全新风貌全面升级-试驾大众新Polo 1.4

2011年 11月 30日 10:36 来源：优车秀 编辑：admin

全新第5代VWPolo车型，首演于2009年3月份的日内瓦车展。自推出后，便以全面升级的优异表现，不仅陆续赢得GoldenSteering金舵奖、AutoTrophy...等奖项，更先后于2009年底...

　　全新第5代VW Polo车型，首演于2009年3月份的日内瓦车展。自推出后，便以全面升级的优异表现，不仅陆续赢得Golden Steering金舵奖、Auto Trophy...等奖项，更先后于2009年底获得2010 COTY（Car of the Year）欧洲年度风云车，以及于2010年4月份荣获2010 WCOTY （World Car of the Year）世界年度风云车等，两项主要大奖的肯定。

大众新polo外观

　　另外，新一代Polo也进一步拿到设计界的「iF product design award 2010」金牌奖，加上Euro NCAP全新撞击测试标准的五颗星评价，更可充份看出其全方位的优异表现。从1996年至2010年为止，VW Polo车系已经连续15年蝉联德国auto motor und sport杂志读者所票选的「最佳小型车」宝座，由此亦可见其坚强的产品实力。

全新风貌全面升级-试驾大众新Polo 1.4

大众新polo外观

　　全新Polo的长×宽×高×轴距分别为3970×1682×1485×2470mm，车身尺码不仅较前代车型更加长与宽，同时也能提供更显低趴的动感视觉效果。即便车身尺码已有所增涨，但原厂也表示，透过技术团队针对于轻量化的追求与努力，第5代Polo的车身结构重量已减轻达7.5%，而整体的车重也进一步降低约2.5%，油耗经济性能也因此获得进化、最高达到20%的出色数据表现。

全新风貌全面升级-试驾大众新Polo 1.4

大众新polo外观

　　从外型来看，全新Polo的新世代锐利头灯造型，充满着浓厚的VW家族风格。从多角型头灯内缘往上，可见引擎盖上相当明显的两道立体钣金线条，搭配黑色蜂巢网状的前下气坝，与明显外扩的车身同色前下扰流设计，提供年轻动感的视觉印象。

全新风貌全面升级-试驾大众新Polo 1.4

大众新polo外观

　　受惠于增加54mm的车身长度，车侧剪影不仅更显流线修长，加上外扩的轮拱/叶子钣造型，与立体的车侧钣金低腰线条，塑造出与前代车型截然不同的性能气势。而延续车头的锐利造型，车尾线条同样显得立体动感，类矩形的红白配色尾灯组提供相当醒目、抢眼的视觉辨识效果。搭配尾门上方尾翼与后保杆下扰流设计，彻底呼应全车的动感风格。值得一提的是，全新Polo的尾门开启方式已经全面与更高等级的Golf车型看齐，仅需按压尾门中央的VW圆形厂徽即可轻松开启尾门，提供更加出色的使用便利性。

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大众新polo外观

　　延续外观造型的全面Golf化，第5代Polo的座舱铺陈更一扫前代车型略显入门、阳春的整体视觉印象，拥有更显高级、更具整体性的家族风格。开启车门、进入座舱，可清楚发现全新整体化造型、原厂称为「Driver Oriented」的驾驶导向中控台设计。另外，虽然车室各处仍大量运用硬质塑料，但透过细致的表面压花处理与出色的组装质量，已能有效将塑料感降低至一定程度，提供犹如Golf车系般的高级感受。

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大众新polo内饰

　　值得一提的是，全新Polo的双环仪表组，已改用原厂称为White Backlit Instruments的白色背光搭配红色指针设计，加上位于中央液晶屏幕的Digital Fuel Gauge 数字化油量显示，不仅科技感更显浓烈、同时也能提供相当出色的视觉辨识效果。搭配源自6代Golf车系的全新三幅式样方向盘，有效强化座舱的科技动感氛围。由于轴距仅小幅增加4mm（由2466增加至2470mm），因此反应在座舱的乘坐空间表现，其实并非相当明显，但受惠于更显高级化的座舱铺陈，仍能拥有宽敞舒适的视觉效果。另外，若有额外的置物需求，仅需将整片式后座椅背向前倾倒，行李厢容量便可由280L扩增为952L，相信已足敷一般小家庭的日常生活需求。

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大众新polo仪表盘

　　配备方面，总代理已经为第5代Polo车系，全面标配主动安全性防护效果优异的ESP电子稳定控制系统，搭配Hill Hold Assist上坡辅助系统、ABS防死锁煞车、BAS煞车辅助、EBD电子煞车力道分配、EDL电子防滑差速器、TCS循迹防滑控制、MSR引擎拖曳扭力控制等多项安全配备。即便此次所导入的全新Polo仅标配前双座辅助气囊，但搭配大幅提升达180,000Nm/度的静态扭力车体刚性，不仅在车头撞击的车体变形程度能降至50％以下，侧面撞击也能降低至20％，欧洲上市车款更在全新评分标准的2010年Euro NCAP撞击测试中，获得五颗星安全评价。

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大众新polo外观

　　全新Polo所搭载的是1.4升DOHC 16V MPI多点喷射引擎，当引擎转速5000rpm时拥有85hp最大马力输出，至于3800rpm时则能完全释放13.47kgm的峰值扭力。就一般标准来看，如此的动力数据似乎毫无特殊之处，但是别忘了，第5代Polo所首度搭载的是7速DSG双离合器自手排变速系统，不仅拥有直接快速的换档反应与节能的油耗表现，几乎毫无动力耗损的自手排优势，更能将此具1.4升汽油NA引擎的动力，完美提升至犹如同级距1.6～1.8升汽油NA引擎般的优异水平。依原厂提供数据显示，其0~100km/h加速为11.9秒，极速可达177km/h。而拜车体轻量化之赐，其平均油耗为17.24km/l，二氧化碳排放量则为135g/km，已全面符合欧规5期的排放标准，可说是兼具动力与节能的最佳典范。

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