英菲尼迪G
英菲尼迪G25提车作业 留住经典最爱是G
英菲尼迪G系列售价氛围别:38 8万元和39 8万元,基本上各款车型都有少许现车也已接受预定,定金在3-5万元之间,下面跟随我们的脚步来了解它的大概性能吧!
英菲尼迪G25提车作业 选车过程与用车感受
车已经1个多月了,今天特意抽出时间来给小G留个纪念。这是我生命中第一辆自己的车,从最开始看车到最终提车经历了2年多的时间(鄙视下北京的摇号制度),从开始的君威到现在的小G,心路坎坷。选车提车篇:
英菲尼迪G37低趴改装 英菲尼迪G37低趴改装效果
初次见到英菲尼迪旗下的英菲尼迪G37coupe你可能就会血脉喷张,蠢蠢欲动,之所以这样是因为她的外观实在是太“常见”了。无论是从早期的现代劳恩斯酷派到后来的中华酷宝,采用的都是这种流行性的造型,低趴的...
山寨版GTR的英菲尼迪G35 霸气侧漏令人热捧
这辆车给人的第一眼就是战神GTR,但是大部分人肯定都被迷惑了。其实他只是一辆英菲尼迪G35,并且装配了日产GTR保险杠,显得十分霸气。外观方面,进行全车亚光红贴膜,加装了碳纤维小包围。操控方面这辆车改...
英菲尼迪G37外观改装电镀蓝色
英菲尼迪G37拉风的敞篷车怎么能没有一个酷炫的颜色贴膜,一个好看的颜色能为车子加分不少。正所谓人靠衣装,车子也是一个道理。来看看下面这辆英菲尼迪G37外观改装电镀蓝色的作品。这个角度看上去圆润的程度还...
英菲尼迪G37外观改装 运动豪华相结合
喜欢日系汽车的车迷们,对英菲尼迪G多少有一点了解,豪华的内饰加上经典外观,就是缺少一点运动感,今天这辆英菲尼迪G37就经过一些改装,是原车的豪华与运动结合首先,车主并没有对这辆车的前脸进行大面积的替换...
英菲尼迪G35套件改装宽体外观夺眼球
和诸多欧美豪门动辄百年的品牌传奇相比,日产旗下的英菲尼迪只能算是个年轻新贵。但几乎与雷克萨斯在北美的迅速蹿红一样,短短20余年,凭借其独特前卫的设计理念、出色的产品性能以及贴心的客户服务,Infini...
不忘初衷 G37大排量发动机改装案例
相信很多人一定是很喜欢大排量自然吸气发动机,只不过现如今涡轮增压发动机是大行其道,占据了市场大半壁江山,让人有一种“不是涡轮车不好意思跟别人打招呼”的感觉。而今天这位英菲尼迪G37的车主在按照车型前,...
19寸DATA DT325轮毂 英菲尼迪G37改装版曝光
一直觉得以前英菲尼迪对车型的命名言简意赅,三个发音就能知道型号和排量,而现在光说Q50并不能让人觉得如何,非要再加上3.7才能让人打起一点精神。而眼前是一台不折不扣令人振奋的G37。作为Q50的上一代...
将高调进行到底 英菲尼迪G37贴电镀钴蓝车身改色膜
英菲尼迪G37是英菲尼迪车系里外形最为低调的一款车,全身上下都是用优雅的曲线塑造,处处透露着日产品牌的家族风格。年轻就要高调,电镀车身改色膜绝对是不二选择,所以车主在车衣裳选择了贴电镀钴蓝车身改色膜,...
WALD发布英菲尼迪G37改装套件 霸气十足
WALD发布英菲尼迪G37改装套件霸气十足日本知名的外观改装品牌WALDInternational,近期为在日本名为Skyline的InfinitiG37Sedan,制作了一套极具特殊风格的外观空力套...
摄人心魄的红袍恶魔 赏英菲尼迪G35改装
摄人心魄的红袍恶魔赏英菲尼迪G35改装作为一个只有22年历史的品牌,英菲尼迪在面世之初便承载着日产进军豪华车市场的决心。而其推出的各款车型也在随后的几年逐渐被世人所接受。英菲尼迪的车型在我们的印象中更...
