2020款斯派卡新车在外观以及配置上的提升还是不错，当然也没有特别大的调整，因此在售价方面，小编觉得相对旧款的6到8万元售价，预计在7到10万元之间，具体还是根据官方为准。

2020款斯派卡虽然仅是改款车型而言，但是新车还是带来不少的改变。新车有望在年底前上市，当然还是需要关注具体官方信息。

野马斯派卡发动机只有1 5L排量的，发动机的账面数据也不算出色，但是采用了密齿比的变速箱调校之后还是会让起步时的动力显得较为的宽松了，

斯派卡这车油耗高不高?真实油耗是多少?小编对此也是比较的感兴趣的，下面就来看看它的真实油耗测试吧，测试的条件为天气晴间多云，空调状态

斯派卡在刹车性能测试的时候，该车的刹车姿态比较的从容，尾部有点翘起，点头现象也有有点，无伤大雅，最终42 5米的制动距离成绩在合格的范

野马斯派卡起步的时候前轮会产生一点点的打滑现象，但是很快就会恢复抓地力了，这车只有1 5L和手动挡的动力组合了，最终性能测试出的16 74

斯派卡的方向盘采用了电动助力，转动起来还是比较的轻松的，尤其是在低速行驶的时候，阻尼几乎跟没有一样，随着车速的提高，阻尼有所增强，

野马斯派卡噪音方面，虽然不至于影响后排乘客的交流，但是行车的时候能够比较明显的察觉到发动机传来的噪音声，随着转速的升高越发的明显。

野马斯派卡这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架，后轴通过一根硬轴将左右的车轮连接起来，虽然官方将之称为多连杆非独立悬架，但其实就是整体

野马斯派卡的刹车和油门都比较的线性，试驾时它的制动力度的释放不会给人手忙脚乱的感觉，转向手感比较的轻盈，尤其是在需要掉头的时候表现

野马斯派卡所搭载的5挡手动挡变速箱的档位比较的清晰，切换档位的时候有一定的吸合感，操作时整体的表兄比较的得心应手。离合器的结点很好

野马斯派卡1 5L+5MT的动力组合，看参数比较的一般，实际的表现怎么样呢?体验之后发现，斯派卡的动力表现比我预想的要好不少。当车速超过80k

野马斯派卡的动力方面搭载了一台1 5L自然吸气发动机，型号为GE15，最大的功率为82千瓦(5500rpm)，最大的扭矩为136牛米(4500rpm)，最大112马

野马斯派卡大灯的设计中规中矩，采用了远近光分体式的设计，卤素近光灯带有透镜但是没有配备氙气光源，高配车型配有LED日行灯和雾灯。而斯

野马斯派卡采用了16英寸的铝合金轮圈，搭配的轮胎尺寸为195 60 R16，来自海大品牌的HD667系列，市场售价大约为280元一条，这是尺寸搭配斯

空调方面，野马斯派卡做得也是不错的，首先能在第二排调节空调的风俗，而且在第二三排都能够享受到空调出风口的送风，很贴心的考虑到了后排

野马斯派卡的这辆低配车型，还是拥有多媒体液晶显示屏，界面的美观度比较一般，像素不怎清晰，还是几年前的感觉，好在功能比较齐全，比如蓝

斯派卡采用的仪表盘时候双炮筒样式的，比较的复古，同时也有点运动感，中间配备了黑底白字的行车电脑屏。显示效果还是比较不错的，内容也足

野马斯派卡方向盘采用的是三辐式的，造型比较一般，尺寸直径为374mm，粗细合适，握感不是很好，下方还有银色饰条来提升一下质感，左右两边

野马斯派卡的内饰采用了对称式的设计，中控整体布局比较中规中矩，配色采用了上深下浅的搭配，中间有钢琴拉丝的装饰板隔开，看起来内饰也会