测试大众T-cross的制动表现时，急刹的表现不算特别出色，姿态保持一般，还出现比较明显的点头现象，不过初段的脚感回馈给人信心比较足，最终得出38 94米的刹车距离。

此次我们保持T-Cross全程空调开着，然后设定下温度，在多种路况下行驶了差不多106km，保持31km h的时速，实际燃油消耗达到6 69升，平均下来就是6 31升 100km。

当我们进行大众T-ross的加速测试，起步的时候，因为变速箱的关系，转速并不高，不过中后段的加速势头很强劲，经过多次的实测得出百公里的加速需要8 28秒。

得益于所搭载的发动机以及变速箱，新款大众T-cross表现还是比较有力的，轻快是比较常规的表现，加速过程中变速箱升档的速度还是比较快，普通模式下转速一直能够维持在1500rpm以下。

身高接近180cm的体验者乘坐这款大众T-Cross的表现怎样?来到前排乘坐，调整好座椅的位置，同时保持舒适的坐姿，可以看到头部的空间还有四指的余量，前排空间表现还行。

大众T-CROSS作为大众面对小型SUV市场的一款用心之作，配置方面可谓是诚意满满，除了常见的无钥匙进入以及一键启动子，类似全景天窗等配置也

国产上市之后的大众T-Cross将搭载了1 4T和1 5L发动机了，传动系统方面，和1 4T车型匹配的是一台7速双离合变速箱了，这样的动力系统是大众车

据了解，大众T-Cross新车国产之后将会搭载两种发动机可选，分别是1 4T涡轮增压发动机和1 5L自然吸气发动机，前者最大功率为110千瓦，峰值扭

大众T-Cross该车未来将只会提供前驱车型，悬架则是采用了POLO相同的前麦弗逊式独立悬挂搭配后扭力梁式非动力悬挂，该悬架搭配可以提供较大

大众T-Cross定位为小型SUV，上市之后将和本田XR-V和丰田C-HR展开竞争，预计售价将在12万起步，新车外观设计很好的延续了大众最新的家族化语

T-Cross是大众品牌最新的SUV车型，此次在上海、圣保罗、阿姆斯特丹三地全球同步首发，未来将由上汽大众和一汽-大众分别投产。它将在2019年

T-Cross侧面造型视觉效果非常的紧凑，肌肉感十足，国产T-Cross的轴距将会比欧版的加长88mm，大的2651mm，略低于国产版本的探歌的2680mm。新

大众T-cross内饰方面最大的特点就是舍弃了传统实体的按钮和档杆设计，转而全部采用了触摸式按键，科技时尚感爆炸，很是前卫，相信年轻人都

大众T-cross传动方面，搭配了7速的DSG双离合变速箱，全新的触摸式换挡装置，采用电子换挡设计，不过说实话，这个东西看起来不是很懂其操作方式

动力方面，大众T-cross搭载了小排量的1 0L三缸发动机，最大输出功率为81千瓦，峰值扭矩为175Nm，百公里油耗为5升

大众T-cross一亮相凭借着非典型大众车的外观设计，吸引了不少车友小伙伴，时尚新颖的外观，保留了不少概念车的特征，不少车友很是心动了，

大众T-cross车身尺寸长度在4米左右，定位为小型SUV，看上去很是精悍，不知道引进国内之后还会不会加长，参考之前车型，可能性是有的车身侧

大众车型外观外观设计方面近几年走向了一劳永逸的套娃脸。但是这辆t-cross着实让我们眼前一亮，引起不少车友的关注，据悉新车将在2018年中