阿斯顿马丁DBX的eARC(48V电子主动防侧倾控制系统)能够给前 后轴提供最大1400N:m的防侧倾扭矩，四驱系统能够将最大47%的动力传递给前轴，而

阿斯顿马丁DBX前双叉臂后多连杆悬架结构，三腔空气弹簧，保证了DBX操控和舒适性能够兼顾，坐进车里你会觉得它是一辆SUV，但是开起来依然是

阿斯顿马丁DBX的空动力学设计很霸气外露，例如空气从前轮经过进入到翼子板后部的通风孔，然后在沿着侧面吹出来。而工程师为了让你看的更清

DBX是阿斯顿马丁的首款SUV，这次试车也是测试人员第一次试驾原型车，并且是第一次来到阿曼。阿斯顿马丁DBX的第一次也是他的第一次。车辆搭

虽然还没有驾驶过阿斯顿马丁DBX，但可以肯定的是它绝对是阿斯顿马丁历史上通过性最好的车型，不过它的意义更多的是带你去更远的地方，而不

实拍的这辆阿斯顿马丁DBX使用的是22英寸的大轮圈，放在DBX能够撑得住它的气场，轮胎是定制版的倍耐力P-ZERO，针对静音性能做了调整的。我们

在阿斯顿马丁DBX上没有使用Vantage那种激进风格的头灯，减少了攻击性多了一些圆润，甚至比DB11上的造型还有柔美，大灯体内的结构也相对简约

土豪们的选择，阿斯顿马丁首款SUV车型DBX全球首发亮相，这是一款可以和宾利添越、兰博基尼Urus比肩的超奢华SUV，独特的英伦气质让它与众不

ASTON MARTIN阿斯顿DBX，品牌首款SUV，继添越 Urus 库里南之后又一款量产奢华SUV。这台来自英国老牌车厂的SUV展现出的优雅气质是另外三台

作为一台奢华SUV，阿斯顿马丁DBX这种经典的豪华设计很符合它的受众人群，还好设计师没有追新潮去掉所有实体按键，对于它来说豪华和质感要远

迷人的声浪也是阿斯顿马丁一大特色，阿斯顿马丁DBX配备了主动排气功能，在GT模式中主动排气系统的阀门保持关闭，在SPORT模式中阀门打开，在

底盘部分，阿斯顿马丁DBX配备了自适应三腔室空气弹簧的主动悬挂，并配有48V电子防倾杆，能提供1400牛米的防侧倾力矩。悬架结构为前双叉臂独

阿斯顿马丁DBX后备厢官方容积632L，后排座椅还可以4 2 4比例放倒扩展空间。置物板是皮质材料，细节做的很棒。超过5米的车身长度就是这么有

动力方面，阿斯顿马丁DBX这款奢华SUV搭载4 0升V8双涡轮增压发动机，这台发动机在DB11和Vantage上也使用过，用在DBX上针对SUV的特性进行调整

阿斯顿马丁DBX是一辆中大型SUV，长度超过5米，轴距超3米，那么这辆车的空间应该是挺大的吧，下面就来测试看看，新车全球首发，前方人员也是

阿斯顿·马丁DBX看起来非常的修长，尤其是B柱之后，再加上以曲面为主的设计风格， 给人的体量感很大。车身尺寸方面，它的长度是5039mm，宽