前排座椅舒适方式，虽然柯米克采用前排一体式运动风格座椅，但无论座椅包裹性还是填充柔软表现都更胜一筹，而在座椅配置方面，捷达VS5

　　本次捷达VS5油耗测试，我们选择在北京五环主路，这里的路况较为复杂，全程98 58公里，拥堵和通畅交错，通畅路段可以跑到最高限速90km h

　　捷达VS5新品牌的因素加上全新的设计，让消费者都很有新鲜感，此外大众的品质也得到了延续，前脸虽然采用独特设计，但还是能看出是典型

　　捷达VS5荣耀版作为全系顶配车型，在配置方面，毋庸置疑的能够满足日常驾驶所需，并且还独享了电动天窗。捷达VS5的空间表现不错，一点拥

　　捷达VS5顶配车型配有ACC自适应巡航功能，有五档车距可调，系统自动的加速和刹车都较为温和，就像一位驾龄已久的老司机在驾驶，没有突兀

　　捷达VS5搭载的1 4T高功率发动机匹配上爱信6AT变速箱，在行驶层面给人很大惊喜，由于AT变速箱拥有液力变矩器的缘故，低速可以将发动机输

　　捷达VS5除了标准大众轮毂与线条外，还有着自己的元素，明显要年轻时尚一些，内饰也具有浓郁的大众味，虽是全硬塑料覆盖，但没有明显的

　　捷达VS5长轴距车身带来宽敞的后排乘坐空间，并且后排座垫长度够长，确保长途乘坐的舒适性，除了宽敞车内乘坐空间，捷达VS5还提供高达48

　　捷达VS5前脸采用铠甲鳞片装饰中网，造型十分独特，灯组采用全LED光源，给人的感觉充满力量感，长宽高尺寸为4419 1841 1616mm，轴距为26

　　捷达VS5搭载的是1 4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，而逍客搭载的是2 0L自然吸气发动机，最大功率113kW，峰值扭矩204N

　　在尺寸方面，捷达VS5的长宽高尺寸都比逍客更大，而轴距却更小了一些，不过不知道在车内的空间表现方面，哪个能为优势，本次就来测试一

　　捷达VS5和逍客内饰设计与布局都很朴实，没有特别华丽的设计，只是逍客略微复杂一些，VS5相对简洁一些，都是纯家用设计，就看用户更喜欢

　　捷达VS5和逍客外形都采用比较中性化的设计，既没有完全中庸，也没有完全运动，而细节上，VS5相对沉稳一些，逍客相对年轻一些。　　捷达

　　捷达VS5侧面整体造型较为平庸，而逍客侧面更明显更舒展，加上尺寸更大的扰流板，运动气息也更加浓郁一些，而在车身尺寸方面，捷达VS5长

　　捷达VS5和逍客都配备了LED大灯，但捷达VS5是标配，而逍客是最低配没有，也就是说8万多的VS5就是LED大灯，而逍客则要16万多彩能配备，接

　　捷达VS5所搭载的这款发动机与1 4T版本的奥迪Q3有着相同的发动机参数，最大功率110kW，峰值扭矩可达250Nm，同时满足国六B排放标准，成熟

　　捷达VS5荣耀版是全系顶配车型，配置最为全面，并且价格也十分公道，顶配车型配置包裹双区自动空调、自适应巡航、自动头灯、主动刹车系

　　今天测试的是捷达VS51 4T车型，紧急制动时的刹车脚感不错，刹车前段基本没有虚位，制动力释放的也较为均匀，基本是踩多少有多少的状态

　　测试的这台捷达VS5搭载1 4T涡轮增压发动机，弹射起步的转速稳定在2400转左右，这台发动机在1750转可以输出250牛米的峰值扭矩，起步瞬间

　　今天试驾的捷达VS5搭载的是我们熟悉的大众1 4T发动机，匹配爱信6速手自一体变速箱，开着VS5并不需要什么适应时间，很快就能上手，油门