昂希诺纯电动的快充口和慢充口全部位于车头位置。目前已知慢充需要10 5小时，快充从30%到80%需要40分钟。官方还宣称此款车充电12分钟，可行

动力方面，昂希诺纯电动车选择的是宁德时代523的电池，电池容量为64 2kwh，能量密度为141wh kg，相比于众多的国产电动车动辄超过160甚至180

冬季续航一直都是电动车的痛，也是用户最关心的点。这次试驾昂希诺纯电动我们从望京出发到顺义，2个人，一路高速暖风，驾驶习惯不算暴力，

一般来说，对于小型SUV来说，后排空间都不会太宽敞，昂希诺纯电动的表现算是中规中矩，以上图为例，乘客身高大概165cm，腿部空间大概两拳距

昂希诺纯电动在前脸的部分采用了全封闭式的设计，较圆润的造型也让它和燃油版车型相比少了一些硬朗的感觉，封闭的前脸。上还采用了网点式的

北京现代昂希诺纯电动搭载了一台永磁同步电机，最大功率是150千瓦，马力能达到204匹，最大扭矩是310牛米，该车的换挡机构被设计成了按键的

昂希诺纯电动车的前悬架是麦弗逊独立悬架，后悬架是多连杆独立，这个级别的车型更多的是代步使用，所以该车的底盘调校依旧向舒适性倾倒。底

昂希诺纯电动这辆车行驶的时候噪音大吗?隔音表现如何? 下面来看看测试人员的结果吧，测试车辆是2020款TOP悦享版，实测在怠速下行驶的噪音

北京现代昂希诺纯电动车的续航有500公里，之前测试人员测出这辆车高速工况下续航大概是300出头，是冬季有衰减的情况下，同样是冬季低温，今

北京现代昂希诺纯电动在不放倒后排座椅的情况下，后备箱可以放入20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱，储物能力还算是上佳的，尺寸方面，进深

北京现代昂希诺纯电动按方向盘右侧的CRUISE按键便可以开启自适应巡航，然后通过上下按键调节巡航速度，调节速度的按键下方则可以调节跟车车

昂希诺纯电动车官方续航里程是500公里，那么这辆车跑高速的话，续航能有多少公里呢?下面来看看实测，在高速公路服务区给车充电到100%，表显

这辆2020款现代昂希诺EV纯电动车在测试测试中，驾驶人员全力踩下刹车是，该车的制动力度比较线性均匀，整体的行程不是很长，末端会有一些弹

现代昂希诺纯电动车搭载了一台150千瓦的电机，马力能有204匹，扭矩最大达到310牛米，采用了按键式换挡，这辆车的百公里加速时间需要多少呢

现代昂希诺EV纯电动车中控屏幕采用了一块尺寸为10 25英寸的液晶触控屏幕，主界面为导航，音响系统及新能源相关的信息三个部分组成，最右面

昂希诺EV无钥匙启动的按键位于方向盘右后方的中控台上面了，要是遇到无法识别车钥匙的情况，只要将要是贴在按键处，待识别之后，就可以正常

北京现代昂希诺EV纯电动该车的整体造型比较的圆润了，并没有太多的棱角，唯独后包围的造型比较突出了，提车的时候要关注一下这个部位是否有

昂希诺EV纯电动车的前机舱左上方靠近防火墙的位置，设计有一条应急线束，官方称之为维修联锁连接器。当车辆遇到紧急情况，无法通过正常操作

昂希诺EV纯电动车前机舱的开关位于驾驶员侧A柱的底部，这个开关的位置一般都会设计在这里的，老司机应该很清楚了。这样并不能打开机舱，机

现代昂希诺EV纯电动车后排座椅要怎么放倒呢？后排座椅放倒的开关，位于座椅靠背上方，左右头枕的外侧。扳动一下就可以放倒后排座椅了，拓展