测试全新途观L的加速表现，我们首先关闭就是汽车的ASR系统，同时把档位换到S挡，进行弹射起步，松开刹车踏板之后，表现还不错，多次实测得出6 63s的时间。

2019款途观L的高速路况试驾表现也是值得期待。在行驶的时候，其方向盘的转向还是比较轻盈的，而且不影响转向的精准性，就是高速行驶的时候有些变重。

2019版的途观L最终行程是614km，平均时速是80km h到120km h，最终实际的油耗是7 4L km。算是比较出色，毕竟是高速路况下行驶。

2019款途观L改款车型延续了现款的动力总成，总共有三种版本，分别是1 4T最大功率110千瓦，2 0T低功率最大功率137千瓦了，2 0T高功率最大功

2019款途观L的后备箱尺寸容积和老款是一样的，支持了4 6比例放倒的后排使得后备箱空间还是非常不错的，但是后排座椅的凸起是一个瑕疵了，另

2019款途观L变速箱了除了1 4T搭载使用的是一台DQ250型号，6速湿式双离合变速箱，2 0T车型都是配备了7速双离合变速箱，但是2 0T低功率版发动

2019款途观L底盘悬架还是使用了前麦弗逊独立加后多连杆式独立的组合结构了，由于本次2019改款总体定位没有较大的改变了，因此根据经验，悬

2019款途观L只是改款车型，车身尺寸相比老款车型没有变化，这位销售小哥的身高是176cm，他坐进19款途观L的车内体验，调整好坐姿之后，头部

2019款途观L配备的真皮座椅还是很舒适，软硬适中，8向电动调节加腰部支撑的座椅总能让我们找到一个舒适的坐姿了，到那时座椅的包裹性比较一

此次的改款，2019款途观L换装了全新的车载系统了，全系支持了CarPlay、CarLife手机互联、车载蓝牙、语音识别。而R-LINE版本更是将屏幕的尺

实拍2019款途观L车型采用了传统的机械表盘与小面积液晶屏幕组合的仪表盘了，虽然液晶屏幕不大，但是常用的行车信息都能得到很好的展示了，

进入2019款途观L车内，那股熟悉的大众味道多少会让人有些乏味了，既没有设计上的变化又没有配置上的升级，如果拉开的是途观L R-LINE版本，

轮胎的升级可以说是除了R-LINE运动套件之外，2019款途观L在外形上的唯一变化了，CSC5作为马牌的高性能轮胎同时也兼顾了一定的舒适性了，对

2019款途观L改款车型在外观配置方面和现款也是基本相同的，全景天窗、倒车影像、无钥匙进入都没有缺席，而360度全景影像和自适应巡航只有在

来到车身侧面，2019款途观L似乎变得更精致了，没错，它全系升级了轮圈尺寸之后，更加扁平的轮胎显得更加时尚了，它的车身尺寸长度为4712mm

2019款途观L除了新增的R-LINE版本，其余车型继续使用了现款的外形设计了，车身尺寸也与现款保持了完全一致的，唯一比较明显的变化就是在于

选择一款汽车，追求它的动力表现是无可厚非的，2018款途观L在试驾过程中，发现虽然路感很清晰，但因为较为扎实的底盘调校，行驶的时候有些太敏感了，稍显硬。

途观L和昂科威两款汽车的乘坐空间，让同样身高的体验者试坐，调整好两车前排座椅，保持正确的坐姿，两车的视野都不错。

老派式的风格是途观L带给消费者很直观的感受，当然大众车型很多都是这样的设计风格。反观昂科威就显得居家一些，采用了大量的圆滑曲线来点缀整个内部装饰，环绕式的体验就像坐在家里沙发上一样。

2018款途观L的车身长宽高分别为4712 1839 1673mm，轴距为2791mm;昂科威车身长宽高分别为4667 1839 1695mm，轴距为2750mm，确实比较优秀些。