大众迈腾好不好？车主用车4万公里迈腾优缺点总结

2013年 03月 26日 18:24 来源：优车秀 编辑：admin

07年7月12日订车，由于执意要求提手动，所以直到9月6日才迎回，到目前08年6月8日，总公里数为41500公里。新车到手时的喜悦是无穷的：享受过一骑绝尘的急加速乐趣；也为了体现小迈的省油而故意长时间...

大众迈腾好不好？车主用车4万公里迈腾优缺点总结
     07年7月12日订车，由于执意要求提手动，所以直到9月6日才迎回，到目前08年6月8日，总公里数为41500公里。
     新车到手时的喜悦是无穷的：享受过一骑绝尘的急加速乐趣；也为了体现迈腾的省油而故意长时间匀慢速巡航，然后拍照上传，让其他人羡慕不已，呵呵；为了探底，曾经将汽车开到215公里/小时的时速（要不是连超两辆车，感觉紧张而放慢速度，自己的最高时速还能往上升）；
     这些往事都已经随着时间和公里数慢慢消退，现在的开车已完全视自己的目的而为了，毕竟我买它是用来满足我不断外出的需要的，我感觉我用车的情况和带鱼兄弟、河西车神的情况差不多（连续不断的出差），由于每天都要使用，而且经常跑长途，所以主要的要求是可靠、安全、操控，迈腾的实际使用情况是让我非常称心的；
一、缺点：
     1、维护成本过高，迈腾的保养更换配件几乎清一色：Made in Germany；真不明白国产化率这么高的汽车，为何配件几乎清一色德国进口；
     2、前段时间倒车时，不小心被一块小石头搁底了一下，第二天发现怠速时，发动机会有咕咕咕的声音，过10秒钟左右就没有了（很明显），然后汽车启动在时速20公里左右的时候也会有这种声音，过了就好了（这时要细心才会发现）；另外在挂档滑行的时候，在时速50公里的时候也是这样，过了就好（也要细心才会发现），抽空到4S店检查，在存放了一晚上后，被告知是汽车的二次空气泵发出的声音，但经检查该二次空气泵是好的，无需更换，如果一定要更换得花6000多元，想想既然是好的，也不影响什么，所以没换，但心里总是有点不舒服的，就因为一次轻微的搁底，和二次空气泵有什么问题呢，坛里的兄弟们有人知道吗；
     3、汽车的大灯实在不咋地，一次在盐城的一个十字路口，下雨（不算大）、傍晚，对面的蒙迪欧开的还是近光灯，右面的雅阁开的大灯，相互交错，弄得我居然一点都看不清而只能停车，蒙迪欧车主在经过我旁边时还不解的看着我呢；唉！
     4、一次下雨天在山东潍坊，开着开着，突然感觉地盘异动，接着ESP灯点亮，赶紧查说明书，按照说明书检查说是制动液不够，要添加，赶紧察看制动液罐，可里面的液位在范围之内呀；然后开车试试，居然能开，想着客户在第二天要到无锡的，这能咬咬牙，对不住迈腾了，当天就赶回无锡；第二天一早去4S店检查才知道，是右后轮上有一个速度感应器可能上面粘贴了东西，拆下清洗后电脑清零，好了（谢天谢地，没什么问题），可是过几天又出现了同样的问题，4S店干脆给我换了一个速度感应器，至今再没有发生该种情况；
     5、有的时候仪表盘会提示故障，NND过一会儿又好了，不知道什么玩艺，迈友都有这样的情况吗；
     6、君越车有一个功能，在进入汽车之前，能通过遥控器预先将汽车发动，这样的好处是可以预先打开空调，这个实用的装置很简单，不知什么时候我们的后期迈友也能享受到；

