跟现款卡罗拉一样，全新第十二代卡罗拉新车依旧提供了1 2T和1 8L双擎这两套动力，1 2T车型匹配的是CVT变速箱，双擎版本匹配的是E-CVT无级变

　　2019款卡罗拉座椅采用了双色的设计，不过视觉的冲击力并不高，主要是以典雅居家的风格为主，坐垫和靠背的填充物十分的厚实，皮质柔软，

　　2018款卡罗拉起步较慢，涡轮介入之前整体动力还是比较弱的，动力储备也比较不足，不过日常驾驶动力充足，变速箱平顺性好，涡轮介入也比

　　卡罗拉属于偏家用的车型，并不擅长与操控，转向系统与车头的配合不够默契，在绕桩测试很难找到节奏，悬挂系统行程偏长，好在稳定系统可

其实在很多事故中，侧面被撞击发生事故的形式还是比较多，为此我们给19款卡罗拉进行侧面碰撞测试，看看其安全性如何？

测试下19款卡罗拉碰撞的表现，才能更加放心选择购买。在我们测试19款卡罗拉进行正面40%碰撞测试时，保持车辆是60km h的时速，检查撞击下，车内假人的受保护情况。

　　全新卡罗拉的内饰与外观相同，采用了家族最新的设计语言，方向盘从普通样式升级为三幅式多功能方向盘，显示屏也升级为悬浮中控屏，提升

　　全新卡罗拉目前仅会在海外出售，预计明年才会来到中国。全新拉罗拉的前脸更具攻击性，虽然可以依稀看到上一代的影子，不过还是焕然一新

　　2018款卡罗拉双擎的缺陷：过减速带活坑洼路段的时候，发现悬挂非常的硬，滤震效果不明显，颠簸感倒是很明显，整个人都要颤抖了起来，车

　　卡罗拉在行驶舒适性、油耗以及费用方面都非常的出色，突出了超高的性价比，也印证了它王者一般的销量。而这销量王存在哪些缺点呢?　　

　　2018款卡罗拉双擎让人满意的地方：外观漂亮，颜色漂亮，日间行车灯也漂亮，总之连个字就是漂亮，钣金的做工精细，方向盘的手感不错，内

　　说起卡罗拉，大家一定耳熟能详，自从引进之后，就创造了一个个的销量纪录，良好的口碑也奠定了它在A级车中的地位，更新换代周而复始，

　　身高187cm体验者进入卡罗拉的驾驶位，头部空间为两指，良好的座舱视野并不会带来压抑感，后排拥有4指的头部空间和两拳的腿部空间，这个

　　卡罗拉的内饰整体角度比较垂直，线条也很平直，设计比较独到。轩逸则多以曲线为主，整体气氛比较温馨，很适合居家。　　两车均配备了机

　　卡罗拉的整体设计更加年轻化且动感，在科技感当面更胜一筹，也更加符合年轻人的口味。轩逸则更加偏向实用化风格，车身设计流畅简洁，外

　　2017款卡罗拉真皮版的外观采用丰田家族化的前脸设计，头灯造型棱角分明，配合镀铬装饰，更显凌厉。　　内饰继承了丰田一贯的中庸之道。

　　2018款卡罗拉不尽人意的地方有：　　空间方面：中控储物格设计的较差，储物空间较少。　　内饰方面：内饰有待加强，塑料感很强烈，做工

　　2018款卡罗拉在外观与内饰上没有任何改变，配置上进行了升级，采用1 2T涡轮增压发动机，最大功率85kW，最大扭矩185Nm。　　2018款卡罗

　　2017款卡罗拉缺点：　　后排空间头部位置有些局促，行李厢的容积较差。　　底盘稍微松散且单薄，转向不够灵敏。　　缺乏安全配置，安全

　　与老款相比，2017款卡罗拉的外观变化并不大，延续了家族式的KEENLOOK前脸，造型凌厉。前排设计依旧延续了丰田一贯的中庸设计，皮质包裹