欧拉好猫难道真的只有一身可爱外表吗？

　　长城欧拉系列的旗下车型都是以X猫作为命名方式，并且它们网站广告语就是一个更爱女人的汽车品牌，可以说欧拉就是一个以女性用户度身订造的品牌。女性用户对一样物品的设计很在意，尤其带有一些复古元素的会更受她们欢迎。汽车也是如此，像甲壳虫一直受到女性朋友们的追捧，其它车她们可以不知道，但是看到甲壳虫第一眼就能辨识。欧拉好猫拥有甲壳虫般的复古造型，但是它整体的设计原创度很高，复古曲线很好地将整车“卖萌”的姿态给刻画出来。

　　由于欧拉好猫没有传统内燃机设计，因此造就了它车头全密封设计，另外车头两侧配备圆形的LED大灯，除此以外就没有其它花俏的设计元素，显得很干净。而整个车头给人的感觉会有一些甲壳虫韵味在里面，这是因为欧拉好猫是由保时捷前设计师埃蒙·德尔塔操刀。

　　不过一台车单靠颜值是当今汽车市场上是走不长。那么欧拉好猫在一副好看的皮囊底下，还有什么硬实力呢?因为目前新车在智能化方面做文章，因此欧拉的好猫智能化配置表现如何呢?

　　欧拉好猫整车搭载 ORA Smart-café OS咖啡智能车控系统，这套系统包括高通车载智能服务平台、OTA升级和脸部/声纹和智能语音识别构成。首先高通平台拥有拥有8个Kryo™CPU处理核心、1个Qualcomm® Adreno™ 640 GPU图形处理器和1个高性能Hexagon™ 6 DSP数字信号处理器。硬件条件看起来不错，从实际体验起来，车机系统的流畅度不错，并且支持许多第三方应用。

　　另外欧拉好猫支持OTA升级，就是后期厂家远程推送更新包，对车辆固件/软件进行升级，说白点就是你买了这台车以后，厂家都会推出一些小补丁，使得你整台车系统一直保持在最新状态，这点对于新能源智能化汽车是尤其重要的。

　　除了车辆智能硬件够，同时还要讲究人车交互。通过车内驾驶员一侧的感应摄像头来获取人物面容、声音的生物信息，从而识别出当前驾驶人的信息来加载前期的个人预设功能。在实际操作驾驶员能对车辆语音系统机型无唤醒的交流，并且能控制车内部分功能。个人觉得这套系统最大用处就是能监测你是否专心开车，假设你在边开车边玩手机，车内的系统就会提醒你。在目前汽车市场里面，大家的车机系统如果是有心做是不会有太大差距，但是通过生物采集技术来做出安全反馈，还是比较少的。

　　在安全辅助配置上，欧拉好猫除了入门车型以外，其余车型均配备ORA-Pilot Safety 全时智护™，其中400km和500km两个版本的高配两款车型都配备全套安全系统。而欧拉好猫的自动驾驶芯片来自英特尔，它拥有超每秒2.5万亿次TOPS高强度浮点运算能力，实现以每秒36帧的速度同时处理8个自动驾驶摄像头信息，实现L3级别自动驾驶。

　　欧拉好猫外观设计有了、内部配置表现不错。这台车最高卖16万，按照成本推算，它总得在某个地方会做一些“小动作”，会不会是内饰用料。但是我可以告诉，好猫的内饰设计出彩程度不输于外观。

　　复古设计是一种潮流，配合高档的材质所打造出来的东西对女性来说是完全没有抵抗力。欧拉好猫除了外观造型复古外，内饰也充满不少复古元素。在当今双联屏设计泛滥的世代，欧拉好猫能在这个“烂大街”的设计基础上，加上一些复古元素在里面，使其看起来有着不一样观赏性。其次欧拉好猫的内饰采用易于更换的3D-Mesh包裹工艺内饰，麂皮材质不仅摸起来顺滑，并且营造出来的档次感不低，再配合皮革专用的缝线，在这个价位里面不要说电车、即便是油车也没比能达到这个用料水平。

　　由于好猫大部分的潜在消费者都是女性朋友，她们希望自己的座驾开起来完全没有压力。首先从动力方面，欧拉好猫无论是400km还是500km版本，它们统一搭载硅钢片高效永磁同步电机，这台电机的峰值功率为105kW，峰值扭矩为210N·m。官方0-50km/h加速时间为3.8s，最高车速为150km/h。

　　好猫的变速器采用纯电动车常见的固定齿比变速器，样式为旋钮式。不过这个换挡机构没有常见的P挡，因此挡N挡停车同时要挂上电子手刹。

　　虽然是电车，在普通模式下欧拉好猫的动力输出是非常可控的，要知道其它新能源车只要轻踩“电门”就会有突然往前窜的感觉，而好猫的电门踏板表现出线性的一面。随着车速慢慢提升，整台车的轻快感会变得更加明显起来。这种调校对于平时少开车女性朋友是十分友好，同时在走走停停的城市道路开起来非常轻松。

　　总的来说，虽然好猫这副电机参数对比市面上其他竞品不算拔尖，但不代表着这台车后劲不足。好猫即便用ECO模式在高速路段提速，也察觉不到任何乏力感。除了前面说到的ECO、NORMAL驾驶模式，还有SPORT、AI自适应和超级省点。其中AI自适应系统会根据路况和外界环境进行分析，以此来控制能量回收等级、加速踏板的灵敏度来平衡能效和性能输出，这点对于女司机来说，如果想开得惬意，同时希望能省点一些，这个AI自适应模式会适合她们。