云度π3底盘部分整体来说还是比较平整的，车身前部安装有护板了，而中部则是安装了动力电池了，提升了其底盘的平整度，能在一定程度上减

云度π3 Pro充电接口隐藏于前脸内，按压图形LOGO上半部即可开启充电口盖板了，这个设计还是比较巧妙的。快充口和慢充口均位于盖板后方，

云度π3 pro车钥匙的造型非常简洁了，不过质量稍轻了，没有什么沉手感，钥匙上面设计有三个机械按键，分别是锁车键、解锁键和后备箱开关

云度π3Pro远行版从其各种性能测试以及内外装饰看，它绝对是一款比较符合家用的电动车标准。此外，这款汽车也是比较具有辨识度，高配版的车型也有相当丰富的配置，基本满足代步需求。

在试驾云度π3Pro远行版的时候，给人是一种比较舒适性的驾驶感受。得益于底盘偏软的调校风格，行驶的过程中虽然滤振表现一般，但是路感偏向还是比较清晰。

云度π3Pro远行版除了在怠速的情况下，车内比较安静之外，一旦速度上来之后，其隔音效果就变得很差，噪音是很明显的。

在实测云度π3 Pro远行版刹车距离的过程中，踩下刹车踏板，车身姿态有明显的前倾表现，同时出现点头的现象，最终得出43 56米的成绩。

云度π3Pro远行版这款汽车在加速的时候，其实表现是可以预期，不会太出彩。在我们实测的时候，做好车辆的调整，起步的时候有抬头的现象，经过多次的实测，百公里加速时间为9 55秒。

云度π3Pro远行版与同级别的车型对比下，它的车身尺寸是比较有优势的，比如轴距方面。它的具体长宽高分别是4340 1765 1610mm，轴距为2602mm。

进入到云度π3Pro远行版的车内，发现它座椅的设计还是比较常规的那种造型，不过在舒适性表现还是不错。坐垫长度比较长，坐在上面的大腿有足够的支撑，加上椅子整体都是很柔软的表现

进入云度π3Pro远行版乘坐还是比较舒适的，让身高177cm的体验者来到前排乘坐，调整好座椅的位置并且保持合适的坐姿，他的头部还有三指的空间，前排空间一般。

云度π3Pro远行版是一款能源新车，在我们试驾的过程中，表现出这类汽车比较不一样的驾驶乐趣。比如起步的时候没有像同类车那样，强烈的推背感不够强烈，加速也显得没有那么激进。

进入这款云度π3Pro远行版的车内，直观上看到还是比较平庸的一些设计，不过各个区域被划分规整，相当有层次感。此外修长的造型对比传统大尺寸仪表盘确实更加有良好的视觉效果。

目前云度π3Pro推出一款远行版的新车，新车整体外观改变不大，而且车身颜色和老款一样也是可以选择自己喜欢的车身颜色，据悉，此次新车推荐10种车身颜色供消费者选择。

云度π3 Pro提供了两种驾驶模式，D挡是正常模式的，E挡则是经济模式，E挡模式下电控系统会控制车辆的动力输出了，地板油只能输出70%的扭

云度π3 Pro的噪音控制比较π1 Pro好了很多，时速在100km h时风噪和路噪都有很好的隔绝了，完全不会影响车内人员正常的沟通交流。有

虽然云度π3 Pro也使用了扭力梁式后悬架，但是整车的底盘滤震效果要好于云度π1 Pro，悬架还是偏硬朗的设定，但是相比π1 Pro多余

云度π3 Pro转向阻尼整体要比π1 Pro要重一些，尤其是在掉头快速打方向盘时阻尼感较为的明显了，对于女生来说可能稍微有些沉了，高速

云度π3 Pro在起步时动力输出并不迅猛，不过当时速在20km到80km h区间内动力会十分的充沛，就算你在D挡的时候，起步初段的动力也不强的

此次，我们将对云度π3 Pro进行续航里程测试，看看这车是否能续航官方所说的360公里?出发之前我们将小计里程清零，此时车辆的电池电量并