这辆捷达VS5在100-0km h刹车测试时，测试人员全力踩下制动踏板之后，虽然它是一台紧凑型SUV，但是并没有出现头重脚轻的感觉，只是有些轻微

测试的这辆捷达VS5搭载的是1 4T发动机，加速测试当天天气有些下雨，路面状态并没有特别干燥，但是捷达VS5 1 4T在起步瞬间依然没有打滑的现

通过多方位的比较两款新车，捷达VS5和哈弗H6都有自己车型的特点，也都有不错的竞争力，对于消费者而言，选择哪款比较好呢?首先捷达VS5外观和内饰都不错，整车也营造出年轻时尚的气质。

进入到捷达VS5的车门，感觉到整体是比较简单的布局，不过一些细节的处理显得更有层次感。进入哈弗H6的车内，整个内饰更加简洁，是一种偏向驾驶位的T型布局，整体氛围沉稳中庸。

捷达VS5的前脸与VA3车型还是比较相似的，棱角分明的设计配色底部银色护板的造型，看起来时尚动感。哈弗H6整车线条刚劲有力，车头经过细心雕琢，层次感十足。

捷达VS5还是那台来自大众的EA211发动机，1 4T发动机显然对带动这台车并没有什么问题了，而且可以说是动力充沛了，日常使用和高速超车都能满

从捷达VS5这台爱信6AT变速箱本身来说，它足够优秀了胜达动作轻巧又平顺，配合EA211的1 4T发动机原本就不弱的动力储备，基本可以在2000转之

捷达VS5底盘方面使用了前麦弗逊加后多连杆的四轮独立悬架设定，对于定位入门级的大众SUV来说，算是很有诚意了，为了照顾舒适性，整体调校偏

捷达VS5这台1 4T发动机的动力储备应对城市路况游刃有余，时速60km h左右的再加速能力还不错，完成并线超车基本不会又迟疑，但是在高速100-1

捷达VS5的1 4T车型使用的是爱信AQ250六速手自一体变速箱，这台爱信6AT表现十分出彩，日常巡航时转速压的足够低了，档位间的切换难以察觉，

捷达VS5这台1 4T发动机我们再熟悉不过了，算是大众集团的明星机型了，150马力和250牛米放在VS5这样偏紧凑型的SUV上，动力相当轻快，时速80k

捷达VS5刹车的脚感偏硬了，但是刹车踏板的行程不算长了，刹车力的改变也以线性为主，但是踏板偏高了，长时间踩踏时脚背弯曲角度大会导致有

在噪音控制方面，捷达VS5这台1 4T的EA211发动机的噪音声还是有些明显的，特别是在中高速区间，从机舱传上来的嘶吼声较为清晰了，不过对于风

捷达VS5传承了大众转向的细腻手感，转向阻尼变化十分线性，指向性对于家用车来说算是正常水平了，虚位是很小的，日常驾驶起来比较轻松了。

动力系统方面，捷达VS5搭载了大众EA211高功率1 4T发动机，最大功率是110千瓦，最大扭矩是250牛米，但是使用的变速箱却出人意料的搭载了来自

动力方面，捷达VS5使用的依然是那台代号为EA211的1 4t涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率是150马力，最大扭矩是250牛米，在大众集团下的多款

国内喜闻乐见的天窗在捷达VS5上并没有缺席，不过可惜的是并没有使用上大尺寸全景天窗，不过还是希望在上市之后这个是全系标配的配置吧，至

捷达VS5配备的8英寸的中控屏幕界面清晰明了，而且在手机互联上做得非常好，CarPlay、CarLife、Welink都有支持。系统的反应速度很不错，就是

捷达VS5后备箱空间表现不错，开口位置也比较低了，后排座椅支持了4 6比例放倒，只是放倒之后会有一个台阶，并不能形成纯平储物空间。这样在

捷达VS5配置了皮质座椅，有黄色缝线和装饰，看上去还是十分动感的，主驾驶座椅支持了6向电动调节，以及手动腰部支持，捷达没有因为定位的因