昂希诺纯电动这种车型对于续航能力的表现还是值得谈论，在测试的时候，此次先充满100%的电量，可以看到续航里程表示464km，在城市以及省道、高速上进行测试，还是相当不错。

　　昂希诺纯电动前排座椅采用双密度填充工艺，提供了充分的包裹性，身材适中的乘员能够获得舒适的乘坐体验，驾驶席座椅还提供了8向电动调

　　昂希诺纯电动的平底方向盘采用了三辐式设计，运动的造型与细腻的手感能够激发驾驶员的驾驶欲望，昂希诺纯电动的转向手感来的十分轻盈，

　　昂希诺纯电动有四种驾驶模式选择，ECO、Comfort、SPORT以及ECO+，前三种模式很容易理解，这里就不再赘述，而EC0+模式对于续航里程来说

　　昂希诺纯电动在NVH方面，由于风阻系数仅为0 29，对于一辆SUV来说它的空气动力学已经做得算是比较出色了，你也能看到它在外观上为空气动

昂希诺纯电动的外观与海外的KonaEV基本上是一致的，轮拱上方的黑色饰条也增添了一丝SUV的野性，四轮死角的设计显得整车十分紧凑且富有运动

昂希诺纯电动该车提供来了四种驾驶模式，分别为ECO+、ECO、Comfort、Sport, 通过按键来切换。其中ECO+模式在非全油门状态下，最高车速限制

其实在合资品牌当中北京现代算是较早推出电动车型的，不过伊兰特EV这款车型因为设计老旧，没能博得私人消费者白喜爱。此次的北京现代拿出了

底盘方面，昂希诺纯电动的底盘结构为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，至于这套悬架的表现如何，我们还是期待一下试驾车的到来吧。我

作为一款纯电动车型，我们不妨先来了解一下它的核心部件，昂希诺纯电动搭载一台最大功率为150千瓦的电动机，峰值扭矩可以达到310Nm。国内的

昂希诺纯电动的后备厢储物空间比较大，在同级别车中表现算优秀了,而且后排座椅还能按比例放倒，载物能力能进一步扩展。行李厢内部较为规整

10 25英寸的触控屏也是昂希诺纯电动最新搭载的，功能上搭载百度智能网联2 0系统，可分屏显示，内置百度导航，百度CarLife互联系统，功能上

昂希诺纯电动的平底多功能方向盘同样加入了亮色装饰，方向盘的尺寸大小对于女生来说正好，对于男生来说略小，握感上感觉良好。方向盘后方还

昂希诺纯电动的内饰和海外版有一 些不同，整体设计更加年轻，空调出风口和座椅缝线加入了亮色点缀。昂希诺纯电动的内饰非常清新，白色与银

与许多新能源车型一样，昂希诺纯电动的轮圈采用降低风阻的造型，几乎全包覆的造型也是如今电动车的主流，所配备的轮胎规格为215 55 R17。

昂希诺纯电动版车型前中网下方集成了快、慢充的充电接口。新车最大充电功率为70kW,车辆用快充将电量从30%- 80%，时间为40分钟。弓|入国内

昂希诺纯电动海外版车型的电芯是来自LG化学的软包电芯，而国产后的昂希诺EV会搭载宁德时代的NCM523的方壳电芯，不过在车辆布局上，两者都是

昂希诺纯电动车型的空间怎么样呢?此次工作人员有幸抢先体验了一次，下面就带大家看看这款车的空间大小吧，这位体验的身高是1 7米，坐进昂希

北京现代昂希诺纯电动在国外的名称为KONA EV，2018年日内瓦车展亮相之后，随后在国外市场上市，北美市场的起售价为3 695万没有，约人民币2

　　现代如今已经推出了不少款新能源汽车，可见它对这一块的重视，这不是在今年十月昂希诺纯电版也将正式上市。昂希诺纯电版也是北京现代首