讴歌TLX-L的2 4L发动机动力输出十分的流畅，208马力的起步发力从不拖泥带水，就像在保持着紧密连贯的步伐一样，很有节奏感。TLX-L动力爆发

讴歌TLX-L发动机使用的是一台排量2 4L四缸自然吸气发动机，最大功率为208马力 6800rpm，最大扭矩为247牛米 4500rpm。这台发动机和老款的TLX

讴歌TLX-L和发动机配合的是一台8速双离合变速箱，来自本田研发的产品，是全球首款带有液力变矩器的，在平顺性方面很棒，北美市场的TLX 3 5

讴歌TLX-L搭载使用了一台型号为K24U1的2 4L自然吸气发动机，该发动机为国产，是由广汽本田生产的，额定功率达到了153千瓦

讴歌TLX-L将搭载了2 4L自然吸气发动机，我们从它的申报信息得知，讴歌TLX-L百公里综合工况油耗为7 5L 百公里，市区工况为10 1L 100km，市郊

讴歌TLX-L后备箱尺寸进深为1140-2050mm，宽度1040-1400mm，高度为500mm，空间十分规整，储物能力中规中矩，第二排座椅可以通过拉手按照4 6

讴歌TLX-L前排座椅采用打孔真皮材质，并辅以双缝线点缀，视觉效果看起来高级，座椅有着不错的包裹性，还提供了腿部支持，舒适度有保障后排

身高为182cm的体验者坐进讴歌TLX-L前排空间，将座椅调低，此时的头部剩余一指空间，考虑到头上的天窗，空间还是可以了保持前排座椅不变，体

讴歌TLX-L带尾喉的双边共两出排气管很符合现在的设计潮流，咱们中国消费者也更偏爱这种对称的设计，很运动很拉风

讴歌TLX-L发动机动力系统还没有明确的消息，参考海外车型，未来讴歌TLX-L可能搭载2 4L自然吸气发动机+8速双离合变速箱

传动方面，讴歌TLX-L全系标配的是这款液力变矩器的8速双离合变速箱，多种驾驶模式，模拟8种档位，在操控和燃油都有着不错的表现

讴歌TLX-L全系车型标配了全景天窗，而且尺寸很大，一直贯穿到后排，打开的长度也很长，这一点迎合了国内消费者的喜好，对车内的换气通风都

国产讴歌TLX-L依旧配置了有着不错口碑的ELS Surround premium环绕立体声音音响系统，有着不错的音质层次

讴歌TLX-L底盘悬架采用前麦弗逊式加后多连杆的悬架结构没有变，而且后悬挂也大多采用的是钢制材质，只要是舒适和操控的调校，也是同级别车

讴歌TLX-L整体的内饰和现款进口的讴歌TLX保持一致，仪表台采用了更加舒展的对称化设计，功能按键区域都按照用车习惯而布局，运动感有点强，

讴歌TLX-L三辐式的方向盘无论样式还是握感都是非常出色的，方向盘后面还具备了换挡拨片的功能，方向盘多功能按键大小适中，按错情况不容易

讴歌TLX-L这辆展车使用的是普利司通品牌的泰然者系列规格为245 45 R18 96Y的轮胎，双色配色的多辐样式的铝合金轮圈看起来十分动感

讴歌TLX-L有神的大灯非常的帅气，科技感爆棚的条状带全LED光源前大灯借鉴了讴歌自家的NSX超跑设计，酷炫十足

讴歌TLX-L车身长宽高是非常可观的长是4984mm，宽是1854mm，高是1447mm，轴距为2900mm，虽然轴距加长了，从侧面看，线条流畅舒展，而且俯冲的腰线透着动感

之前老款的讴歌TLX售价为38 98-43 9万元，如果国产化之后的讴歌TLX-L在售价方面进一步下探，那么这款车的市场表现应该会非常乐观，预计售价