让身高176cm的体验者来到蔚来ES6前排乘坐，调整座椅的位置并且保持合适的坐姿，头部还有一拳两指的空间。进入后排乘坐的话，头部还有三指的空间，腿部则有超过两拳的距离。

　　内饰方面两车都选用了较大的中控屏，蔚来ES6内饰大面积有Nappa真皮包裹，并采用大量的浅色进行混搭，给人整体的感觉较为电压豪华，贯穿

　　蔚来ES6采用了大量的家族化设计元素，修长的头灯与ES8如出一辙，分离式前大灯组造型独特，大嘴式的进气格栅做了些许的调整，隐藏式门把

随着近期几个关于汽车电池安全问题新闻的报道，消费者也对蔚来ES6这款电池安全问题有一定的担忧。那么来听听蔚来内部人员讲讲，他们是如何来规避这些安全问题?

在电机的使用上，蔚来ES6和ES8其实使用的都是相同的电机，但是在实际运作当中，它们是有不同的方式，这也就导致ES6具有长续航以及高性能的定位，毕竟ES8更像家用车，而ES6则更像性能车。

电动机的噪音相对比发动机的噪音来的比较不明显，当然想要更好的抑制也是需要做很多努力。蔚来ES6和蔚来ES8都有不错的隔音效果，对比之下还是ES6要更加出色些。

据蔚来专业工程师介绍，ES6为了解决ES8稍微差的操控性能，他们为此针对ES6的软件控制策略和驾驶性能方面的硬件进行一番专业的调校，这样才能起到提升操控性能的效果。

比如对于蔚来ES6而言，相比较ES8是价格更低、续航更长以及更加时尚的外观，都是显著的优势，那么具体提升在哪些部分?

除了增大电池容量，采用两种电机驱动之外，蔚来为了提高ES6续航能力还做了很多，比如优化风阻、滚阻、车辆低压损失等等，优化风阻方面，原

其实平时高速工况需求不多的话，蔚来ES6的70kwh的电池包就足够日常通勤了，当你需要长途出行的时候，可以通过蔚来换电站换上84kwh电池包，

来到蔚来ES6的前排乘坐，调整好座椅的位置，头部还有一拳两指的余量;而做到金康SF5的前排，头部仅还有一拳的空间，因为电池组的关系，会稍微差些。

ES6更加体现的是豪华感，从其大量的皮革材料就能感受出来。而金康SF5的话，其超大的中控屏幕加上简洁的布局，而且看不到很多的按键，科技感很强。

不同的设计理念让两车有着非常直观的不同视觉效果，蔚来ES6就显得比较大，而金康SF5就显得小写，尽管它们实际尺寸相当不大。可以看到蔚来ES6显得稳重，而金康SF5非常动感，但又不十分张扬。

ES6整体设计是年轻化的设计，配置方面也是比较丰富，如果消费者不是特别需求六座或者七座的车型，ES6比ES8更加适合。

蔚来ES8整体的表现会比蔚来ES6更加出色。这款ES6基准版搭载的动力系统，其电机输出最大功率320kw，峰值扭矩有610Nm。而ES8的最大功率为480kw，峰值扭矩840Nm。

打开蔚来ES6以及蔚来ES8的车门，它们之间在布局方面是很相似，不过因为定位的不同，细节的地方还是有所不同。

蔚来ES6提供了高级环绕声音响系统可以选装的，共计12个扬声器、包含了4个高音、4个低音、1个中置、2个环绕声和一个重低音单元。另外这套音

与蔚来ES8一样，蔚来ES6的充电口被设计在了两侧的翼子板，左侧是慢充，右侧则是快充，但是值得一提的是，蔚来ES6的充电口开关为电动开闭的

蔚来ES6全系标配了主动式进气格栅，当室外温度较低的时候，可以自动关闭来使电机尽快升温，而高速的时候关闭则能够有效的降低风阻了。电机

蔚来ES6多媒体系统集成了绝大多数的车载功能了，因此ES6的中控区按键和ES8一样的稀少了，仅仅保留了车身高度调节、中控锁和多媒体快捷键等