蔚来的纯电动7座SUV -ES8日前正式上市了, 其中基准版售价44 8万元，创始版54 8万元，在北京购买补贴之后的价格是37 54元和47 54元，国家

蔚来ES8的两款车型，高低配的基准版和创始版价格差了10万元，那么这10万元到底差在哪里了呢?其实就在这7项配置上，我们来看看。蔚来ES8选装

蔚来ES8采用的双色轮圈的造型样式还挺复杂的，看起来很有艺术设计感，21英寸的大小配这样的体型的SUV也是很符合的，配备的轮胎是来自马牌的

蔚来ES8前翼子板两侧各有一个充电口，左侧是慢充，右侧是快充，官方的资料显示，在快充的模式下，从0充到80%需要1个小时，慢充就需要4至5小

蔚来ES8的大灯采用了分体式设计，但是两部分之间的距离很近，并不会给人眼神涣散的感觉，从上往下依次配置的是LED日间行车灯，LED远近光大

蔚来ES8使用了容量为70kWh的三元锂电池，在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时。 新车在NEDC综合工况下的续航里程为355公里。至于充

蔚来ES8的底盘悬架形式为前:双叉臂式独立悬架，后:多连杆式独立悬架，带空气悬架，可主动调节，这样的底盘调校主要是针对舒适性，同时操控

蔚来ES8使用的是电动车单速变速箱，ES8的换挡机构造型很特别，像是一个拨片。并且我们注意到。之前在试制车上"前D后R"的挡位设定，被改为符

蔚来ES8采用了前后双电机布局，两个电机共可输出最大功率650马力，最大扭矩840牛米，官方称它的0-100km h加速时间为4 4秒。这个动力参数非

蔚来ES8后备箱尺寸进深为440mm-2300mm，宽度为1070-1300mm，高度为770mm，后两排座椅放倒后，能够形成一个体积相当可观的纯平空间。拉个冰

蔚来ES8扶手箱前方有一个斜着的手机槽，比较符合人体工学，并且可以给手机无线充电，大小可以放下iPhone Plus。中控台下方有一个巨大的储

我们找了一位男性体验者来测试一下蔚来ES8的内部前后排空间大小，他的身高177cm，将前排座椅调至最低后，头部空间还有1拳。表现还不错。来

蔚来ES8创始版的座椅也是NAPPA真皮的，填充厚实，包裹性不错，但整体偏硬，坐姿比较高，另外座垫前部上翘比较多，这点需要适应一下。座椅角

蔚来ES8这个价位的车型没有全景天窗就有点说不过去了，它配置了一块尺寸很可观的全景天窗，长度为1180mm，宽度为700mm，可打开的长度为490m

蔚来ES8中控台上方正中间这个小玩意也是一块显示屏，它是蔚来人车交互系统形象化的载体，名叫NOMI，通电后能够显示出一些表情，期待能够早

蔚来ES8的仪表盘是一块8 8英寸的显示屏。看起来科技感十足，可惜现场展车不能通电，因此我们还不能看到它的实际样式。不过应该不会让我们失

蔚来ES8双辐方向盘造型有一定科技感，环身比较粗壮。尺寸比较合适，表面同样是真皮覆盖，握感很饱满，手感也很细腻。方向盘上左侧是巡航及

蔚来ES8内饰中控台造型十分简洁 ，上面的实体按键很少 。实拍车型使用的"都市棕"颜色内饰使整车居家的氛围很浓。中控台上采用了大量NAPPA

蔚来ES8搭配的是22英寸的双色轮圈，造型很是运动，粗壮有力，配备规格是285 40 ZR22马牌CSC系列的运动轮胎，看起来ES8的四只脚非常的大，很是霸气

蔚来ES8前大灯采用了全LED光源，两段式的日间行车灯集成了转向灯功能，下方是为一体式的远近光灯，两者被镀铬装饰所分隔，设计上很有特色，