锐骐6是郑州日产旗下的一款皮卡车，锐骐系列销量都还挺可观的，现在在售的2020款车型已经出了半年多了，按照这车每几个月就补充车型的规则

2020款郑州日产锐骐6的9英寸中控屏幕具备了Carlife手机互联、蓝牙及语音控制等功能，操作流畅度和显示清晰度还可以，不过UI界面设计就有些

锐骐6的定位介于纳瓦拉与锐骐之间，基于纳瓦拉车型打造，整体风格还是较为硬朗饱满的。此次实拍的是自动挡车型，前一段刚刚上市，补齐了之

郑州日产锐骐6有赖于31度的接近角和26度的离去角，在面对较大的起伏路时也不会伤到前后保险杠，207mm的最小离地间同样能够让其顺利通过，而

此次越野测试的车辆是2020款锐骐6柴油版2 3T自动四驱车型，新车配备了来自博格华纳的电控分时四驱系统，顶配车型还配备了伊顿后桥差速锁。

此次试驾的这辆车是2020款锐骐6 2 3T自动挡四驱柴油车型，之前上市的只有手动挡，这会可算出了自动挡丰富了产品，搭载的2 3T涡轮增压柴油

锐骐6的2020款新车在车厢静谧性方面，亲自体验一番还是比较到位。据悉新车在发动机以及隔音材料使用上都不错，首先发动机降低振动频率并且降低噪音，提供良好的静谧性。

新款锐骐6提升了动力表现之外，在经济燃油性也是相当到位。根据其技术看，其能够提升燃油效率达到降低油耗，值得点赞。此番试驾的车型，其给出的油耗是7 7L 100km。

2020款锐骐6真的在动力方面表现出优秀的一面，它起步给驾驶员是一种很轻快有力的感受，尽管车身有些笨重，但是开起来一点也没有出现费劲的感觉。

2020款锐骐6柴油2 3T是挺好的，新车最大亮点之一了，海外版的纳瓦拉都使用这台发动机，唯一的缺憾，可能就是这台全新的发动机在车辆开起来

锐骐6此前的动力组合是: 2 4L汽油和2 5T柴油发动机，分别匹配5速手动和6速自动变速箱。此次，2020新款锐骐6换装了与海外版纳瓦拉同款的M9T

2020新款锐骐6柴油版中控台延续了现款车型的造型，搭配双色设计以及诸多不同材质，整体显得并不单调。黑色加棕色的设计，整体风格不是那么

锐骐6是郑州日产推出的一款定位介于纳瓦拉和新款锐骐之间的车型，新车提供了手动 自动 柴油 汽油 两驱 四驱在内的多种配置车型供消费者选择

　　锐骐6柴油国六版匹配的手动变速箱由现款的5MT升级成6MT，速度跨度更大，能够兼顾动力与经济性，其内部还采用了远距离操纵结构，能够有

　　锐骐6柴油国六版系统来自于东风轻型发动机有限公司的M9T-60A发动机，最大功率120kW，最大扭矩为380Nm，在发动机转速达到1200rpm以上，

　　锐骐6柴油国六版搭载2 3T发动机，动力上虽说没有推背感和明显的爆发，不过动力响应还算及时，高速路段轻松过百，载人载物的情况下，满

　　作为一款皮卡车型，锐骐6柴油国六版采用的是非承载式车身，悬架调校上，其采用前双叉臂式独立悬架，后钢板弹簧(5片)非独立悬架，这种悬

　　锐骐6指导价8 48-13 98万元，是郑州日产基于纳瓦拉同平台打造而来的一款皮卡车型，凭借着具有先天优势的身份，自上市之初就定位于高端

锐骐6采用的是双色的搭配，其中控区域能够看到不少缝线工艺，有着比较浓郁的豪华氛围。而风骏7其简约中控布局运用悬浮式屏幕，皮卡上相当新鲜。

锐骐6没有显得方正，是一种圆润的优化风格，力量感十足。而风骏7则是比较稳重的风格，普通样貌给人的感觉是很踏实。