2018款英菲尼迪QX50方向盘采用了全新的样式，和现款的QX50以及国产的Q50L都不一样，差别主要是左右两侧多功能按键区域的造型，以及金属的装

2018款全新QX50的内饰配色相当的讲究，这辆车型采用了白色的真皮搭配靛蓝色Alcantara材质，视觉上非常的显档次，是内饰的一个亮点。没有对

2018款英菲尼迪QX50全车配有17个扬声器的BOSE音响系统，比现款的qx50要高出不少，音响的效果很赞，而且还有BOSE看家的ANC主动降噪系统，进

2018款英菲尼迪全新QX50采用了全景天窗，尺寸较大，长度为1150mm，宽度为725mm，打开的长度为340mm，打开的长度有点短了，采光的面积为0 83

2018款全新QX50车身侧面看起来是那种很有长老的造型，线条都比较的硬朗，车身比例延续了现款车型，A柱比较的倾斜，重心靠后，厂商资料显示

2018全新QX50采用了水波纹式的中网造型，其规格相比老款进一步的加大，从远处看去，它给人的感觉远不止是一辆中型SUV车型。QX50前脸美的让

2018款全新QX50头灯灯采用了开眼角式的造型设计，上方的日间行车灯犹如人的眉毛一般，很有特点，QX50的大灯配备了全LED光源，点亮之后的效

2018款全新QX50采用的是哑光的枪灰色旋风样式的轮圈，整体造型运动味道十足，轮胎选用了普利司通的绿歌伴系列，前后轮的规格为255 45 R2

2018款全新QX50尾灯和头灯的设计非常的相似，尤其是灯带式LED示宽灯，和日行灯一样也是拱形镀铬相连接的，LED光源也让灯腔内部变得更加精致

2018全新英菲尼迪QX50双边双出的排气管符合中型SUV这个级别应该有的样子，四边形的镀铬装饰则进一步增强了车尾的豪华感。说好不用矩形设计

2018款全新英菲尼迪QX50车身尺寸相比国内现款的QX50变化不是很大，长度为4693mm，宽度为1903mm，高度为1679mm，轴距为2800mm，长度和轴距都

2018款全新英菲尼迪QX50的悬架行程比较短，悬架给人的感受是比较的紧绷，有一定的厚重感，是这个级别车型应该有的表表现，试驾的路面路况比

2018款全新英菲尼迪QX50急加速时这台2 0T发动机动力输出不够直接，动力响应不是很积极，踩下油门踏板之后先听到的是发动机的转速升高，然而

2018款全新英菲尼迪QX50搭载的四缸2 0T VC-Turbo可变压缩比发动机，最大的功率为200千瓦(268马力)，峰值扭矩可达380牛米，动力性能优于之

2018款全新英菲尼迪QX50的隔音工程做得还是不错的，风噪控制的恰到好处，不过胎噪有点明显了，路况不好时胎噪传人车内比较多，我想很大部分

2018款新一代英菲尼迪QX50的刹车初段的感受是比较软的，这也是英菲尼迪一贯的风格，如果遇到堵车的路段，如此设定的刹车会让你倍感舒适，如

美国西海岸的高速公路不是很细腻，有些路段还是比较粗犷的，正好可以感受搭配2018款全新QX50的底盘舒适性相当相当不错，而且不光滤震出色，

试驾2018款英菲尼迪QX50时。我们深踩油门之后，380牛米的瞬间冲击力对于这台CVT变速箱来说确实是个不幸的难题，如何保证不让锥形齿轮打滑又

2018款全新英菲尼迪QX50更换了全新的2 0T发动机，但是调校上依然是和以往的英菲尼迪很相似的，初段比较的灵敏，对于涡轮增压发动机来说，这

2018款全新一代英菲尼迪QX50底盘方面，前悬架也是由之前的双叉臂换成了麦弗逊式独立悬架了，为横置的发动机腾出了更多的空间，后面依然是多