2015款思铂睿怎么样？Si思铂睿评价感受提车作业与价格

2015年 01月 24日 11:30 来源：优车秀 编辑：admin

选车篇：车是老婆用。10月底（具体是哪天我忘记了）去车展看车，当时没有新思铂睿这个车，也不知道要出个什么新思铂睿。围着转了几小时（BBA不看，起码要保持10米远的距离，因为养的很累），只看中了雷克萨斯...

选车篇：
车是老婆用。10月底（具体是哪天我忘记了）去车展看车，当时没有新思铂睿这个车，也不知道要出个什么新思铂睿。围着转了几小时（BBA不看，起码要保持10米远的距离，因为养的很累），只看中了雷克萨斯ES300H。(优惠4万，自带6年免费保养，电池10年免费保，还送保养，不到42万落地，基本买回去加油和保险就完事了）到现在为止，在我心里，他都是辆无敌的车，动力那么强，油耗那么低，故障率那么低，那么的能撞，又非常安全。（信不信由你，不想解释）看到雷克萨斯ES都不能自拔，每次发现有300H经过，立马扭头，不让自己去看，中毒太深。
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我到要说说这个雷克萨斯，本人对动力无要求，什么0到100，什么400米，什么的，都不感兴趣（选思铂睿不是看中的性能，具体什么性能，我也不知道。也懒得为了1,2秒的事情去纠结，没什么意义。只是看中了他的外表，内饰，和中控扶手箱）但是雷车大，动力那么强。搭载那套变态的ECVT变速箱。平顺舒适。现在回到车展上，那个场地喇叭很大声，重低音也很大，进入300H里面之后，把门一关，整个和外面隔绝了一样，很安静，（我老婆也这么认为的）真的很变态。有车展，你们去300H里面试试（注：感觉ES250的隔音差一些，车主勿喷）。绝对会让你印象深刻。我自己过几年换车一定要买ES300H。

无意中看到新思铂睿要上市。11月24日休息就想去看看实车，先去了汉阳大道龙阳的4S店，感觉那个4S店不怎么热情，完全爱理不理的，难道我就不像是要去买车的吗？进去问有没有思铂睿睿，好像那个女的一听我问思铂睿，更爱理不理的了。她说那车拿去外地展示去了。交1000当2000。算了，就你这破样，我还求着你买车不成？找到了汇丰4S店（长丰大道那个）的电话，拨过去是个姓童的女性，很热情。我问他有没有展车（没展车我不又白跑一趟），她说有，于是驾车前往，去了之后是一个姓张的男销售接待的我，蛮热情，就是TM的，他太忙了，而且是新车，他自己都不熟悉，本来是去看看的，没想到那外观和内饰深深的打动了我和我老婆（本来一直在心里是绝对不会买红色的车的）但是那个红色真的太好看了，太漂亮了！我说，要买就买红色的。
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颜色确定了，就剩下选版本，为了快速提车，选了思铂睿SI版本（我觉得次顶配比较划算）的。但是买SI版的不会后悔的。屌一点的就是抬头显示和轮毂。其实换轮子和轮毂不便宜的，之前的车换米其林的胎，都贵的要死的，何况还有轮毂要换。买其它版本的和2.0最低配（除了轮毂有区别，外观不仔细看完全分不出来）和那买2.4中配的，就低了档次。因为不知道的人，不会知道你是什么版本。但是SI版本的区别很大，一看前脸和尾巴就知道这个是最贵的那个了。我觉得就是外观的区分，所以东本敢卖贵3.8万元，东本太聪明了。也就是为这个外观多花了4万（如果含购置税和保险的额外费用，就相差超过4万多元了）对了，别跟我谈改装，你不怕累，我怕累，而且改装店都不专业，4S店改装也不专业。挡泥板我都不装，因为要在车上打洞固定。都是扯淡的，搞上去你能用而已，时间长了，就掉了，而且恶心。

本人对数据无兴趣，车是用来开的，不是用来拼数据的，也不是用来在马路上拼杀的，为了你的家人，为了你的孩子，也是为了你自己，同时也是为了马路上无辜的群众，请您小心驾驶。（如果实在是要拼杀，钱不是太多，建议您去买涡轮车，因为确实起步快。如果钱多，就去买大排量自然吸气，因为起步更快，而且更线性）车祸这东西，10次有9次因为开得快。不要以为自己很厉害，当你真遇到不可逆转的突发事情，只需要一次，那是无法后悔的，因为你已经离开了这个世界。我相信给你再来一次机会，你不会再开那么快。“在此悼念《速度与激情》男猪脚—保罗”他那么有钱，日子过得那么的快乐，我相信他不想死。其实开得舒心，用得放心，才是好车。在此请数据党绕道走开，谢谢。

价格篇：
因为买的是思铂睿SI，无优惠，裸车26.78万。保险三者50万，买了盗抢，车损，驾驶室2万，4个座位1万，不计免赔。没有买划痕和玻璃险。保险费用为9300多（包含车船税和交强险）。购置税是22888元。其他那些几百元的小费用就不说了。这三个是大头。

