DS7混动版在日常试驾的时候，其发动机平顺性表现还是不错，三种驾驶模式开起来没有特别冲的感觉，至少无法体验到5 9秒破百的数据。

DS7插电混动版在内饰方面的处理，使用大量的软性皮革包裹，整体上质感还是相当不错。此外12 3英寸的额全液晶仪表盘能够通过方向盘右侧滚轮进行调节，驾驶员通过操作，在屏幕上实现导航地图显示等等。

2020款DS7在发动机的选择上，搭载的是1 6T排量的发动机，另外在匹配的是8AT的变速箱，另外还分成了高低功率不同的版本，其中蒙特马版是低功率的版本。

新款DS7蒙特马版在内饰的打造上，还是一如既往的有着法系的浪漫以及艺术感，有很多线条的配合，营造一个非常独特的氛围出来，给人一致高级奢华的感觉。

先前，我们对DS7的低功率帕西版进行了噪音简单的测试，表现还是不错的，此次我们将对高功率版45THP歌剧院版进行测试，看看这车的隔音降噪表

全力踩下刹车，悬架拉伸还是挺明显的，整体的姿态在预料之中，测试的车型是DS7 45THP高功率歌剧院版，刹车点头现象肯定是会有的，性感的屁

DS7高配和次顶配车型搭载了魔毯主动液压悬架，它可以通过探头对车辆的路况进行监测，然后前后桥的电磁阀对悬架进行调节，这台系统只有在时

此次我们对DS7高功率车型进行了测试，测试车型为2018款DS 7 45THP歌剧院版，测试当日天气多云27摄氏度，空调全程开启，加满一箱95 汽油就

此次我们测试的车型是DS7 45THP歌剧院版了，搭载了1 6高功率发动机，看看它的百公里加速时间要几秒吧，之前我们测试的低功率车型是9秒多，

DS 7高功率1 6T发动机，动力能够满足绝大多数配朋友的们的需求了，标准、舒适、节能模式下动力响应没有明显的差别、轻松好开，220马力比不

国产DS 7于今年4月底在北京车展上市销售，共计有5款车型，其中最低配的巴士底广场版仅售20 89万元，国产的好吃显而易见。最高配30 99万元

安全配置方面，DS 7巴士底广场版配备了前排安全气囊、侧面安全气囊以及头部气帘，另外，ESP、坡道辅助和胎压监测等同样一应俱全。

动力方面，DS 7巴士底广场版低配车型所搭载的是一台低功率版的1 6T涡轮增压发动机，它的最大功率为181马力，它最大扭矩是250牛顿米，最近

DS7 巴士底广场版配备的仪表盘和其它版本车型的不一样的，那么它和中高配的区别在哪呢?巴士底广场版配备的是机械仪表盘，而其他车型均是配

DS 7巴士底广场版配备的是一块8英寸的中控触屏，虽然相比高配的12 3英寸的小了一些，但是它两侧采用了烤漆饰板，带来的视觉效果还是不错的

DS 7巴士底广场版配备了真皮多功能方向盘，两侧集成了音响的控制，行车电脑菜单信息切换以及蓝牙电话等功能按键和滚轮。定速巡航在巴士底

DS的车型在用料方面从不吝啬，DS 7也是同样如此，它的中控台使用了大量的皮质材质，诸如缝线等细节也处理的还能把。巴士底广场版只有这一

DS 7巴士底广场版是全系唯一采用了织物面料座椅的车型了，另外，它主副驾驶都为手调节的，而中高配车型则是电动调节的，座椅的质感看起来

DS 7巴士底广场版的外后视镜支持了基本的电动调节和加热功能，相比其他高配的版本车型，它少了电动折叠以及随倒车角度调整+记忆功能。

DS 7巴士底广场版是全系车型中的最低配入门版车型了，不少的车友们担心它的外观是不是和其他车型有所区别，事实上，外观上除了大灯，巴士