测试腾势X纯电旗舰版 纯粹向美而生

我很喜欢这辆腾势X纯电动车的内饰设计，如果说外观能让它在豪华品牌面前不怯场，那内饰则真的帮助它踏进豪华品牌的门槛。大尺寸的中控屏和

腾势X和比亚迪唐的关系相信大家都清楚，两车的整体轮廓确实也有几分相似。但"Styled by Mercedes- Benz"铭牌可不是白标的，这几天我妥妥

腾势x继承自比亚迪的旋转中控屏带来了很好的科技感。并且尺寸进一步加大，达到15 6英寸。界面虽然经过奔驰的重新设计，但系统依然是比亚迪

腾势X纯电动噪音大不大呢?新车隔音表现如何?我们来实测看看，测试车辆是2020款纯电旗舰版车型，市区内行驶的时候，还是很安静的，由于没有

腾势X转向很轻，但特别准。电子稳定系统的介入有一个循序渐进的过程。车辆自重较大，但布置在车底的电池组能拉低重心。最终腾势X通过麋鹿测

腾势X纯电动车缺点：动能回收介入有延迟，中控屏与仪表盘缺少了联动，电耗有些高了，高速上的风噪有些大，第三排空间下。高速续航少了点，

中国近几年新能源车市场有这样一个变化，中高端产品销量有明显增长。腾势X在比亚迪唐的基础之上进行重新设计，尽量突出奔驰的设计思路。很

腾势X分为插电混动版(PHEV) 和纯电动版(BEV)，本次实拍的车型是2020款PHEV运动版(下文简称为腾势X)，腾势X PHEV版本总共推出了四款车型，

腾势XPHEV旗舰版是全系顶配的车型，目前指导价是31 98万元，有能力全款购买的话，大概需要花费33万元左右。作为顶配的车型，在舒适性、便捷性以及安全性配置方面，都是比较齐全的。

腾势XPHEV运动版是次高配的车型，目前指导价是30 68万元，如果有意全款购车的话，预计要花费32万元左右才能提车回家，至于配置方面自然是相当齐全，感兴趣可以了解下。

腾势XPHEV相对配置更丰富是这款经典版车型，目前指导价是29 98万元，如果想要全款购车的话，预计需要花费大概31万元。

腾势XPHEV启航版是混动版入门的款式，作为混动版车型，其还是倍受外界的关注。新车目前指导价28 98万元，如果想要购买的话，其配置还是相当丰富，全款价格大概需要30万元。

腾势X的VTOL实际上就是一个车载的放电功能，它的存在可以让腾势X变身为一个大号充电宝，以220V的电压对外接用电器供电，最大可支持3 3kW的

腾势X整体的设计由梅赛德斯-奔驰团队操刀，各个型面过渡自然，富有国际范。除了常规的外形样式之外，腾势X还为运动版车型应用了独特的外观

两款车型在空间方面的表现也是相当不错，让同样身高的178cm体验者坐在腾势X和威马EX6Plus前排，主驾驶座椅调整到合适的位置，他们头部都有一拳左右的距离，表现还算不错。

威马EX6 PLUS门板也是有大面积软性材质。细看，腾势X有着比亚迪车型的影子，新鲜感居多。只有威马EX6 plus内饰是年轻，更加明显。

腾势X和威马EX6Plus的前脸风格是比较大些，腾势X车头邮政比较圆润的线条设计，只有威马EX6 plus车头运用平直以及刚硬的线条设计，显得更加年轻运动。