丰田卡罗拉改装天然气卡罗拉油改气作业

2013年 08月 02日 11:16 来源：优车秀 编辑：admin

机械这个东西没这么脆弱。改了照样能跑也能相对省心最王道的还是省钱，车是卡罗拉1.6AT，跑了八千多公里了，马上要二保了。根据行车证1.29吨的整备质量只能放得下65L的气瓶，瓶子重量50KG，加上蒸发...

机械这个东西没这么脆弱。改了照样能跑也能相对省心最王道的还是省钱，车是卡罗拉1.6AT，跑了八千多公里了，马上要二保了。根据行车证1.29吨的整备质量只能放得下65L的气瓶，瓶子重量50KG，加上蒸发器电脑板电路重量，相当于带了一个成年人。

改装电脑板和蒸发器都是进口设备，意大利的托马赛托多点电控喷射。虽然技术上也许不如国产的那么花哨，燃气喷射轨也没有很多国产所谓的静音喷轨，但是进口毕竟是进口，一分价钱一分货，品质保证几年内绝对没什么毛病的。国产的嘛~也不错，国产的静音的和进口普通的差价只有三百而已，所谓的静音喷轨也就那么回事，果断上进口的！

价格方面找了朋友，全部改完加技术监督局手续和车管所手续以后进口的东西真不贵 4000+，具体不便透露了，总之普通的进口和技术先进点的国产我还是选择了进口改气的时候我拍了这么多照片~师傅都说我把他们技术泄露了

顺便说一下烧油的价格，夏天6毛钱一公里，冬天1块钱一公里，改完2毛钱一公里~~~ 汽油目前本地7.35元一公升。冬天冷一百块钱的汽油只能跑一百公里，车用压缩天然气价格2.83元一立方，65L的气瓶大概可以压缩15立方左右的气体，加满最多大概40块钱，市区可以跑180公里高速可以跑280公里没问题，每公里明细价格大家自己算吧，相信没人不心动~

估计会有“机械砖家”出来说话了：油改气不好！伤发动机！对喷油嘴不好，对后避震器不好，发动机会越来越糟糕，保养要勤了，等等等等。-----引用一句很多老师傅的话：如果你把车当工具，就别心疼，必然也没什么烦心事。如果你把车当老婆，还是乖乖烧油把另外，师傅说了，丰田的车不挑燃气设备的牌子，无论国产进口什么牌子的燃气设备都可以运行平顺，挺不错的，很多美国车德国车都很挑牌子
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意大利进口Tomasetto（托马赛托）蒸发器，也可以叫调压器，这个东西内部调压用的皮膜很重要，整件进口必须的
卡罗拉改装卡罗拉油改气
先断了燃油喷轨上喷油嘴的电线，一根要接到下图燃气喷射电控系统的电脑板，因为烧气的时候要断了油路才行。（不过车子启动时用汽油，水温到达电脑调节的制定温度以后自动切到天然气）

传说中的进口电脑板，做工还不错

喷油嘴的电磁阀被拔下来了，其中有根线也被抛开了，比起下面的这根本不算心疼的
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拆了进气道，因为电脑板被安装在电瓶的旁边，所以电脑板的接线要从进气道下面传过去扎好
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压力表国产的，陕西西安的，陕西有家著名的燃气设备厂家，宏远，但是不是这家牌子的压力表
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师傅在安装气瓶挺大的

师傅在装燃气喷轨。架在燃油喷轨上面
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没错！接下来就是最他妈心疼的一道工序，给燃气喷嘴钻洞！位置定在了气门的上面，就是喷油嘴的旁边。。。心疼！一万个心疼！他妈的这么大个电钻啊！一钻感觉钻到老子心了有木有，钻好了以后把其他钻好的洞用手堵住然后依次吹掉每个进气道的铝屑，，，本来很多车都是在进气歧管钻洞的，可是师傅偏偏要在气门顶的喷油嘴旁边钻洞，那里可是发动机体了，很不解，师傅说，钻到喷油嘴旁边最好了有很多发动机还没有条件钻在那里只能钻在进气歧管上 - -！哦好吧，，，师傅要钻哪就钻哪把，反正他也改了不少卡卡了，不会出问题的 T.T 就是我看着心疼啊早知道不看了
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蒸发器·喷轨·喷气嘴都初步按好了，接下来要改装一下水管，把防冻液的管子接出来一个三通，同道蒸发器那边，在热车的时候通过滚烫的防冻液给蒸发器加热，这样才能充分燃烧，达到最佳混合比

