捷达VS5和斯柯达柯米克这两车同属大众集团旗下，虽然定位不同，捷达VS5是紧凑型SUV，而斯柯达柯米克是小型SUV，但两车的售价非常接近。

捷达VS5全系都搭载的都是大众著名的EA211发动机，排量为1 4升，进气方式为涡轮增压。相信不用我多说大家也都知道，因为它名声在外。令我意

捷达VS5这款车上市以来就获得了不错的销量成绩，消费者的口碑也还很不错，十万级别可以说对自主品牌也产生了不小影响，新车在售的车款是201

新捷达vs5空间大不大?找来的体验者身高178cm，落座捷达VS5前排并调整好坐姿后，头部余量一拳四指，得益于没有天窗，竖向空间表现很好。前排

捷达VS5的后排座椅一样是很厚实的，乘坐舒适度还算可以，座椅还采用了内陷的设计，支撑感令人满意。后排中间座椅地板凸起的比较高，长途乘

捷达VS5的后备箱容积比较一般了，本身车身就不大了，是可以满足日常使用的需求的，后排座椅可以支持4 6比例放倒了，便于灵活的拓展空间了，

捷达VS5发动机的进气系统并没有布置谐振腔，进气C口就这么裸露在显眼位置，看上去非常不拘小节。尾标280TSI表示捷达VS5搭载了1 4T高功率发

　　捷达VS5采用的前麦弗逊后多连杆的悬架形式是非常熟悉了，作为大众的初级品牌，保留四轮独立悬架值得表扬，VS5底盘行驶感受整体感更强，

捷达vs5优点：靠谱的硬件基础，均衡的机械素质，实惠的价格，质量值得信赖，品质优良，性价比很不错，油耗低，加速强，后备箱空间大，方向

捷达VS5的油箱盖上明确标注推荐使用95号燃油，所以我们油耗和性能测试均是基于此标号燃油完成。捷达VS5油耗多少钱一公里呢?这车油耗高真的

实测的这辆2019款捷达VS5 280TSI在起步一瞬间不会受到太多限制，转速2500rpm，动力能够有效释放，并且牵引力控制系统不会干预太多。测试的

新款捷达VS5的静谧性做得一般，特别是高速行驶时风噪、路噪都比较明显。但考虑到价格，可以接受，不算硬伤。这次测试的这辆车实测出在怠速

麋鹿测试环节，捷达VS5的稳定系统介入不够及时，速度无法得到有效控制，此外四条轮胎平庸的抓地力进一步制约了车辆的发挥，最终只能以较低

捷达VS5全系车型除了顶配版本外，座椅都采用了手动调节，进取型两款车的座椅采用了织物材质，其余配置采用仿皮材料，入门版座椅的样式还是

捷达VS5三大件是什么呢？我们来看看，首先是发动机，动力方面，车辆全系采用大众1 4T EA211涡轮增压发动机，最大功率: 150马力(110kW)

一汽大众捷达VS5 2019款280TSI手动进取型作为车系中的入门级车型，指导价为8 48万元，整体配置表现基本符合我们的预期。配置上，此次实拍

捷达VS5低配车辆的内饰设计也与大众采用了同样的简洁风格，各功能区布局清晰， 对于新手而言非常容易上手。出于成本考虑，车辆内饰选用的

捷达VS5基于大众MQB A1品台打造，车辆于去年9月正式上市，指导价为8 48-11 28万元，主攻年轻消费市场。今天给大家带来的是其入门车型，280

　　配置水平绝对是捷达VS5的一大看点，全系标配LED头灯、LED日行灯，高配车型还配备自动头灯，而柯米克则全系采用的是传统卤素头灯，虽然

　　对于捷达VS5来讲，动力无疑是最大的亮点，不到10万元就能享受到大众1 4T直喷涡轮增压高功率发动机，最大输出功率110千瓦，峰值扭矩250