T-Cross与C-HR两车都标配远近光LED大灯，T-Cross除了入门版车型之外均配有带透镜的LED光源，可谓诚意满满，C-HR则中高配才配LED灯源，

　　T-Cross转向回馈力度十分有韧性，指向性精准没有矿量，更为偏向运动的风格，而C-HR的转向调校比较轻盈，更加偏向舒适，但是路感并不是

　　T-Cross搭载1 4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱，动力衔接表现优异，而C-HR搭载2 0L自然吸气发动

　　T-Cross采用一体式运动座椅，前排座椅坐垫和靠背尺寸较为理想，对身体有比较好的贴合度，座椅的填充物软硬适中，坐垫长度满足有效减少

　　在外观配置方面，T-Cross和C-HR可以说是相差无几，都是LED灯源，配有无钥匙进入、日间行车灯，而T-Cross多了转向辅助灯。大灯延迟关闭

T-Cross提供1 4T和1 5L两款发动机，一款偏向性能，一款则注重经济效益。本田XR-V则是少数自吸发动机的支持者，其中1 5L发动机采用“地球梦”科技，很受消费者追捧。

T-Cross采用了车身同色的内饰配色以及多种材质的面板，显得年轻、时尚。XR-V则是吃了“年长”的亏，整体设计放到今天显得过于保守，没有特别吸睛的点。

在车身尺寸方面，XR-V的整体都是占优，长宽高都是略微大于大众T-Cross，但是轴距方面反而是没有优于它。不过4cm的差距并不足以在空间上完胜对方。

从T-Cross整车看，它是硬朗的风格，宽大平直的中网格栅让前脸非常有力量感。XR-V则明显线条柔和一些，更多照顾到女性消费者的感官，同时不失去动感。