二、优点：
     1、这么长时间使用下来，迈腾和我已经到了心领神会的默契程度了，想加速超车、想并线换道等等等等，迈腾都会顺着我的手脚坚决地执行，当然迈腾能做到什么样的程度我心里也清清楚楚的；
     2、到现在经常做的，也是最乐意做的一件事情是高速转弯，呵呵，每次碰到转弯的时候，只要条件允许，我几乎是不松油门而加油门的，非常喜欢在这种时候让汽车贴着地面的划线行驶，往往能将车里面乘客弄得紧张的叫起来（车里有不是很熟套的客户时就免了），非常喜欢这样的行为，乐此不疲呀；
       插曲：一次在苏嘉杭高速上碰到一辆凌志ES350，一会儿超我，一会儿落后，弄得心里痒痒的，要不是旁边助理一直不断的劝说，早就和他飙上了（尽管飙不过它），直到进转入沪宁高速的转弯段，那ES350，嗖的一下就超过我了，这时实在是冷不住了,马上一脚油门，在120公里时速时就赶上他了，我在内线慢慢的和他并齐，感觉他也在轻微的加速，然后再一脚油门就把他甩掉了，等到我出弯的时候，发现他在反光镜里已经很远了；
     3、手动变速器：尽管迈腾的变速器是MQ250，和速藤的一样，但与1.8Tsi发动机配合还是相当默契的，迈腾驾驶乐趣的70%我想都归功于这具变速器；
     4、省油呀：手动迈腾在我手里的综合油耗在8.3到8.6之间；
大众迈腾好不好？车主用车4万公里迈腾优缺点总结
三、之前针对迈腾做的装饰：
     1、给迈腾加装了迎宾踏板
     2、3D卡固脚垫是必须的
     3、后备箱卡固垫也是必要的
     4、增加配备了一台便携式导航仪，这东西太重要了，出差线路基本无虞了；
四、最近做的和小迈有关系的几件事情
     1、5月1日参加了迈腾车友会51苏州FB，太棒了，回味无穷，认识了一大群志同道合的兄弟，哈哈哈！
     2、和换挡一起参加了迈腾2.0T无锡上市仪式，还和奥运火炬来了一次亲密接触，呵呵；
     3、迈腾4万公里了，给小迈做了一次引擎室清洗保养，以后每次洗车都能轻易将灰尘擦干净了；对迈腾整车外表抛光镀膜，使其表面焕然一新；对车内做了一次桑拿和清洗消毒，可以安度一个夏天了；天气炎热，刚进汽车时，那屁股实在是吃不消，所以给迈腾座位增铺了坐垫，现在好多了；
     4、买吉普车的时候就想拥有一台单反相机，但一直苦于资金紧张，不敢奢侈呀，不过最近LD开恩，刚入手了一台EOS40D配17-85套头机，学习阶段；
     五、小结
     1、时代在进步，科技也在进步，迈腾与其说是帕萨特的更新换代产品，不如说是速藤的改进车型，只要看看发动机的安装方式和变速箱就明白了，其他还有啥，所以迈腾大规模降价也是自然的，不过相比较帕萨特，迈腾的操控、性能是进步的，成本也是大步下降的，这就是技术；
     2、都说涡轮增压器保养成本贵，这是不完全的，应该分成两种说法：要想平时省心，那涡轮增压器寿命就短，换一个当然成本很高；要想延长涡轮寿命，那平时就得麻烦，每次开完高速或是长时间运行都得怠速运行几分钟，然后熄火（好多帕萨特40万公里都没换过涡轮），可能很多人都不愿意这样做，那就看自己的取舍了；
     3、加93#、97#、98#汽油、93#乙醇汽油都可以，我的迈腾就都加过，小迈都能工作，动力也感觉不出差异，油耗差异倒是感觉很明显，98#明显比97#省油，我3万公里以前基本加97#，后来改用98#，省油的感觉是很明显的；乙醇汽油尽量不要加；
     4、现在要我选车，如果还是同级别汽车，马自达6、君越、新雅阁、新蒙迪欧、凯美瑞、锐志、迈腾，我依然选择迈腾1.8TSI手动，2.0T出手动我会难以取舍；当然那是同级别相比较而言，如果真的换车，我会毫不犹豫地选择大切诺基HEMI 5.7 V8，那才是我始终的最爱，呵呵
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