一汽-大众迈腾DSG变速箱故障事件报道

2009年 09月 09日 18:07 来源：优车秀 编辑：admin

[新闻]日前，报道了大众汽车在北美召回搭载DSG双离合变速箱车型的消息（点击查看），而近日在论坛里，很多配备DSG变速箱的迈腾车的主也反映了“迈腾DSG存在故障、动力自动切断”等情况，针对此事，收集了...

　　[ 新闻] 日前，报道了大众汽车在北美召回搭载DSG双离合变速箱车型的消息（点击查看），而近日在论坛里，很多配备DSG变速箱的迈腾车的主也反映了“迈腾DSG存在故障、动力自动切断”等情况，针对此事，收集了部分资料，并对一汽-大众相关人士进行了咨询，希望能够给迈腾DSG车型的车主带来帮助。

　　● 事件回放

　　一、大众汽车在北美召回搭载DSG双离合变速箱的车型

　　据海外媒体报道，大众汽车将在北美召回2008年9月到2009年8月之间生产的总计13500辆搭载DSG双离合变速箱的车型。由于变速箱内部的原因，这些车型可能在行驶途中发生隐患。据悉，在这13500辆车中，DSG变速箱的温度传感器存在故障隐患，读取的信息有发生错误的可能，从而导致仪表盘上的警告灯亮起，同时变速箱被保护在N挡，而停止工作。此次，大众在北美召回的车型包括了Jetta、Jetta Sportwagen、GTi、和EOS等。

　　二、国内迈腾DSG车型的车主反映DSG变速箱出现故障

『迈腾DSG变速箱出现故障的视频』

　　1、在的论坛中，有不少网友反映迈腾DSG变速箱出现故障，典型案例是ID为“低调的疯狂”的车主，于2009年4月7日提车，型号为迈腾2.0T+DSG自动豪华型，在提车10天后DSG变速箱出现故障，以下为网友发帖内容（查看原帖）：

　　本人是4月7日提的车，2.0T+DSG自动豪华，本来准备一个月后再来交详细的作业，但是近两天我的小迈出现了一个我感觉很怪的问题，想请教下大家。我是成都的，前天去五块石办事，经过五块石电器市场，由于中午比较堵，我踩着刹车一点点的往前挪，档位一直在D档，没有用AOTOHOLD，没有用过电子手刹，突然显示屏里下方的档位显示（就是那一排字母）不停的闪烁，这时加油就好像档位在空档上，我换成手动和S档加油都无效。后来到SSSS店查看故障，他们的技术人员说可能是受到了特种设备的干扰。现在问题解决了，但是我想问问各位高手，会不会是DSG的问题，最怕才买新车就出现这样的情况了。

　　2、随后该车主反复出现类似情况，发帖内容如下（查看原帖）：

　　本车为（迈腾）2.0TSI+DSG自动豪华款，新车总里程超过1000KM后，出现如下问题：车速在30公里/小时以下或停车等红灯时，档位挂在D挡上，经常突然行车信息里的档位显示图标全部闪烁，此时加油只有转速表转动，但车不行进，感觉像是挂在空档上踩油门，不论将档位换成R或是S，手动，均无效，只有熄火后重新点火，故障消除。现在车行使总里程2700KM，此故障出现频率越来越高，可每次开到4S店检查，均查不出问题，5051和5052系统都显示车辆所有设备一切正常（使用AUTOHOLD或电子手刹驻车等红灯时档位继续放在D挡上/等红灯将档位放在N挡或P挡上/堵车时频繁轻点刹车都出现过这个问题）。

　　3、经过两个月左右，造成该问题的原因找到了，发帖内容如下（查看原帖）：

　　检测方法：出现这个故障后，让4S用5052对车辆变速箱系统进行检测，变速箱系统里有一个小项名为64（这个系统里很多个项名称都是中文描述，但中间有一部分个项都只有数字描述），正常的车辆数据应该是两个零（0 0）这两个数据表明你车辆出现自动脱挡的次数（还有一个忘了，嘿嘿，见谅）只要这两个数字大于0，恭喜你，你也中奖了。这个故障初步判定就是所谓的变速箱传感器故障，但是仍然需要更换了传感器后继续行使一段时间才能确认了。

　　4、最后，更换DSG变速箱的传感器，问题终于解决了，发帖内容如下（查看原帖）：

　　2009年7月1日，4S给我定的DSG传感器终于到了，我于当天下午3点到店更换…………我的小迈已经恢复正常了，有同样问题的TX，你们的问题解决了么？

　　● DSG变速箱故障描述及暂时解决方法

　　通过“低调的疯狂”的帖子，国内迈腾DSG变速箱故障的情况已经比较清楚了：迈腾的DSG变速箱会在某些情况下出现动力输出切断的情况，就像挂上空挡（N挡）一样，同时在仪表盘中央显示屏的挡位显示处，所有的挡位显示全部闪烁，此时加油只有转速表显示转速提升，但车速表的车速不会提升（动力输出切断的缘故），具体情况请见下面的图片和视频。

