内饰方面，宝骏KiWi EV基本沿用了现款E300的设计，简洁的设计风格也让人耳目一新。两幅式多功能方向盘、钢琴式按键、怀挡等设计也都带

　　外观方面，宝骏KiWi EV在现款E300基础。上进行了一定的调整，新车依旧采用星际几何设计语言，新奇、另类的造型设计也带来绝对回头率。

新宝骏E300Plus于2020年6月正式上市，定位纯电动微型车，采用类似于悬浮式座舱的设计理念，星际几何设计语言也为这款小车带来了呆萌可爱的

宝骏e300后排座椅带有儿童座椅的固定点，所以该车也能够满足有娃家庭的出行需求。固定点的位置如下图中所示。宝骏e300后排座椅靠背放倒的开

宝骏E300空调的控制区域位于靠近中控台中央的位置，采用了机械按键加拨杆的控制方式，我还是比较喜欢这种机械式设计的，有利于驾驶中进行盲

宝骏E300方向盘虽为塑料材质，但做工并不显得粗糙，整体造型也很运动，且两边集成了触控式多功能按键和两个拨杆。但方向盘的高低、前后均不

新宝骏e300车钥匙的质感还不错，而且造型比较简洁，钥匙上设计有3个机械按键。按键对应的功能分别是解锁键、锁车键、后备箱开关。新宝骏e30

新宝骏e300该车的充电口隐藏于前LOGO后方，按压LGOG下方中间区域就可将盖板打开。此外，宝骏e300该车还附赠了一条随车充电线，不过其最高充

宝骏E300Plus底盘平整度在纯电动车型中的表现一般，因为该车的前部和后部都未安装护板，但在微型车这个级别中算是正常水平，毕竟受造车成本

新宝骏E300Plus全液晶仪表的尺寸为10 25英寸，由于该车没设计中控屏，所以车机系统也集成在其中。当车机系统与手机连接之后，仪表上的信息

新宝骏E300Plus内饰的设计非常简洁，同样采用了几何设计语言，贯通式中控台令驾驶者的腿部空间更加自由。由于内饰采用有植物纤维制成的环保

新宝骏E300Plus采用的类似于悬浮式座舱的设计，确实展现着一种与众不同的气质。星际几何家族设计语言也给该车带来了不小的回头率。新车目前

宝骏E300plus空间大不大?下面看看测试，体验者身高177cm，坐进前排将前后位置调至适中，头部空间为一拳两指，空间非常充裕，头顶毫无压抑感

新宝骏E300plus该车的悬架调校还是比较的紧致的，行驶的过程中没有同级别车型较松散的感觉，对于点鼻的处理不拖沓，阻尼设定到位，车轮不会

新宝骏E300Plus该车当后排座椅靠背完全直立的状态下，车辆后部的空间完全提供给了乘坐空间，没有后备厢的空间可言。新宝骏E300Plus后排座椅

新宝骏E300Plus该车共有三种驾驶模式：经济、标准和运动模式，动力输出逐级增强。而且动力输出的响应速度也随着驾驶模式的变化，变得更加灵

新宝骏E300Plus刹车踏板给人的脚感不是很线性，主要是踏板初段感觉有些软了，需要深踩一些才有不错的制动效果，测试当天气温是29度。全力刹

新宝骏E300Plus动力方面，使用了一台最大功率40千瓦马力54匹的电动机，最大扭矩是150牛米，这车的加速时间是几秒呢?下面来测试看看，新宝骏

实测中，新宝骏E300Plus电量从30%充至80%的时间约73分钟，充电功率从16 8kW逐渐降至11 2kW。充电时间虽比官方公布的60分钟稍长，但这也与测

新宝骏E300Plus在城际高速工况测试之前，我们将车辆开到高速公路服务区使用国家电网120kW快充桩进行补电。测试车辆是星际智趣版，电池的容