2021款荣威i5底盘悬架组合是前麦弗逊独立悬架加后扭力梁非独立悬架，车辆的底盘调校的颇为扎实，完全没有松散感，整体的舒适性也有一定的保

2021款荣威i5油耗实际是多少呢?我们来看看测试吧，测试开始的时候，给车辆加满了整箱的92汽油，加到不能加为止，跑个百公里左右之后，还是

2021款荣威i5使用的是一台1 5L四缸自然吸气发动机，最大功率是120马力，峰值扭矩150牛米。这辆车百公里加速时间几秒?下面来看看实测表现，

2021款荣威i5搭载使用的是一台1 5L四缸自然吸气发动机，最大功率120马力，峰值扭矩150牛米，与老款参数一致。与发动机搭配的是CVT变速箱，

身高178cm的体验者坐进前排，将2021款荣威i5座椅调至最低，此时头部空间还能剩余4指左右。扶手因为杯架位置的原因长度表现一般，对于手肘的

　　2021款荣威I5内饰相比老款有了翻天覆地的变化，设计更为年轻化，官方将这个全新中控命名为宇宙星雨座舱。中控有着十分年轻化的设计风格

　　揽境采用了大众最新的MQB EVO平台打造，车内家族化的样式革新是最直观的，各种触控按键再加上智能中控屏幕确实让人感觉到了年轻的气息

　　今天试驾的车型为大众揽境380TSI四驱R-Line拓境版，预售价为34 50万元，中高配车型，也是未来的主销车型。介绍一下揽境三大件，使用的2

测试的车辆是比亚迪秦PLUSDM-i高配版本，当天气温是阴天27摄氏度，看看它的刹车距离是多少米吧，测试场地是封闭由专业人士进行操作。车辆全

比亚迪秦PLUS DM-i悬架结构为前麦弗逊后扭力梁。偏软的悬架调校带来不错的舒适性，滤振动作也足够积极。悬架弹跳动作表现出很强的整体感，

比亚迪秦plusdmi官方宣称的油耗是3 8升百公里，前方测试人员就实测看看这车的整数油耗到底是多少，测试加满了油开始行驶，在亏电下行驶了百

比亚迪秦PLUS DM-i纯电续航实际有多少公里呢?下面看看实测表现，测试版本是120公里版本，相信不少小伙伴们上下班大概二十公里，一礼拜充个

现在外面的快充桩越来越多了，有快充接口的秦PLUS DM-i也能过来凑个热闹，充电更方便。秦PLUS DM-i的120公里版本是有快充的，而低配的55

秦PLUSDMi百公里加速时间需要几秒呢?下面来看看测试吧，为了发挥出这车的最佳性能，电量是要保持高的，模式也切换到了运动加HEV，车身稳定

在大部分时间里，直接解决问题的都是电动机，有了它的输出坐镇，这台秦PLUS DM-i的动力表现自然相当精神。秦PLUS DM-i爽快的动力输出响应

动力部分，比亚迪秦PLUS DM-i混合动力系统搭载的是骁云插混专用的1 5L发动机，最大功率110马力，最大扭矩135牛米，热效率高达40%，这台米

秦PLUS DM-i两个续航版本车型后备厢空间一样大，官方公布的容积为450升，实用性一般，这三个行李箱塞进去并不是那么轻松，有点挤。还有点

不只是台舒服的旅行车，沃尔沃V90CC也会鼓励车主开下柏油路。信心来自于坚固的感觉、舒适的调性和更大的离地间隙。2021款沃尔沃V90离地间隙

2021款沃尔沃V90四驱系统的脱困能力怎么样呢?我们来看看它的滑轮组测试吧，不少四驱SUV都会在这个项目上败下阵来，在滑轮组脱困项目中，V90

在麋鹿测试中这辆2021款沃尔沃V90CC的车长与超软并且行程超长的悬架给它的成绩拖了后腿。电子辅助系统方面，V90CC的反馈更为开放，辅助系统