得益于DuerOS的加持，全新第十代2020款索纳塔在语音系统上有了明显提升，事实上早在菲斯塔上，百度的这套语音系统就已经应用，其与主流的腾

全新第十代索纳塔2020款12 3英寸的全液晶仪表盘绝对是市场主流水平了，而除了最低配以外，这块仪表将覆盖全车系。整体显示效果清晰，布局合

全新2020款第十代索纳塔系统将空调信息常驻在中控屏内，我们可以直观的看到温度、风量、座椅加热通风，内外循环等信息。但是如果要进行调节

2020款全新索纳塔内饰部分最大的亮点就是由两块12 3英寸屏幕组成的双连屏，由于两块屏上覆盖了饰板，衔接处没有缝隙，加之曲面效果，质感非

索纳塔已经发展到了第十代，在B级车市场当中积累了丰富的经验，这一次换代，索纳塔是跟随市场趋势的改变，毕竟日系竞争对手凯美瑞雅阁、天

第十代索纳塔1 5T车型使用的是一台7挡双离合变速箱，使用了按键式的换挡方式。这台变速箱还不错，事先不知道的情况下几乎感觉不出这是一台

第十代索纳塔将会使用了2 0T和1 5T这两款涡轮增压发动机，2 0T发动机是Nu系列的，相信不少人都耳熟能详，而1 5T发动机则是来自于海外版本的

　　此次测试的这辆是全新第十代索纳塔1 5T车型，隔音降噪方面是它的一个短板了，快速路上行驶的时候，噪音超出了推荐值，高速路上能明显感

相比张扬似火的外观，第十代索纳塔内饰造型可谓冰冷如水，中控台双联屏的设计或多或少让人有些疲劳了。方向盘平底凸显运动，四辐彰显豪华，

35年前第一代索纳塔问世，现在第十代车型即将于2020年7月底在国内正式上市。第十代索纳塔是现代i-GMP全球模块化架构平台诞生的首款车型，同

第十代索纳塔马上就要上市了，新车的热度比较高，不少的消费者比较关心它的油耗问题，下面看看前方油耗实测吧，测试车辆是十代索纳塔1 5T版

全新第十代索纳塔刹车距离是几米呢?下面看看刹车测试吧，测试当天气温25度，天气阴，轮胎抓地力不错，姿态控制的比较的从容，轮胎抓地力不

此次测试的这辆第十代索纳塔车型是1 5T版本，发动机有170马力，最大扭矩是253牛米，变速箱使用的7挡双离合变速箱，采用了按键式的换挡，这

这次这辆是北京现代的第十代索纳塔2020款新车，这款车的整体外观设计相比上代车型来说凌厉激进了不少，尤其前脸显得十分张扬。前脸样式与菲

2020款索纳塔第十代新车的皮质座椅宽大柔软，舒适性很不错，前排座椅带有通风加热功能，相当实用。座椅加热和空调温度调节都需要在12 3英寸

全新索纳塔双屏+中控仪表盘融合的设计造型简洁，细节处加入的红色缝线还让雅致的造型中多了一丝运动气息。仪表盘为12 3英寸大小。几种显示

此次试驾的车辆是全新第十代索纳塔2020款新车，动力系统方面，试驾的版本搭载了一套由2 0T发动机和8挡自动变速箱组成的动力系统，这台车还

2020款全新第十代索纳塔最重要的三大件是什么呢?相信是不是消费者最为关注的，我们了解到，动力方面，全新一代索纳塔将搭载了1 5T和2 0T这

北京现代2020款全新第十代索纳塔后排座椅无法放倒，导致了后备箱空间拓展性一般，后备箱空间十分的规整，搬运较长的东西就很不方便了，尺寸

全新第十代索纳塔2020款车型采用了真皮包裹座椅舒适性上乘，但是包裹性一般，前排座椅带有座椅通风和加热功能，后排的空间靠背角度偏直，不