云度π3 Pro提供了慢充和快充两种接口，在直流快充下，车辆电量从30%充至80%需要30分钟，车载充电机功率从之前的3 3千瓦提升到了6 6千瓦

云度π3 Pro传动系统还是电动车常见的单速变速箱了，旋钮档杆的上面有个小屏幕了，可以显示实际的档位，方便驾驶员观看，不过旋钮使用的

云度π3 Pro采用了宁德时代的三元锂离子电池，电池的容量由30 5千瓦时(kwh)提升到了50 4千瓦时，NEDC综合工况的续航里程为360公里。这电

云度π3 Pro内饰的设计看起来不是很凌乱，配色也给人一种稳重感，同时横向线条的使用让内饰显得的更加宽广了，在功能和配置上与π3一

云度π3 Pro大尺寸的中网，给了它较高的辨识度，LED前雾灯让前脸很提神，这副面孔我还是比较认可的，别看车不的，两只大眼睛虎虎生威很

云度π3的底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架搭配扭力梁式非独立后悬架，虽然硬件上比较的简单，但是这种配备更加有利于节省车内的空间，

云度π3的配备了能量回收的装置，不过并未设置档位调节的功能，松开电门踏板之后，车辆会有比较明显的拖拽感。

云度π3在城市路况低速下行驶了37 2公里之后，在满电的状态下，云度π3开启空调之后共消耗电量为8 68千瓦时，采用交流慢充的方式，共用

云度π3在高速路况下，整个行驶的路程为51 4公里，最终在满电状态下，云度π3开启空调之后共消耗了电量为10 66千瓦时，采用的快充方式

云度π3除了正常的驾驶模式之外，还配备了E挡节能模式，在日常城市通勤的时候，E挡的动力表现能够满足正常行驶了，电量也消耗的更少一点

运动π3制动力度怎么样?制动距离是多少米呢?不少车友门们都比较车型的性能，此次我们就对云度π3进行了性能测试，看看它刹车距离怎么样

云度π3上市有一段时间了，之前我们对它进行了试驾体验，此次我们将进行加速性能测试，看看它的动力性能怎么样。这也是不少竞速党比较喜

云度π3的多媒体系统为10英寸的超大屏幕，上手起来没有什么难度，但是分辨率只能说是中等的水平了，灵敏度还算可以的。中控屏的功能很多

云度π3的全景影像仅在高配车型上有出现，全景摄像头可以在倒车时自动打开的，也可以手动开启的，并且带有随动引导线，不过画质表现只能

此次我们的测试就是要看看云度π3的真实续航到底是多少公里?是不是所说的251公里呢?此次的长途试驾测试，对于我们这个有续航恐惧症的来说

云度π3采用了三元的锂电池技术，电池的电量容积为38 5千瓦时，电动机最大功率为122马力，峰值扭矩为270牛顿米，在最理想的状态下，用60k

云度π3的刹车脚感刚一接触就会感觉到比较的生涩，整体比较的发沉，这也是电动车普遍的通病，刹车的力度比较的线性，在高速行驶中进行减

如果说电动车最大的好处是什么，其实就是全阶段的无衰减的高扭矩输出，云度π3轻点油门就能感受到充沛的动力输出了，100km h以下都有不错

由于是纯电动车，所以云度π3这车开起来也没有明显的噪音了，以时速100km h的车速行驶，只能听到风噪和路噪，还有一点就是，云度π3在

云度π3配备了电子助力转向系统，低速的时候会变得轻一点，速度上去之后会变得很沉，这是常规的套路没有毛病，但是主观的感受是精度不是