雷诺e诺该车的快、慢充集成在前LOGO后方，充电口盖板开关位于驾驶员左腿前方的中控台上。官方公布快充模式下，电量从30%充至80%需30分钟左

雷诺e诺该车的钥匙造型非常的简单，仅保留了两个机械按键，且机械钥匙也并没有隐藏其中。分别是锁车键和解锁键。雷诺e诺该车并未配备无钥匙

雷诺e诺后排座椅靠背放倒的拉索位于头枕外侧的靠背顶端，由于靠背是整体放倒的方式，所以要拉开两侧的拉索才能将其放倒。靠背放倒后虽然让

雷诺e诺中控再往下看就是空调的控制区域，该车配备的是手动空调，机械按键+旋钮的控制方式比较利于在驾驶中进行盲操。AC是制冷压缩机开关，

雷诺e诺仪表盘分为三个部分，左侧为电机运行状态，右侧为电池电量信息及挡位显示，中间为行车电脑显示区域，可查看车速、行驶里程、剩余续

雷诺e诺方向盘左后方的组合开关上设计有驾驶模式的切换按键，该车有ECO(经济)和Normal(普通)两种驾驶模式，主要区别在于动力输出与最高车速

雷诺e诺电动车前机舱的右上角是刹车油壶的安装位置，壶身侧面的液位刻度在检查时需要注意，不足时必须及时添加，壶盖上标注该车仅可使用DOT

雷诺e诺前机舱左上角的位置是玻璃水壶，目前这个状态就是缺玻璃水的样子，添加时打开蓝色的盖子直接灌入即可，外露的壶身相对容易查看是否

驾驶员左腿前方的中控台是前机盖开关的常见位置之一，雷诺e诺也是如此。如图所示，向外扳动就可以了，之后打可机盖还需要一步。机盖锁开关

雷诺e诺座椅表面采用了皮质 织物混搭的材质，前排座椅内部的填充物相对比较饱满，支撑性还不错，但座椅包裹性一般。该车前排座椅调节全系均

雷诺E诺在城际高速续航测试之后，我们在高速公路服务区120kW的充电桩上给车辆进行补电，同时记录电量从30%至80%的充电时间，为您的出行做个

雷诺e诺配备了两种驾驶模式，标准NORMAL以及节能模式ECO，在标准模式下深踩加速踏板，虽然车速提升，但是动力的供给有些温柔。e诺在标准模

雷诺e诺这辆电动侧面不如前脸那般霸气，不过还是能看出是一台小型SUV的。黑色前后轮眉和防擦条进一步印证了其想要表达的车型定位。车身虽然

实拍的这辆雷诺e诺电动车座椅采用皮革 织物两种材质混搭，坐垫和靠背中央区域都采用织物材质，侧围则采用皮革材质。因为是四座布局，所以后

有些遗憾的是，雷诺e诺这辆电动车内并没有配备天窗这项消费者喜欢的配置，但是考虑到它的售价，也是情有可原的。雷诺e诺6 18万-7 18万的售

雷诺e诺电动车的液晶仪表分为三部分，左侧为电机运行状态，右侧为电池电量信息，中间的单色行车电脑屏幕显示车速、行驶里程、保养里程等各

尽管雷诺e诺的内饰材质一般，但其做工还是保持了合资水准，按键 旋钮的阻尼感和紧实程度毋需担心，各处接缝比较均匀，边角处也都处理的比较

雷诺e诺的三辐样式的方向盘辅以钢琴漆点缀，虽然是塑胶材质，但手感还不错，握上去还有一定的弹性。方向盘采用人机工程学的设计，尺寸粗细

雷诺e诺采用分体式大灯设计，下方的卤素大灯尺寸明显要比上方日行灯+转向灯大了不少。远近光灯全是卤素光源的，全系配备了LED日间行车灯，

雷诺e诺这辆小型电动车采用前盘刹后鼓刹的制动规格。轮胎选择了玲珑的Green-Max HP050，型号规格尺寸为165 70 R14。轮毂采用双五辐设计，