大众捷达VS7的后悬架采用了多连杆式，在同级中相当具有竞争力。整套悬架调校得更偏重舒适性，这也非常符合这款车的车型定位。不过在高速过

捷达VS7变速箱则没有采用大家熟知的双离合，而是一台来自爱信的6AT。可能对于这样务实的动力组合来说，不少消费者心中都充满了认可。发电机

来到核心部位，捷达VS7搭载了一台来自大众EA211型号的1 4L涡轮增压直喷发动机。最大马力150Ps、最大功率110kW、最大扭矩250N m。这台发动机

在0-100km h加速测试中，我们能看到前50km h时捷达VS7的低扭输出表现还是很不错的。整体曲线攀爬呈步进状态。最终破百时间为9 61s。这车使

从整体的外观上看，2020捷达VS7依旧还是熟悉的感觉，大众家族的风格明显，除了前脸变化大一些，前机舱到C柱的曲线，给人的感觉都非常的熟悉

捷达VS7内饰方面，不用多说你也能猜到，依旧是熟悉的大众味儿，唯有方向盘logo和那块大屏暴露了它本土化的身份。中控台触手可及的地方基本

一汽大众捷达VS7动力方面，使用了一台来自大众的型号EA211 1 4T涡轮增压直喷发动机，没错，就是大众最熟悉的那台，相信大家都很了解了，参

2020款一汽大众捷达VS7油耗到底是多少呢？我们来看看测试吧，为了得到准确真实的油耗，测试人员出发之前，先给车辆加满了95汽油，然后跑个

捷达VS7的车身悬架标定甚至要比不少大众车型还要倾向于舒适，过坑过坎，悬架化解颠簸的能力出色。捷达VS7底盘没有以往大众车偏硬朗的感觉，

一汽大众捷达VS7噪音大不大呢?车辆的隔音好吗?下面就来看看实际测试表现吧，车辆是2020款最新版，怠速工况下行驶测得的噪音是42 4分贝，行

一汽大众捷达VS7刹车性能怎么样呢?下面来看看实测吧，车辆前悬架压缩比较明显，坐在车内能感觉到惯性带来的前抛感，但是整体刹车姿态的把控

2020款大众捷达VS7搭载了一台1 4T涡轮增压直喷发动机，参数方面，有150马力和250牛米扭矩，变速箱使用了爱信6速手自一体变速箱，下面是这辆

捷达VS7这款车型在变速箱的使用上，其匹配的是爱信6AT的变速箱，在日常驾驶的时候，在一定程度上优化了减阻以及换挡顺滑的表现，适合大部分驾驶员。

　　捷达VS7搭载1 4T增压发动机，虽然排量不大，但动力表现十分充盈，几乎没有小马拉大马的感觉，提速很情快，市区游走相当轻松，全油门起

想要购买这款捷达VS7的消费者，自然也是对它油耗方面的表现，那也是相当关注。这款新车此番进行真实油耗的测试，其将近8 3L 100km的油耗水平，要比预期还是要优秀。

捷达VS7这款新车在制动方面的表现，那也是相当不错。在经过多次测试之后，其最终得出的刹车距离达到37 98米的成绩，进入到39米的距离还是相当到位。

捷达VS7这款新车搭载的发动机，在日常驾驶的时候，表现还是相当不错。在测试其百公里加速的时候，能够进行弹射起步的操作，轮胎出现打滑的情况，最终得出9 61秒的成绩。

捷达VS7这款车型是SUV，在日常驾驶的时候，方向盘的把握属于那种比较符合大众车型的风格，尽管它目前不再是属于它的车标，但是整体还是比较轻盈的那种调校风格。

捷达VS7的车机中控大屏的UI界面设计一看就知道出自大厂之手，滑动起来的手感与智能手机相差无几，并且原车还在屏幕上贴了一层磨砂的膜，这

试驾的这辆捷达VS7搭载了一台EA211 1 4T发动机，最大功率是110千瓦，最大扭矩是250牛米，匹配的是一台爱信的6AT变速箱，这款变速箱技术比