喷轨现在基本接好了电脑板的控制线接到了喷轨用来调节喷气量。另外还要接真空管连接到传感器测量喷气状态是否正常
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里面的转换器也安装好了，这个位置原本是个空的，哈哈刚好可以安下这个完美
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线路装好后依然用油启动打火，由于发动机有真空管被拆掉了，再加上喷油嘴被钻洞了，空气全部进去了所以打火以后立马熄火，再次打火马达不停叫依然不着火，一下心情跌入低谷，不过师傅说没事，具体原因上上上上几句话也提到了。。。反复打火了十多次，突突突的才勉强着火，过了一会果然怠速正常，测试一下，熄火再打火，鸡头依然利索。。。悬着的心放下了。。。真是他妈的他妈的他妈的心疼啊！！！热了会儿车，起步加油正常，感觉稍微肉了一些····咋感觉稍微肉了点呢？
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先安排了打氮气保压。看看瓶子和接口阀门有没有漏气现象
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前面的阀门检查了一下没问题，注意看发动机盖左下角，因为燃气蒸发器的压力表太高了只能把发动机盖子切掉一块，不然看不到压力表的数值了

保压完毕，马上驱车到加气站加第一罐气
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加气枪喂气中。。速度很快几分钟就搞定
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再仔细看一下蒸发器的位置，只能装在这里，卡卡的发动机舱空间并不宽裕
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空瓶子第一罐气居然加了这么多。。。。。估计以后反复添加撑死也就40块钱了不起了，师傅说了我这个罐65升的。1.6 4AT 加满以后市区随便能跑180以上，就按照加满40块钱算能跑180公里，折合人民币不到两毛五一公里，这还算是浪费的了······至于动力情况稍后告诉大家，

加好气以后回到加气站准备正是通气调气，燃气设备的ECU，喷气量和混合比很关键。可惜通好了以后途中黄色部位（燃气喷轨）的声音比较大。。（国产有静音的喷轨）。。。但是师傅说了进口的声音虽然大但是稳定性比国产强不少，耐操程度也好得多，混合比调好开个几年不用再调气都木问题的
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看看昨天钻洞的位置，缸盖每个气缸顶部喷油嘴旁边多了一个胶管，连接着燃气喷嘴。另一端是燃气喷轨，喷嘴的密封性很好，没有什么顾虑
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接下来说说调气，不是个容易的活计，比较专业的东西，由于卡罗拉1.6排量的发动机烧油都会普遍怠速不稳指针小幅度跳动，烧了气以后跳动比原来厉害，而且加油收油以后方向盘有抖动，还以为扯淡了没改好，其实是没调好，来了个老师傅，上了我的车几分钟搞定，怠速和烧油一样几乎稳定了，踩油门收油以后转速也不乱窜了，很平顺。这时候意大利进口的蒸发器和喷轨的优势就体现出来了，喷气量和气流都很平顺，几乎和烧油一样没什么感觉上的差异了，起步加速依然是很顺畅，只比烧油动力微弱了那么一丁点一丁点，能感觉出来不同的情况也只能再上大坡的时候才能体现出来

总之挺满意的，之前的很多顾虑都没有了。老师傅就是厉害，调过不少丰田车，但是惟独卡罗拉1.6调起来有点麻烦。好在搞定了，先这么开几天看看，如果还不满意调到满意为止
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加了气以后跑了26.8公里拍了张照片，挺完美的之前传说很多车由于改了天然气以后，行车电脑检测尾气数值发生变化了会亮发动机故障灯，但是我的没亮·估计暂时不会亮。亮了也没事，··因为很多车检测尾气的传感器被弄晕了哈哈，烧天然气非常环保，燃气几乎没有杂质，而且干燥。尾气排放主要是二氧化碳和水，硫化物很少，既省钱又为保护环境做了贡献，何乐而不为呢？况且本市N个加气站，错开高峰期加气都不用排队的·不改白不改
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切换开关和指示灯，加满为4格灯，大概每跑四五十公里会灭一盏灯，直到灭完了，气压不足以后电磁阀会自动切换到油路。不过发动点火是用汽油，冷车发的以后大概几分钟，水温超过40度自动断油路切换天然气（电脑设定的40° 夏天可以低到30°切换天然气）

热车情况下打火也是汽油打火。打火后感应到水温已经到达转换所需的温度以后会自动切换，也可以轻轻塌一下油门踏板，我设定的是1200转自动切换。轻轻一下就可以断油路瞬间开气路，即便是行走中随意切换气路和油路也几乎没有任何顿挫。

先写这么多，由于改气的时候拔掉了节气门旁边的水管子（需要额外再接三通到蒸发器用防冻液给蒸发器加热）结果放掉了一些防冻液，打算明天去SSSS买一小壶加点。再跑几天看看，如果满意了就再不调气了初步比较满意，怠速也正常。油路和气路的ECU都正常工作
丰田卡罗拉改装，丰田卡罗拉怎么样？丰田卡罗拉油耗多少？