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提车篇：
12月2日接到销售电话，说东风本田总公司抽到我，让我成为客户代表，所以第一辆车让我先提（那个4S店的第一辆车“非展车”）12月6日参加东风本田的什么活动（据说是12月6日正式上市销售），要录像。说东本最大的老总也要去吧。反正也不懂。要我去，我就去呗，谁叫他让我第一个在他们4S提车的呢。
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使用篇：
这个发动机和变速箱在D档的时候，一直把转数控制在1000转到1500转，一般只要不大脚油门，转数不需要超过1500转，升档很积极。就算大脚油门之后，你巡航状态，会发现依然转数很低很低，75码的时候就进入了8档。经常30多码5档。。（今天特意看了90码是多少转，90码正好1500转，8档，8档2000转是120码）

自动启停，D档深踩刹车就会出现（S档没用过），发动机停止的时候同时可以挂入N档不启动，但是不能松脚，否则发动机启动。

思铂睿车内比较安静，包括胎噪，发动机噪音，风声都控制得比较好（今天又去放气去了，4个胎压全部2.6，舒服一些）

后面两个排气孔真的很霸气，2个都会出烟，浓烟滚滚，很唬人的，感觉像大排自吸。看着觉得很耗油，实际油耗今天开的是8.5.下面有图，自己翻着看。

储物格很多，但是不实用，比如倒车雷达开关下面的那个储物格，连银行卡都放不进去，放进去之后关不上，毫无意义。中间大储物格放了手机之后，零钱，停车卡没位置放。那个烟灰缸做大一点就好了，太小了，几块钱都放不进去。扶手箱也太小了，钱包都放不进去。

还有大家关心的离地间隙，呵呵，这根本不是个事，完全够用，你们来满城挖的武汉玩玩，到处坑坑洼洼的，没一次托底的，离地间隙绝对够，跟一般轿车差不多的。

12月7日在路上行驶，前面有出租车刹车，当时没注意，突然抬头显示的那个位置的玻璃（注意，是玻璃，不是灯，是玻璃倒影出来的橙色在闪烁面积比较大，很醒目）全部成橘黄色的颜色闪烁,连续闪烁发出滴滴滴的声音，原来是防碰撞预警启动了。然后我就踩了刹车。对于开车注意力不集中的时候可以发出提醒，蛮不错的。。

打开车道辅助系统，速度好像是上了60还是70.如果行驶途中不打转向灯，你压虚线，方向盘会自动抖动，提示你压线了，而且抬头显示也会提示你压了哪边的线，两边的提示不一样。

关于灯光的，如果调到自动，这个车会自动开远光的，不过前提是前方没车，没灯，如果车辆检测到前方有灯，比如摩托车的灯光，远光自动熄灭，摩托车走了，远光自动打开。（这个是昨天晚上走个小路无意中发现的，还会自己开远光，太牛逼了）侧面有转弯的灯光补偿，如果方向盘向一个方向打90度，也就是半圈，灯光自动点亮。那个灯是单独的。
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这个不是豪华品牌的车，但是这个红色真的很特别，我停在马路上，锁门在车外站着，等老婆买零食。一波一波的行人驻足观赏，女性居多。还听到有个路过的女孩跟他男友说，这个车好漂亮。呵呵，我听得心里蛮开心的。
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今天（12月5日）的油耗，我要吐槽思铂睿那个自动启停系统。D档深踩就会触发，如果你想换成P或者N档，立马发动机就启动了。那个自动启停功能就是你挂D，直接深踩下去，踩着不动，稍微抬脚也启动。太不科学了，抬脚启动正常，可是换N或者P不应该启动啊。难道是以后开车遇到红绿灯不用换挡的节奏？直接永远挂D档吗？（12月6日更新，原来那个启停系统，你深踩刹车就会启动，启动之后别松刹车，挂入N档是不会自动点火的，但是脚要一直踩着刹车，踩得有点累。启动系统不是那么的让人不堪，纠正了5号之前的错误，之前写的，就不改了。算是使用心得和大家分享一下）
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这个钥匙分1和2，之前以为一公一母，后来看说明才知道错了，原来是，你拿钥匙1去开车门，车的座椅会自动调整到记忆座椅1的位置，如果拿2号钥匙去，就自动调整到记忆2的位置。看说明书还是有好处啊。不过本车有电动折耳朵，为什么锁车以后耳朵不会自己收起来。谁会搞？

暂时吐槽几点：
1、那个LED日间行车灯，跟个汽配城外装的一样，感觉非常低档。

2、SI版本办下来也要30出头了，发动机舱居然没液压杆。

3、方向盘手动调节，不是电子调节，所以就没有舒适进入的功能。（不过刚发现下车之后座椅会自动向下收回去，有一半的舒适进入的配置）

4、把车开回去十几公里的路，我快被熏昏。味道太重。回家之后一直头疼。（12月6日明显好转，味道没那么大了，贴膜第三天，依然不能开窗，只能开天窗。今天开了100公里左右，差不多到80公里的时候才开始头疼）

5、此车厚实感很强，底盘较硬(后来发现是出厂胎压前轮3.3，后轮3.0.，所以硬。胎压到2.6还是满舒服的。不知道按上面的要求放到2.3是不是会更舒服)，但是缝隙太大了（缝隙还算整齐，不过缝隙比新蒙迪欧还大）。没法跟帕萨特比装配工艺（实话实说）
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