对比蔚来ES6和蔚来ES8乘坐空间，因为两车一个是五座，一个是七座，所以只对比前两排，首先来看一下ES6的表现，体验者身高为185cm，坐在

　　蔚来ES6与蔚来ES8的外观设计风格极为相似，不过ES6的车身线条相比于ES8明显柔和了不少，更好被大众审美所接受，两车头灯同样采用分体式

蔚来ES6后排座椅的儿童座椅固定锚点十分靠外，只要将表面盖板分离，便可以看到裸露的锚点，安装儿童座椅会很方便。卸去盖板之后将座椅连接

蔚来ES6挡把区域设计与ES8没有明显不同,挡把采用拨杆控制，设计的小巧而精致，P挡设计在了挡把左侧，是个按键。上面的按键挺多的，都对应哪

蔚来ES6后排座椅可以按照比例放倒，用于放倒靠背的拉手被设计在座椅外侧肩部。放倒后，可获得一个近乎纯平的空间。来到车尾，蔚来ES6的后备

蔚来ES6中控地台下方储物格顶端，设计有该车的智能香氛系统。想要让它工作需要先插入香氛瓶，共有三个槽，因此可以插入三种味道的香氛瓶。

在蔚来ES6车辆行驶过程中，我们可以通过驾驶模式切换按键迅速调节车辆方向盘阻尼、悬架高低、动能回收等参数，系统为我们预设了三个模式，

蔚来ES6车内在中控台顶部的这个小圆脑袋，就是蔚来的NOMI Mate，拟人化交互系统，车友们都叫它小机器人，这个唤醒还是很简单的，只要你喊

蔚来ES6充电口设计在车身前侧翼子板两端，左边是慢充口，右侧为快充口,，通过按压充电盖板右上角区域,盖板会自动翻转打开，打开后可看到对

蔚来ES6的中控屏相比ES8提升了显示效果，采用更窄边框，屏幕尺寸达11 3英寸，比ES8的10 4英寸观感更好，简单来看可以分为四大块，分别是地

蔚来ES6方向盘左侧的多功能按键，主要负责控制ACC自适应巡航功能，它的布局相比ES8有所简化，按键也更大了。按键对应的功能方便是增加巡航

蔚来ES6的无钥匙进入功能设计的简单易用，用户只需要揣着车钥匙靠近车辆，隐藏式门把手便会自动弹开，乘客拉动门把手便可以正常开门进入车

　　驾驶的蔚来ES6电门响应非常积极，但起步过程还是很舒适的，并且，不但加速非常迅猛，而且持续时间很长，即使车速达到100km h以上时，也

据悉，蔚来将会推出一款相当有个性的新车，它是蔚来ES6嘉禾雷蛇推出的暗夜探索者。新车在外观上是相当有特色的，可以看到很多绿色进行点缀，预计售价在46 78万元左右。

据悉，针对辅助驾驶方面功能的提升，蔚来推出一款新系统，将会帮助蔚来ES6把驾驶辅助功能进一步提升下，从而更加方便驾驶员的日常安全驾驶。

　　蔚来ES6购车指南，最值得购买的车型就是全系的最低配版本，也就是基准版70kwh，售价35 80万，NEDC续航里程为410km，能够满足日常使用，

蔚来ES6要比ES8要有更加出色的一面，而且定位是SUV车型，这让它在国内市场会更加吃香，而且内饰方面确实是豪华的打造，就算Model3也是不得不服气。

内饰方面，蔚来ES6还是比较懂得国内消费者的需求，空间的变化是它对Model3的优势所在，此外女王副驾驶的舒适体验以及整个内饰家用氛围的营造都让它比Model3更适合国内消费者。

不得不说，ES6其更入门的定位和座椅布局显得更加紧崩而且细致，其各个细节都能让人印象深刻，不过这些细节的地方其实也没有与ES8区分开，但是质感方面确实有亮点。

在车道清晰的情况下，蔚来ES8使用升级版的NIO Pilot会正常使用，但有些情况下它也会选择性的停止使用，这个时候也是需要驾驶员进行操作，比如车道线不清晰的情况下。