进入江淮ic5车内,内饰给人的第一感觉可能是这内饰和嘉悦A5几乎一样,最主要的差别就是挡把从拨杆式换成了电子旋钮式。整体风格趋于简约,
江淮iC5的外观继承了的燃油版车型嘉悦A5的家族设计语言,不过在一些细节上进行了新能源特色的改进,例如前脸的封闭式前格栅。在中网格栅的
比起一些只是在中网上加蓝条,车尾处换个logo的新能源车型,江淮iC5在外形上的改动还算比较大的,为了追求更低的风阻,那气势逼人的直瀑式
江淮iC5采用前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架的组合。江淮iC5的底盘调校有丝"德味" ,并未像有些同级国产车那样一味地偏软,而是
江淮iC5刹车距离几米呢?测试车辆豪华都市版,当天气温是33度的晴天,江淮iC5的刹车姿态不是特别从容,全力制动时,前悬有明显压缩,刹停时
此次百公里加速测试的车辆是江淮iC5豪华都市版,介绍一下动力电机部分,最大功率是142千瓦193马力,最大扭矩340牛米,测试时是在高电量的情
江淮iC5动力总成就只有一种,搭载的永磁电机最大功率是142千瓦,马力为193皮,最大扭矩是340牛米,动力电池的容量是64 5kwh,该车采用了旋