2018款哈弗H7的全景天窗是全系车型的标配了，尺寸长度为1185mm，宽度为705mm，可打开长度为500mm，采光的面积为0 84平方米，2017现款的哈弗

哈弗H7换挡杆后方这两排有序的按键，总是让我不经意间联想到保时捷的设计，这些按键功能依次是座椅加热、并线辅助、自动泊车、驾驶模式、车

2018款哈弗H7搭载的多媒体系统和现款车型是一致的，10英寸触摸屏幕还是老样子，如果你接触过WEY车型的话，你会发现这套系统在WEY车型上也有

2018新哈弗H7和老款高配车型一样搭载一块12 3英寸的全液晶仪表盘，科技感和实用性都很高，整车的大部分信息都可以通过方向盘上的控制键调出

2018款哈弗H7采用了打孔真皮多功能方向盘，三辐式样式比较的粗壮，并且还配有换挡拨片，左侧的按键为音量调节和功能选择键，右侧为定速巡航

2018款哈弗H7的内饰方面和现款车型几乎一致，中控台沿用了现款车型的设计，还是比较明显的宝马品牌的影子，新车的进步在于使用了纹理更细的

2018款哈弗H7宽大的皮革座椅能够提供舒适的乘坐体验，填充物和表面包裹的皮革都挺软的，值得一提的是，它的主副驾驶座椅均为电动调节，同时

2018款哈弗H7的后备箱内部比较的规整，常规状态下的容积为311升，后排座椅靠背放倒之后可扩充至1232升，后备箱尺寸进深为900-1830mm，宽度

我们的体验者它的身高为177cm，体型略胖，下面他坐进了2018款哈弗H7的前排空间，将座椅降到最低之后，头部的空间为一拳加三指。很不错的表

2018款的哈弗H7的底盘试驾表现也是挺出色的，我们驶过坑洼路面时，悬架的动作比较干净利落，不会有拖沓的感觉，同时在常规铺装路面行驶时还

隔音也是哈弗H7的强项，这辆2018款哈弗H7的风噪和发动机噪音都控制的很好，试驾的车底底盘隔音也非常的不错，静谧性有点出乎意料的好，在正

2018款哈弗H7这台来自格拉特克的双离合，试驾时在低档位区间还是会有偶尔的轻微顿挫，但真正的跑起来后在换挡逻辑和速度上就在没有什么问题

常规的驾驶模式下，2018款哈弗H7这台2 0T发动机的爆发力并没有预期中的那么强，加上总是慢半拍的动力响应，给我的感觉就是发动机总是有闷着

2018款哈弗H7动力不变，传动系统依旧是配备使用了来自格特拉克的6挡DCT湿式双离合变速箱，带有换挡拨片，换挡逻辑和速度还不错。

2018新款哈弗H7动力方面，它的2 0T涡轮涡轮增压发动机没有任何的改变，最大的输出功率依旧是231马力(170千瓦) 5500rpm，最大的扭矩也还是35

2018款哈弗H7配备了尺寸为20英寸的轮圈，造型很有力量感，也是这个级别里面轮圈最大的了，并且搭配了尺寸为255 45 R20的普利司通轮胎，是

2018款哈弗H7车尾造型更加沉稳大气，全新设计的后杠和双边单出排气管尾嘴变得更加的有质感，双排气管口变得更加的粗壮，比之前的小尺寸显得

2018款哈弗H7尾灯采用了新造型，变得也更加的规矩一些，没有老款那么多的琐碎的线条和配色，只为追求一个更加稳定成熟的感觉，配备的是LED

2018款哈弗H7除了灯具的明显变化之外，全新的后杠设计，也比较值钱的设计更加的成熟，银色和黑色的搭配也更突显其豪华感，排气管为双边单出

2018款哈弗H7采用了远近一体式前大灯，大灯的造型和现款相比没有变化，仅在内部灯碗部分做了细小的调整，看起来更加的精致，雾灯的变化比较