生什么样的事故都是无法预知的，因为你只能管好你自己，你根本管不了别人，无论你撞别人，还是别人撞你都很危险。

　　关于雅力士的安全性能是其主打的特长，结构设计优秀的雅力士也是碰撞测试的小车中难得获得5星的一款车。1.6L车型配备了很齐全的6气囊，前排驾驶/副驾驶气囊，两侧气帘，这都能很好的保护乘客的安全。我们试驾的1.3L配置就要缩水一些，减少了侧气囊，电子系统包括ABS＋EBD＋BA，因此我们还是向大家推荐1.6L的车型。车身的安全除了很好的车身结构，生产工艺外，我们之前也提到了前后宽厚的保险杠，圆润的前脸这些都能缓解碰撞时的冲击力。另外雅力士在视野方面也很不错，因为本身坐姿就高，前排风挡面积很大，尾部的后风挡面积也很大，很利于观察前后情况，另外后视镜（可电动折叠/除霜）的观察面积也很不错，这些设计能够帮助用户在日常使用时，作出更准确判断，尤其在超车变线这种最常出现事故的时候，好的观察视野就更为重要。

关于驾驶感受

　　这款1.3L的小车，采用顶置双凸轮轴16气门构造带VVT-i系统，在我们的驾驶体验中，动力同样挺超出我们的想象，起步加速迅速灵敏，动力充沛均匀，猛踩一脚感觉甚至有点“小猛”，挺有乐趣，当然后段因为功率影响，加速就比较乏力了。高速行驶时过了100KM/H，由于风阻大，功率小的原因，想提速也只能慢慢等待了。

　　我们几天试驾感受，发现这款1.3L很省油，非常适合城市驾驶，在低转速就能提供足够的加速动力，而且匹配的四挡自动变速箱配合效果也比我们想象的要好很多。整体驾驶过程都非常平顺，自然，属于典型的上手快的小车。可见发动机调校真的很出色，当然如果换成高配版的1.6L发动机相信效果会更加明显。雅力士的悬挂属于软中带硬的那种，有一定的韧性，前面一小段偏软，过小坎的时候，中低速通过噪音和颠簸感都能让人接受，但快速通过时悬挂的表现又会很生硬。当加速过弯时会出现一些侧倾的局面，基本在能接受范围之内，只是座椅包裹性不好的缺点暴露的很彻底，其实像这么高个的小车，调校出这样的感觉，已经属于上流水平了，毕竟是辆日常城市用车，过多苛刻要求是不正确的。总的说来，还是挺有驾驶乐趣，舒适型也不错，这点也不意外，毕竟丰田靠的就是家庭车和城市用车发家的，处理如何妥协路感和乘坐舒适度这方面的经验足够丰富。

　　雅力士这款车，客观说来算是比较中性，外观非常时尚，男女都能接受，发动机兼顾动力与经济性、乘坐舒适度也能完全达到日常需求，安全性能极为出色也很突出，各方面有不错的表现，当然如果能改善下内饰/座椅的用料，加配个天窗就更加出色了。