宝来纯电尚Pro是配置较高的款式，目前指导价是14 68万元，配置上是相对尚版新车更加丰富很多，全款预计花费15 40万元左右。

宝来纯电尚和尚Pro上市了，两款车型虽然相差一万元左右，但是配置还是区别很大的，如果喜欢这款新车的话，想要挑选适合自己的款式，可以跟着小编来详细了解下。

宝来·纯电这款新车在之前亮相，作为新能源车型也是引起不少消费者的关注，不过外观的打造确实和燃油版宝来相差不大，将在10月29日正式上市，感兴趣可以关注下。

宝来·纯电目前也支持消费者进行预定，根据最新的预售价格，想要购买这款车型的话，最少也要15 68万起的花费才行。

宝来纯电是在燃油版的基础上打造而来的，不过在外观细节上还是带着大众电动车的家族特征，前格栅采用了更粗壮的镀铬条，同时有蓝色饰条点缀

宝来纯电作为一汽大众的第一批纯电动量产车，从产品力的表现来看显得有些仓促，而它的出现更像是大众从传统汽车平台到大众全新纯电动车型平

这款宝来纯电当然也有配备天窗，其打开长度295mm，宽度有670mm，采光长度大概有400mm。打开面积差不多是0 20平方米，采光面积差不多是0 27平方米，表现还行。

宝来纯电在驾驶模式上，不仅有经济模式，还增加了一个叫做“经济+”的模式。在这个模式下的动能回收比经济模式来的更强。

宝来纯电在车身尺寸方面也没有再多做些调整，车身比例已经很好了，侧面线条特别的舒展开来，具体的长宽高分别是4663 1815 1462(1473)mm，轴距2688mm。

在底盘悬架的处理上，可以看到的是这款宝来纯电在前后悬架的结构上是不同的，前悬架是麦弗逊式独立悬架，而后悬架则是四连杆式独立悬架。

宝来纯电的后备厢打开，没有给人更大的空间表现，和燃油版比较一致的大小。其高度有500mm，深度是1060-1920mm之间，宽度方面是1040-1260mm。

让身高186cm的体验者来到宝来纯电车内体验下空间表现。先来到前排，调整座椅的位置，保持舒适的坐姿，体验者头部还有两指的余量，表现一般。

打开宝来纯电的车门，进入到车内看到的座椅还是比较上档次。驾驶座位是可以进行6向的电动调节，整体的配置与豪华型宝来相差不大。

能量回收是新能源汽车比较重要的功能之一，在宝来纯电车上，它设置了5挡回收力度的调节，也就是当你松开加速踏板后，它的拖曳力度相当细腻。

开着这辆宝来纯电测试车，在简单的弯道环节，转向还是有着不错的表现，整体的转向力度适中，整个力度也很均匀。没有特别过于轻盈的表现，悬架的调校还是偏向舒适性。

开着宝来纯电版的车型相对燃油版有些让人担心，担忧启动的时候给人不太正常的表现，但驾驶这两宝来纯电不然。它的动力输出还是比较容易进行掌控的。

宝来纯电在动力支持选择方面是搭载一台电动机，这台电机的最大功率有100kw，峰值扭矩有290Nm。在选择的变速箱方面，新车匹配的是常用的一种单速变速箱。

宝来纯电的内饰还是做出一些凸出新能源车型的改变，但是整体给人的感觉依旧是简洁的氛围。在方向盘方面，可以看到内侧有蓝色缝线进行点缀，很有能源车的视觉效果。

宝来纯电将燃油版的加油口改为充电接口，打开盖子可以看到左侧是慢充的接口(交流)，而是右侧是快充接口(直流)。

宝来纯电对于轮胎的使用，看着确实是很显眼的，凸显不错的科技感。采用的是双色五辐式的轮圈，是邓禄普的一款轮胎，它的尺寸大小为225 45 R17。