在乘坐空间方面，领动PHEV和卡罗拉双擎E+让不同身高体验者进入到其中乘坐，172cm的体验者在领动PHEV前排乘坐，调整好座椅位置，头部还有一拳的距离，算是比较不错。

领动PHEV营造比较温馨的氛围，同时布局也是让驾驶者操作起来更加方便，用料做工相当不错。至于卡罗拉双擎E+也是比较简洁的布局，不过没有特别有质感。

领动PHEV在细节地方有着独特的亮点，进气格栅有蓝色装饰条修饰。至于卡罗拉双擎E+整体造型设计和双擎保持高度一致，就是细节有所差异。

领动PHEV这辆插电混动车型上市有一段时间了，但是销量一直给力，主要的它的缺点还是太明显了，消费者不买账，质量还需要提升，外观方面没什

领动PHEV依然延续着其燃油版的整车造型，官方称之为流体雕塑2 0的设计理念，虽沿用多年，如今依然耐看，并不会显得过时。前格栅采用家族式

新能源领动PHEV混动车型的后备箱尺寸实测进深是940mm，宽度是1010-1060mm，高度是430mm，领动PHEV由于后排座椅无法放倒，所以后备厢不具备

领动PHEV动力方面，使用了一台1 6L自然吸气发动机，最大功率是77 2千瓦，马力是105匹，峰值扭矩是147牛米，驱动电机是44 5千瓦，马力是61匹

北京现代领动PHEV新能源这辆车的传动系统使用了一套6挡双离合变速箱，该车的动力在动力模式上有EV纯电驱动模式和HEV混动模式这两种选择，切

测试车型是2019款北京现代领动新能源1 6L PHX乐行版，补贴后售价16 68万元，电池容量: 12 95kWh，领动PHEV搭载了12 95kWh的动力电池，其

北京现代领动PHEV在绕桩过程中表现一般，虽然转向系统的指向性不错，但是后轮的极限相对较低，比较容易被突破，不过车辆的可控性没有完全丢

现代领动PHEV这辆车的隔音表现怎么样？噪音大不大呢？我们这次就来测试看看，实测在市区怠速行驶的时候，测到的噪音分贝值是35 8，时速60km

测试的这辆车型是北京现代新能源领动PHEV2019款，看看它的刹车距离是多少米吧，全力刹车的时候，前悬架有一定程度的压缩，使得车头有轻微的

领动PHEV新能源插电混动车型动力方面，搭载了一台105马力的1 6L自然吸气发动机，驱动电机是61马力，变速箱使用了6挡双离合变速箱，这辆车百

北京现代2019款领动PHEV基于燃油版领动打造而来的插电式混动车型，设计上延续了燃油车的风格，只是在细节上作出相应调整，该车在NEDC工况下

实拍的这辆领动新能源领动PHEV插电混动车型没有配备随车手册，不过根据之前公布的相关信息可以得知，该车的整车质保周期为3年或10万公里，

现代领动PHEV插电混动车型的挡把的设计也比较传统，且在行驶中若将挡把拨入手动模式，车辆则进入到运动模式中(默认D挡为经济模式)， 动力

北京现代领动这车的机油加注口位于发动机上部左侧，加注口附近黄色拉环则是机油尺，查看机油时若发动机刚刚熄火，应静置1-2分钟再进行查看

北京现代领动PHEV插电混动车型的前机舱最右侧的保险丝盒内，设计有12V电源正极的搭接点，如若需要为车辆搭电，正极搭线连接这里就可以了，

北京现代领动PHEV冷却液位置在哪里呢?领动冷却液多少怎么看?领动前机舱左上方是发动机冷却系统的膨胀壶，壶身的前端标有冷却液液位上下限刻

前机舱内部，现代领动PHEV插混版与燃油版最大的区别就是发动机右侧空气滤清器和小电瓶，改为了与电驱动系统相关的部件，而空气滤清器则改在