混合动力超跑,保时捷918 RSR进军中国十周年！

2011年 12月 28日 10:48 来源：优车秀 编辑：admin

2011年是德国保时捷正式进入中国市场的10周年，在这个非常有纪念意义的一年又恰逢2011上海国际车展，在本次上海车展中，保时捷重磅出击，挟7款首发车型亮相，其中保时捷918RSR高性能赛车在本次车展...

　　2011年是德国保时捷正式进入中国市场的10周年，在这个非常有纪念意义的一年又恰逢2011上海国际车展，在本次上海车展中，保时捷重磅出击，挟7款首发车型亮相，其中保时捷918 RSR高性能赛车在本次车展进行了亚洲首发，这款新车以其流畅的外形曲线、强劲的动力、先进的混合动力技术，成为了本次车展上的焦点。下面我们就来一同详细了解下这款赛场中的“环保”新星。

　　外观方面，为保持超轻整备质量，保时捷918 RSR车身大量采用了碳纤维以及增强型“塑料”，并涂以金属蓝和动感的橙色。外观上虽保持了保时捷固有的圆润流畅线条，但为了增加这款车更加动感的理念，还加入了一些硬朗的元素。

混合动力超跑保时捷918 RSR！

　　外观轮廓造型非常流畅、犀利，不规则的前大灯造型配合在918上显得非常贴切。前机盖上刻出的U型造型，使硕大的机盖显得更加硬朗、霸气。前进气格栅两侧，硕大的进气口像是在吞噬一切，在整体气势上表现到位。

　　保时捷918廓线条流畅，线条变化十分丰富。此外，为了减轻车重提高速度，该车车身采用了铝制材料搭配碳纤维。整备质量低于1490千克。全车大量采用高性能的空气动力学套件，提高了高速时车身的稳定性。

混合动力超跑,保时捷918 RSR进军中国十周年！

混合动力超跑保时捷918 RSR！

　　全新的保时捷918 RSR，通过其最高输出功率达563 bhp的V8动力单元，以及两个位于前轮处的电动马达分别可提供75 kW动力，令车辆的峰值功率达到了惊人的767 bhp，使车辆兼备堪称典范的燃油效率与顶级动力性能。

　　保时捷918 RSR延续了Spyder概念车的设计，惊艳的外观设计让人眼前一亮。前后尾灯的设计颠覆了保时捷的传统，赛场上传统的赛车基因可以在整车细节处观察到，动感的外观设计很好的诠释了保时捷918 SRS对速度的不懈追求。

混合动力超跑,保时捷918 RSR进军中国十周年！

混合动力超跑保时捷918 RSR！

　　铝合金双排气管被安排在车身侧面，看得出保时捷918在细节之处处理非常巧妙。保时捷918 RSR，成功地将先前曾应用于国际赛道测试的911 GT3 R Hybrid中的混合动力技术、飞轮储能技术，与918 Spyder的设计理念融合在一起。

　　保时捷918 RSR的另一个亮点是扭矩引导功能，此项功能可进一步提高车辆的灵活性和转向响应，更凸显出918 RSR在国际赛场上的王者风范。也让车款混合动力超跑成为了赛场上最环保的赛车。

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混合动力超跑保时捷918 RSR！

　　值得一提的是保时捷918RSR还有一个独特之处，该车的方向盘上有个按钮，可提供四种驾驶模式。E模式：该车在纯电动模式下行驶；H：采用油电混合动力，达到最佳燃油性能；S模式：该车采用油电混合动力、后轮驱动。相应的，动力较之前的模式也有所提升；R模式，该车将提供最佳驾驶速度，让您感受到超跑的风范。

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　　与918 Spyder概念车相比，918 RSR的内饰没有那么奢华，而采用了简约、朴素的格调。原色铝合金搭配棕色的真皮， Spyder原型车上使用的触摸控制系统被简单的摇杆式控制按钮取代。整个驾驶舱被经过革新的人性化中控台分成两个部分，左侧是驾驶席、右侧则是十分抢镜的飞轮能量回收系统。中控台上还有一个可触摸式显示屏，这是从918 Spyder概念车保留下来的。

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