如外观一样，宏光MINIEV马卡龙新车的内饰可以说就像一个方盒子的内部，规整简洁。而相较于老款车型，新车在中控台饰条、车内杯架、车门拉手

此次试驾的车辆是2021款五菱宏光MINIEV马卡龙，这辆电动车动力方面保持不变，后置的永磁同步电机最大功率20kW，最大扭矩85Nm，NEDC续航方面

2021新款宏光MINIEV马卡龙的这次改款，我认为就是从先前那台过分注重实用外观的产品，向一台更加时尚的精品小车转变。首先前脸最直观的变化

五菱宏光MINIEV马卡龙这个车身侧面，小巧可爱让女孩喜欢，经典方盒子让男孩称赞，真的可以说是通过了大部分男女的审美观。而在新款车型上，

五菱宏光MINI EV全系不支持快充，仅支持220V三插电源进行充电，我们这台170km续航的车型从0充到满大约需要9个小时左右。在北京这样的城市

五菱宏光MINI EV虽然在很多人眼中这台车20kW的最大功率，实在是弱了一些，但在80km h以下的加速都还是游刃有余的，和一些10万元左右的家用

五菱宏光MINI EV采用了比较个性的一体式座椅设计，材料为织布，上方也有着一些图案，但仅支持靠背调节，不支持座椅高低调节。座椅的乘坐体

五菱宏光MINIEV虽然整体的设计布局比较简单，一切以实用为主，但也加入了不少的小设计以提升车内看点，比如双色中控设计、橙色装饰的点缀、

五菱宏光MINI EV的长宽高分别为2917 1493 1621mm，轴距为1940mm，可以说是目前市面最小的纯电微型车了，但仍然成功塞进去了四个座位，同时

无论这台星空蓝的五菱宏光MINI EV走到哪里，回头率都是相当的高，并不是因为这台车的价格有多么便宜，而是因为它的可爱、灵动与小巧，哪怕

五菱宏光MINI EV怠速的时候噪音值为36 6分贝，60km h的噪音值为59 3分贝，80km h的噪音分贝值为62 7分贝，在微型电动车领域里面算是中规中

五菱宏光MINI EV的最高时速可以加速到时速百公里，但是平时使用是很难达到的，此次测试就测试它0-60km h加速时间，五菱宏光MINIEV运动模式

五菱宏光miniev车钥匙造型比较的传统了，正面上保留了三个物理按键，背面上有五菱汽车的LOGO标识，三个按键功能方便是锁车、解锁、开启后备

五菱宏光miniev方向盘左右两侧中控台区域均有按键布局，左侧包括胎压监测、雾灯等按键，右侧可进行驾驶模式的选择。头灯的照射角度调节也在

五菱宏光mini ev新车配备彩色液晶仪表盘，可显示挡位、车速、驾驶模式、剩余电量以及续航里程等信息，看起来比较有科技感。读取数值也比较

五菱宏光miniev该车搭载了来自华霆动力技术有限公司的三元锂电池组，电池其容量为13 9kWh。新车还搭载低温预加热充电技术和电池保温技术，

五菱宏光MINI EV的车底下方均没有安装护板，底盘平整度表现一般，对主电源线及信号线插接器的保护并不是很到位。该车电动机直接与后桥差速

此次试驾的车辆是五菱宏光MINI EV电动车，电机只有27马力，续航不多，我们模拟了日常用车中的超市采买、学校接娃等环节，并且还会遇到一些

五菱宏光MINI EV造型方正小巧，内饰风格简约居家。其采用双四座布局，适合家人成员的短途便利出行。据官方数据显示，新车的百公里耗电量约

五菱宏光MINI EV这辆电动车的动力方面，将搭载使用了一台最大功率为20千瓦的电动机，参数方面，马力为27匹，峰值扭矩为85牛米，最高车速可