蔚来ES8的大灯采用了分体式设计，但是两部分之间的距离很近，并不会给人眼神涣散的感觉，从上往下依次配置的是LED日间行车灯，LED远近光大

蔚来ES8使用了容量为70kWh的三元锂电池，在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时。 新车在NEDC综合工况下的续航里程为355公里。至于充

蔚来ES8的底盘悬架形式为前:双叉臂式独立悬架，后:多连杆式独立悬架，带空气悬架，可主动调节，这样的底盘调校主要是针对舒适性，同时操控

蔚来ES8使用的是电动车单速变速箱，ES8的换挡机构造型很特别，像是一个拨片。并且我们注意到。之前在试制车上"前D后R"的挡位设定，被改为符

蔚来ES8采用了前后双电机布局，两个电机共可输出最大功率650马力，最大扭矩840牛米，官方称它的0-100km h加速时间为4 4秒。这个动力参数非

蔚来ES8后备箱尺寸进深为440mm-2300mm，宽度为1070-1300mm，高度为770mm，后两排座椅放倒后，能够形成一个体积相当可观的纯平空间。拉个冰

蔚来ES8扶手箱前方有一个斜着的手机槽，比较符合人体工学，并且可以给手机无线充电，大小可以放下iPhone Plus。中控台下方有一个巨大的储

我们找了一位男性体验者来测试一下蔚来ES8的内部前后排空间大小，他的身高177cm，将前排座椅调至最低后，头部空间还有1拳。表现还不错。来

蔚来ES8创始版的座椅也是NAPPA真皮的，填充厚实，包裹性不错，但整体偏硬，坐姿比较高，另外座垫前部上翘比较多，这点需要适应一下。座椅角

蔚来ES8这个价位的车型没有全景天窗就有点说不过去了，它配置了一块尺寸很可观的全景天窗，长度为1180mm，宽度为700mm，可打开的长度为490m

蔚来ES8中控台上方正中间这个小玩意也是一块显示屏，它是蔚来人车交互系统形象化的载体，名叫NOMI，通电后能够显示出一些表情，期待能够早

蔚来ES8的仪表盘是一块8 8英寸的显示屏。看起来科技感十足，可惜现场展车不能通电，因此我们还不能看到它的实际样式。不过应该不会让我们失

蔚来ES8双辐方向盘造型有一定科技感，环身比较粗壮。尺寸比较合适，表面同样是真皮覆盖，握感很饱满，手感也很细腻。方向盘上左侧是巡航及

蔚来ES8内饰中控台造型十分简洁 ，上面的实体按键很少 。实拍车型使用的"都市棕"颜色内饰使整车居家的氛围很浓。中控台上采用了大量NAPPA

蔚来ES8上市发布会现场快报，今晚北京时间2017年12月16日，蔚来汽车旗下的首款SUV车型将正式上市，发布会的低为北京五棵松体育馆，发布会将

蔚来ES8搭配的是22英寸的双色轮圈，造型很是运动，粗壮有力，配备规格是285 40 ZR22马牌CSC系列的运动轮胎，看起来ES8的四只脚非常的大，很是霸气

蔚来ES8前大灯采用了全LED光源，两段式的日间行车灯集成了转向灯功能，下方是为一体式的远近光灯，两者被镀铬装饰所分隔，设计上很有特色，

蔚来ES8这么大的车身，可以算是中大型的SUV了，它的最新离地间隙为170mm，这个离地间隙有点小了，对野外的通过性不是很好，对于电动车来说

蔚来ES8长宽高分别是5022 1962 1753mm，轴距为3010mm，ES8车身长度超过了5米。轴距超过了3米。这个体型是可以归入中大型SUV里面的，就是侧