郑州日产锐骐6柴油2 5T发动机的最大马力有140Ps，扭矩最大也有305牛米，属于挺有劲的类型了，试驾的这辆匹配的手动变速箱，这辆车油门踏板

郑州日产锐骐6皮卡的2 5T柴油发动机和2 4L汽油发动机都不是日产的，并不是合资的发动机，锐骐6发动机是国产的，产地为绵阳新晨，实拍的这台

郑州日产锐骐6皮卡车辆具备电控分时四驱系统，咱们测试油耗为两驱状态，四驱脱困采用的是高速四驱模式，下面是锐骐6四驱系统的结构图。锐骐

此次测试的这辆郑州锐骐6皮卡是四驱柴油版本，搭载2 5T发动机加手动变速箱，测试的车辆我们是空载，尾厢没有装货物，测试当天的天气为31度

郑州日产锐骐6皮卡在空载状态下全力制动的时候，由于前置发动机的缘故，车头有一定的下压现象，姿态不及起步时那么稳定了。除末端外，刹车

郑州日产锐骐6皮卡在空载、关闭ESP状态下，起步转速保持在3000rpm，车身姿态较为稳定，百公里加速时没有明显的抬头现象。在0-100km h的加速

　　驾驶的锐骐6皮卡EV得益于电机0转便是扭矩峰值的特性，在配上灵敏的油门踏板，轻踩就能够感受到充沛的动力响应，虽然车身较大，但还是能

　　锐骐6皮卡EV最大的亮点就在纯电的动力系统上，新车搭载了一台最大功率120kW，最大扭矩420Nm的单电机，并集成在了后桥上，整体结构很紧

锐骐6电动版新车在尺寸方面与燃油版还是有所不同的，虽然外观上相差不大，但是为了这个搭载的电池组不会影响到通过性，因此高度方面得到提升，多了10mm。

即将上市的这款锐骐6电动版整体上的设计与燃油版锐骐6相差不大，根据其他轿车之类的售价对比，锐骐6电动版新车预计价格在13左右起步，当然具体根据官方为准。

新能源车型慢慢成为消费者的首选，就算是皮卡也是逃不掉。据悉锐骐6电动版也将到来，根据最新的消息称，它有望在本月17日正式上市，有兴趣的消费者可以到时候关注下。

　　锐骐6有哪些让人不满意的地方?　　油门反映有些慢，好像不给油的感觉，起步比较肉，而且刚启动的时候发动机噪音有点大。　　大灯为卤素

　　锐骐6采用与日产纳瓦拉相同平台，并共线生产。售价8 48~13 98万，性价比较高。除了最低配车型外均配备车身稳定系统。搭载2 5L涡轮增压

回到汽车本身来说一说，锐骐6比年初上升的要更加时尚些，运动感也比较强烈，辨识度比较高。不过内饰方面就相对比较保守些，亮点几乎没有。

锐骐6刹车踏板的行程比较长了，踩下去没有想象中的那么沉了，但是刹车力度是有保障的，虽然车很大很重，依然能够给驾驶员提供了足够的自信

锐骐6这款变速箱具备了三种工作模式，分别是经济、运动和雪地模式，多样化的变速器模式设定在同级别中也是较为少见的，这款自动变速器的换

锐骐6的悬架也有很强的日产风格了，总体是偏软的，细碎的颠簸能够很好的过滤掉，过减速带时弹跳不会很明显，如果货厢装一点货物稳定性会更

开惯汽油动力车型的人，都会觉得柴油发动机的动力输出比较肉了，起步提速不够干脆，但是这恰好是柴油发动机的特性，心急的人不适合开柴油车

锐骐6低速匀速行驶的状态，发动机转速一般保持在了1500rpm以下，NVH表现是令人满意的，该车采用了抗噪玻璃和大量的隔音棉，给驾驶室提供了

锐骐6使用的是液压助力了，转向手感非常的出色了，在皮卡车中回馈力算是比较轻的了，同行的女性开车也不会感觉到吃力的。方向盘为硬性材质