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2021款宝马6系GT绕桩测试,宝马6系GT麋鹿测试

2021年 01月 08日 10:11 来源:优车秀 编辑:admin
2021款宝马6系GT630i绕桩上手难度高,节奏并不好找。主要是车头指向性比较难满足驾驶员意图,响应迟疑的类型。宝马6系GT麋鹿测试的时候,悬

2021款宝马6系GT630i绕桩上手难度高,节奏并不好找。主要是车头指向性比较难满足驾驶员意图,响应迟疑的类型。宝马6系GT麋鹿测试的时候,悬架与转向系统的调校都较为绵柔,也因此导致它在从A区进入B区时的动态响应稍慢,从而降低通过车速,最终通过成绩是67.7km。

2021款宝马6系GT绕桩测试,宝马6系GT麋鹿测试

至于操控性上,一来转向系统与车头的响应略显迟疑,因此你会发现6系GT绕桩的上手难度很高,属于很难找到节奏的类型,能够感受到车身重心比较偏后,而后悬架对于舒适度的妥协更高,这就导致车头的指向性很难满足驾驶员的意图。而悬架方面为了舒适度的照顾,也牺牲了一些支撑性,可以看到车身重心左右转移的时候,车辆会有比较明显的侧倾,基本这些信息就是在告诉我们,这台车不要去挑战它的极限,公路行驶才是它的使命。

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而由于6系GT的特殊定位,悬架与转向系统的调校都较为绵柔,也因此导致它在从A区进入B区时的动态响应稍慢(需要更多的时间等车辆反应),这也使我们不得不降低车速,但当车速降至一定程度后(车辆可以顺利进入的车速),电子辅助系统却在此车速下只会轻微介入,从而导致车辆在进入B区后,车速并没得到应有的降低,以至于车辆在整个测试过程中的动态、车速都不太理想。

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