追求极致动力 英菲尼迪g35改装案例
日产旗下最顶尖的品牌莫过于英菲尼迪了,英菲尼迪g35是首批进入中国的车型。英菲尼迪g35在日本本土被称为Skyline350GT。这个经典车型当然无法逃脱汽车改装的改装命运。看到英菲迪尼FX35改装后...
英菲尼迪G37S改装轮毂刹车平衡杆顶吧
怪物级别的G37S,据TONY和我们现场试车。VWGTIR20,BMWE92335也只能看它的屁股说88,所以闲人们别找它比划美国原厂WEDSPORT19寸旋压钢圈,感觉就是不一样,USSTYLEGT...
G37动力改装 英菲尼迪G37改stillen机械增压
之所以改机械增压,其实之前也想了很多,个人还是蛮喜欢G37的高转VQ的,但后来某人的一句话深深的刺痛了我,说我们G37欺软怕硬。遇到锐志之类的秒杀之,遇到C63的什么的又跌软了。。。真的是比人家差很多...
英菲尼迪G25改装轮毂轮胎刹车系统及车身稳固件
买车过程很简单,初步选了3个车型:新三系320i,A42T,英菲G25,我比较倾向于320i,但是试驾了一下,除了操控性还满意,其它的比如内饰粗糙、发动机声音响、空间小让我还是有些犹豫。老婆一直喜欢G...
两门英菲尼迪G37s改装轻量BC轮毂及暴力Brembo
随着改装的白热化。小G改锻造圈啊。改BremboGT啊已经不是什么稀奇的事情了。但是在一味的改装的同时。一味的同品牌。大家不觉得视觉疲劳吗?嗯。那这部S就颠覆了一般的改装传统。首先。车主选择BC就是因...
海外英菲尼迪G37xS提车作业选车经历与用车感受评价
1:选车经历2:提车作业3:5000公里用车评价1:选车经历起初是去陪朋友看车,当时两个人都还没驾照,更没车。记得特别清楚,去年的冬天,多伦多正冷的时候,那天下着大雪,我们两个人坐了半小时的公车去Me...
英菲尼迪怎么样?海外购车G37X评价1800公里感受
许多朋友都提到北美车白菜价这个话题都说我们中国要那么贵。在此我想说一下车保险的事,我以前超过一次速(限速60我超到90),被警察拦过罚过钱现在我的保险最便宜的公司是每个月380加币2400人民币一个月...
英菲尼迪G25好不好?车主用车一年真实评价G25
算算也一年时间了,虽然这一年由于出差多,只开了一万七千公里不到,但是对小G还是有了一个较为全面的认识。先说优点:1.前脸大气,线条优雅,外形耐看,虽然不是新款了,但是设计不过时,不像大众车,整天小改款...
英菲尼迪运动版G25保养作业与费用及G25用车评价
1:保养作业与费用2:选车与用车评价保养作业与费用原厂赠送的4年10万免费保养,貌似只限换机油机滤空滤什么的,其他一切全要贴钱。在5000不到的时候,自费做了一次小保养,因为2000的时候忍不住去高速...
路虎极光、宝马X3、英菲尼迪G25试驾感受
A:英菲尼迪G25B:路虎极光C:宝马X3英菲尼迪G25:没有G37,只能拿个25试试。走到车子旁边,VQ25发动机已经带着低沉的声音在等待出发,这是一种充满运行气质的声音。坐进车里,关上门,车外的发...
动力表现令人着迷 英菲尼迪G37 Sedan
如果说升功率最高的发动机是哪款发动机相信很多人都会回答VQ35HR,最为日产最经典的发动机VQ35身上具有着传奇色彩,而今VQ35HR经过升级后变成了VQ37VHR,而且这款发动机已经逐渐成为日产高端...
英菲尼迪G37 Sedan 内饰配置图解
G37在车内的配置方面还是比较全面的,双区空调系统、可电动调节方向盘集成了音响控制及定速巡航功能、7英寸行车电脑显示屏并带有导航及倒车影像系统。作为一款高端品牌的轿车,G37体现出了这个档次车型应有的豪华性
英菲尼迪G37 Sedan 外形测评
近年来英菲尼迪逐渐形成了一系列独特的的家族特征,前脸一眼就能够让人认出来。G系列也不例外,由于英菲尼迪最先是针对美国市场的,所以其系列车的外观颇有几分美国味道。