一汽-大众迈腾DSG变速箱故障事件报道

『出现问题的DSG变速箱，仪表盘中央所有的挡位图片全部闪烁』

一汽-大众迈腾 2.0tsi dsg豪华型

『正常下的DSG变速箱挡位显示，只有一个挡位亮起』

　　当出现DSG变速箱的故障导致动力输出切断时，需要将车辆熄火后重新启动，此时故障消除，再挂入D挡或S挡，才可以继续前行。

　　通过上面的描述，我们发现国外召回DSG变速箱的原因和国内迈腾用户反馈的情况很接近，几乎可以认为两者的问题是一致的。

　　针对国内迈腾DSG车型的车主出现DSG变速箱故障一事，我们电话访谈了一汽-大众官方相关人士。

　　● 电话访谈一汽-大众官方相关人士

　　一、电话访谈：一汽-大众400客服电话（11号接线员）（2009年8月26日18:03）

　　我们向她表明了媒体身份，咨询现在用户关于迈腾DSG变速箱问题的投诉及厂商是否有解决方案。11号接线员回答是在她近期值班的时间段内没有接到关于迈腾DSG的投诉，同时厂商方面没有给予相关情况的说明。

　　二、电话访谈：一汽-大众公关部技术方面的洪先生

　　洪先生表示：现阶段他只了解北美召回DSG变速箱事情，国内暂时没有接到对应的情况反馈，希望能提供关于车主的信息，包括车架号等信息。

　　三、电话访谈：一汽-大众公关部经理徐女士

　　徐女士表示：一汽-大众方面密切关注着北美召回DSG变速箱的事情，同时也已经开始讨论国内的一些情况，但是徐女士并没有具体说国内的情况，同时她也希望能收集到用户信息同时反馈到公关代理公司，最终会给大家一个满意说法。

　　四、电话访谈：一汽-大众第二工厂某技术工程师

　　该工程师表示：已经在关注和爱卡上面关于迈腾DSG问题的帖子，虽然没有得到确切的相关信息，但同时表示正在全力研究用户这些帖子，尽快解决疑惑点。

　　● 对迈腾DSG变速箱出现故障的看法

　　根据国内车主对DSG变速箱故障的描述，以及大众在北美因温度传感器召回DSG变速箱车型的情况来看，我们认为：此次国内迈腾DSG事件应该是由温度传感器故障所引起的，该传感器可能会由于某种原因造成误报等情况，导致动力输出切断，车辆无法继续行驶。

一汽-大众迈腾DSG变速箱故障事件报道

『蓝色方框内为DSG变速箱上的温度传感器』

　　对此判断的理由也是相对比较充分的，因为国产的迈腾DSG车型搭载的DSG变速箱为6速DSG，目前所有大众的6速DSG变速箱都是由博格华纳提供，在德国卡塞尔（Kassel）的工厂组装，供应大众全球车型。此次北美召回的就是该款变速箱，那么国内同款DSG变速箱也理应召回。

　　通过上面的电话访谈我们能看出，一汽-大众对于国内迈腾的DSG变速箱出现故障的反应还处于初期调查阶段，暂时没有一个明确的解决方案，而目前用户端的反映却已经是比较强烈了。我们希望一汽-大众能够加快调查脚步，尽早给用户一个满意的答复，同时我们也会密切关注此事的动向。（文/ 王昊、韩路图片、视频/网友）

　　8月26日当天，就在与一汽-大众官方相关人士沟通之后，一汽-大众方面就DSG北美召回事件发出了官方声明，针对配备DSG变速箱的迈腾产品，一汽-大众相关部门已经启动了预警机制，以保证最快的反应速度并最大限度地维护中国消费者利益。以下为“一汽-大众关于DSG北美召回的声明”全文：

一汽-大众关于DSG北美召回的声明

　　一汽-大众从大众（中国）和大众集团有关方面获悉，大众集团将在北美召回约1.35万辆汽车。

　　召回原因是部分DSG双离合自动变速箱的温度传感器在读取信息时有可能发生错误，导致仪表盘上的警告灯亮起，同时变速箱被强制保护在N挡而停止工作。

　　此次召回涉及的车型为2008年9月到2009年8月期间生产的（不包括中国）JETTA、JETTA SPORTWAGEN、GTI和EOS。MAGOTAN等车型不在召回名单中。

　　到目前为止，此次大众集团在北美的召回行动没有对包括中国在内的其他市场产生影响。但本着最大限度保证消费者利益的态度，一汽-大众已经迅速与大众（中国）和大众集团有关方面联系，并在第一时间对此事件进行了分析和评估，目前仍在密切沟通之中。

在一汽-大众的产品名单中，只有迈腾（MAGOTAN）配备了DSG双离合自动变速箱。作为世界上技术最先进的变速器，DSG双离合自动变速箱的复杂程度和精密程度超出一般人想象，虽然北美地区召回的车型中没有涉及迈腾（MAGOTAN），但一汽-大众相关部门已经启动了预警机制，以保证最快的反应速度并最大限度地维护中国消费者利益。同时，一汽-大众与大众（中国）和大众集团有关方面保持密切沟通，相信很快就会得出结论。一汽-大众会及时将最新进展情况向媒体通报，并告知广大消费者。

　　作为一家负责任的汽车生产企业，一汽-大众严格遵循“严谨就是关爱”的服务理念，为客户提供最为专业、周到、可信赖的服务，通过严谨的行动表达对客户的关爱，同时也希望以自己的行动带动国内汽车行业服务质量和水平的提升。因此，如果您反映的问题属实，我们一定会在保证迈腾用户利益和满意度的基础上，尽快提出相应的解决方案和服务措施。也请媒体朋友们予以监督。

一汽-大众公关部
2009-8-26