创界搭载的是1 3T发动机,最大功率121kW 5600rpm,最大扭矩240Nm 1500-4000rpm,而途岳搭载的是1 4T发动机,最大功率110kW 5000rpm,最
2019-09-26 14:05:00身高173cm的两位体验者分别进入创界与途岳的车内空间,来到前排驾驶席,将座椅调至最低,找到合适的坐姿后,实测创界前排头部空间还剩
2019-09-26 13:59:16创界与途岳的内饰风格有很大的区别,前者设计得奔放大气,而途岳的内饰较为沉稳,整体偏家用,细节设计上,创界明显要更好一些。途岳的
2019-09-26 13:52:09创界的分体式大灯有着不错的设计感,而途岳的大灯造型就显得有些普通了,但是配置上,途岳采用的是全LED光源,而创界的远近光灯采用的
2019-09-26 13:44:20动力方面,雪佛兰创界RS搭载1 3T涡轮增压发动机,最大功率为121kW,峰值扭矩为240Nm,传动系统匹配CVT无级变速箱,这套动力系统也是上
2019-09-25 09:48:34雪佛兰创界RS的中控设计很有层次感,比较符合当下的设计潮流,RS版车型还享有专属设计,比如红色缝线、红色饰板、运动仪表盘等,现代ix
2019-09-25 09:43:09雪佛兰创界RS采用了更具特色化的外观设计,比如蜂巢式中网、大灯轮廓、双色车身等都是创界RS的专属设计元素,现代ix35已在紧凑级SUV市
2019-09-25 09:36:30在底盘方面,创界的高配车型使用带有瓦特连杆的扭力梁式非独立悬架,而CVT车型则取消了瓦特连杆。在驾驶感受上,创界的底盘表现和其他的通
2019-09-23 15:56:02雪佛兰创界这套动力总成,在起步的阶段稍显敏感,也许是为了掩盖小排量发动机的先天不足,静止状态下稍踩下油门]都会有比较明显的窜车感觉
2019-09-23 15:27:54雪佛兰创界刹车脚感比较棒,制动力即踩既有,几乎是没有虚位的,重踩刹车时的制动表现也给人很强的信心,只是刹车踏板行程似乎略短了,相反
2019-09-23 14:48:50雪佛兰创界电动助力方向盘转动起来很轻松,但由于Redline方向盘外圈均为塑料材质,相比创界RS版的真皮方向盘还是有廉价感。交到驾驶者手里
2019-09-23 12:00:32雪佛兰创界NVH表现比较理想,能够对风噪、底盘噪音进行有效的抑制,坐在车内几乎感受不到发动机抖动而在行驶过程中急加速时,由于动力匹配
2019-09-23 11:53:52雪佛兰创界CVT车型均采用了前轮驱动,前后悬架分别是前麦弗逊式独立悬架和扭力梁非独立,悬架系统有一定的韧性,保证支撑性的同时又有一定
2019-09-23 11:43:07雪佛兰创界两驱版车型搭载CVT变速器,虽然听上去没有四驱版上的9AT那么高级,但这套动力却具备更凌厉的加速、更平顺的输出,日常燃油经济性
2019-09-23 11:29:10现阶段。三缸发动机已经普遍被绝大多数家庭用户所接受。而创界1 3T这样的小排量,反倒会让一部分潜在用户担心动力够不够用,这辆创界的实际
2019-09-23 11:20:54雪佛兰创界与1 3T发动机搭配的是一台钢链式CVT无级变速箱,通用汽车其它1 3T车型大多都搭载了相同变速箱。另外最顶配四驱版本搭载9AT变速箱
2019-09-23 11:10:51雪佛兰创界的1 3T的发动机是三缸的,动力参数在同级别中同排量发动机中有些优势,另外它也是满足了国六B的排放标准的。三缸发动机一直被诟
2019-09-23 10:42:29创界Redline这款车型搭载的是CVT版的变速箱,在试驾的时候,它的表现还是比9AT版稍微好一些。行驶的过程中,它的刹车踏板是比较轻柔些,另外也有比较平稳的制动力表现。
2019-09-23 09:22:33作为具有年轻时尚感的紧凑型家用SUV,上汽通用雪佛兰创界的设计很明显带有时代特色,内饰的用料与它的价格相匹配显的多少有些寒酸,这点恐
2019-09-23 09:13:34此次测试的这辆车型为创界Redline CVT车型,该车在全力制动时车身姿态还算从容,制动表现比较稳定,最终测得的刹车距离也不错。最终这辆创
2019-09-23 09:11:02