大众凌渡如果新车进行第一次保养的话，和其他新车一样都是免费进行，首保的里程是5000公里一年来计算的，往后每次就是10000公里一年来计算的，费用是不需要自己出。

　　2018款凌渡舒适版虽然有舒适二字，不过舒适性上却没有做的那么的好。悬挂偏硬，过个坑洼的道路就感觉像是要散架了一样，异常的颠簸，不

　　2018款凌渡舒适版表现怎样?外形设计耐看，保持了大众一向的优良传统，不过稍加改进，车身呈现一股运动气息，与常见的大众车的沉稳大气

　　2018款凌渡风尚版的外观还挺耐看的，内饰虽然也是大众套娃，不过低配版，就算复刻也比中高配更低廉，满满的都是硬塑料，虽然中控不完全

　　2018款凌渡风尚版怎么样?外观与内饰的造型设计都是经典的大众套娃，实在没什么亮点可言，不过耐看是真耐看，实用是真实用，因为是低配

　　2019款凌渡操控性很给力，一说操控给力，那么它的舒适呢?答案很明显了，舒适不咋样，幸运的是第一排座椅还算舒服。后排的座椅相对紧凑

　　2019款凌渡让人满意的是外观、内饰、操控。外观出众，就像小鲜肉，光鲜靓丽，全系配备LED大灯值得夸赞。车身的做工也不错，接缝细致，

　　分析2019款凌渡舒适版不足：　　没有全景天窗，内饰有些老气，没什么新意。　　后排的空间较紧张，只能满足日常乘坐，动一动也会觉得有

　　全新凌渡的前脸在细节方面进行了视觉强化，显得更精致、运动。内饰沿用了老款的简洁风格，不过在细节装饰的质感上更加精致，突显了运动

2019款全新一代凌派车身轴距和尺寸都增了不少，官方也称之为中型车了，空间肯定也变得的更大了，不少的消费者都比较关心的，我们就体验测试

2019款全新凌派巧妙的利用了后排中央扶手、连接前部形成一个小桌板，真的很巧妙。和前排的中央扶手练成了一体，上面放iPad、手机充电或者茶

2019款凌渡各种轻盈的调校，非常易于驾控，因为它是一辆家用车，所以没有沉重的油门，生硬的方向盘转向表现，这种熟悉的轻盈表现，是大众一

1 4T动力在全新朗逸上面有着突出的表现，2019改款之后的凌渡也是同样如此，日常加速动力输出足够迅速，难得的是，这种迅猛的感受能维持的区

2019款凌渡匹配的是一台7速双离合湿式变速器，这台变速箱和1 4T发动机是一对默契的搭档了，它能够提供兼顾运动型、日常实用性的换挡表现，

2019款凌渡使用了型号为EA211的1 4T涡轮增压发动机，目前大众旗下多款车型都有使用的，不仅在输出参数上表现的很优异，更具备了平顺性、节

此次我们对2019全新凌渡280T进行了车内噪音测试，测试的时候，给我们明显的感受就是噪音隔音方面继承了现款车型的优点，隔音表现依旧很不错

2019款凌渡刹车姿态相当的稳健了，没有明显的点头现象，对于车内驾乘人员来说，感受则是更加的平静的，虽然刹车踏板脚感是偏软的，但是踩下

由于变速箱受到了保护，2019新款凌渡在加速测试时，起步很难会发现前轮打滑，起步转速被限制在了1500rpm左右，无法事先逼高转速进行加速测

2019款新凌渡上市时间在2018年8月31日，新车主要针对细节设计、配置水平进行了升级，新车更加符合大众最新家族式的风格了，在增加了LED大灯

2019新款凌渡主力车型依然搭载的是EA211系列的1 4T涡轮增压发动机了，相信大众车主们早就不陌生了，分为了高低功率两种版本，280TSI是其中