2019款全新创酷配备了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架，前悬架臂减震器上带有复原弹簧了，理论上可以带来更好的侧倾控制了，后悬架

2019款全新创酷搭载了新的1 3T三缸涡轮增压发动机，排量上要比2018老款的1 4T涡轮增压发动机要小一点，动力上倒是多了不少，还有就是老款创

全新研发的CVT无级变速箱则是配备在了全新2019款创酷1 3T动力的车型上，得益于新技术的加持，这台变速箱明显的优点就是提升了静音水平，与

全新2019款创酷Redline搭载了通用第八代Ecotec1 3T涡轮增压发动机，是三缸结构的，其最大功率是121千瓦，在1500rpm-4000rpm之内就可以爆发

2019款创酷和1 3T发动机匹配的是6AT手自一体变速箱了。这款变速箱已经与1 3T发动机在多款车型上搭档过了，实际表现成熟、稳定。另外搭载1 0

此次2019款全新创酷335T使用的是1 3T三缸发动机，最大功率是121千瓦，马力达到了165Ps，比不少的1 5T四缸发动机还要强劲了，传动方面使用的

全新雪佛兰2019款创酷1 0T三缸发动机有115马力，使用的是6速手自一体变速箱，全新创酷1 0T车型并没有许多小排量涡轮增压车型低扭慵懒的情况

　　新款车型搭配的是1 3T涡轮增压发动机，最大马力158马力，相比于老款车型，动力有所提升。新创酷相比于老款车型来说，在设计上，可以说

创酷Redline配备了17英寸的曜黑轮毂了，亮黑色的处理再加上一抹骚红色点缀，整体的运动气息十足了，与之匹配的是来自普利司通品牌的泰然者

2019款创酷redline尚红版采用了远近光一体式LED大灯，还带有自动大灯功能以及双L型日间行车灯，虽然尺寸上不再夸张，但是全新创酷的大灯造

全新创酷redline在设计风格上突变，外观方面更加追求协调感和流畅性，尺寸上也略微加大，Redline版采用了更多个性化的配色，设计风格非常年

创酷redline尚红版车型采用了双色皮革包裹座椅，白色缝线效果也显得很细腻了，座椅整体造型很吸引年轻人，主驾驶坐垫采用了电动调节，靠背

2019款全新创酷在车内储物空间方面表现良好，前后常见的位置都有较大的可用空间，分布较为合理了，尤其是车门板储物槽的空间足够大了，能够

2019款全新雪佛兰创酷新车底盘方面依旧采用了前麦弗逊独立悬架，后复合扭力梁式非独立悬架了。它与未来即将亮相的雪佛兰创界车型采用了同平

根据之前消息，全新一代2019款创酷将搭载了1 0T直列三缸发动机，最大功率为115马力，而本次我们实拍的车型搭载了1 3T发动机，最大功率达到

相比现款，全新一代2019款创酷的后备箱容积提升了34升了，达到了390升了，另外，它随车配备了置物板了，它的后排座椅支持了比例放倒，必要

2019款创酷仪表盘为双炮筒式的，中间是3 5英寸的信息显示屏幕了，科技感营造方面没有带来惊喜。机械指针充满了复古感，这辆车这样的表现也

D型平底方向盘首次配备在了2019款全新创酷上面了，它的左右两侧分别集成了定速巡航、主动刹车安全系统、蓝牙电话以及音响控制等按键。真皮

全新一代2019款创酷Redline尚红内饰延续了雪佛兰标志性飞翼式座舱设计了，但是在布局方面明显比较现款更为简洁了。中控台软质材料的覆盖虽

未来上市之后，2019款全新一代创酷预计将会有多个版本，本次拍摄的车型为Redline尚红系列，风格偏向运动。它的车身尺寸发生了变化，长度和