2021款C-HR双擎舒适版与双擎豪华版的价格分别是16 98万元和17 88万元，和纯燃油车型一样，双擎豪华版相比双擎舒适版在配置上面的提升完

广汽丰田CHR和一汽丰田的奕泽算是姊妹车型了，属于南北两厂推出的不同车型，市场上也是竞争关系，从销量来看，CHR的销量会高一些，这两车只

　　丰田C-HR的钥匙采用丰田样式，与凯美瑞造型相似度极高，支持无钥匙进出感应，钥匙上仅有两个按键，虽然不多，但是实用，功能分别为解锁

　　丰田C-HR的空调怎么使用呢?小编给大家结合下图详细的介绍一下，丰田C-HR配备了双温区自动空调，操作简单好上手，实体按钮造型较为圆润

　　丰田C-HR大灯面积很大，从车头中心一直延伸到将近A柱，头灯采用了全LED光源，放在现阶段已经不是太突出的亮点了，不过值得一提的是，转

　　在内饰设计方面，全新C-HR依然采用了现款的造型设计，在设计感方面依旧是充满科技感，而新车还增加了米色顶蓬配色，使得车内营造出更温

　　对比C-HR和XR-V的车内空间，相同体验者坐在前排驾驶席，将座椅调整至合适位置，此时，XR-V前排头部空间为一拳，而C-HR则拥有一拳二指，

　　C-HR和XR-V的内饰都是偏向驾驶员一侧的设计，不对等的内饰布局相信能讨好年轻消费者的胃口，从两车用料来看，C-HR表面的真皮质感更浓，

　　复杂的钣金设计，高度还原概念车造型，是丰田C-HR最大的造型特点，新款XR-V在外观没有太多变化，不过新的前脸造型使得它的风格和CR-V很

　　丰田C-HR配备驾驶模式选择系统，共三种模式，分别是NORMAL、ECO、SPORT，但需要进入到仪表盘的功能菜单才可切换，操作稍显烦琐，NORMAL

　　C-HR的底盘采用了双叉臂式独立悬架，并经过纽博格林调校，指向精准、底盘扎实，在兼顾车身舒适自如的基础上，更加注重操控感，同时它配

　　C-HR的内饰有着相当强烈的个人风格，偏向与驾驶席一侧的中控设计，与外观的运动感如出一辙，中控台亮色光带饰条让座舱的时尚度升级，同

　　C-HR外观极具运动潮流，钻石切割的车身肌肉感十足，前脸非常犀利，流光式的全LED大灯有着夺目的光彩，侧面如同一个小钢炮，双尾翼和溜

　　C-HR采用家族最新语言，整车设计充满了年轻化元素，前脸通过线条搭建出丰富的层次感，下格栅为黑色网状进气口，头灯造型细长，侧面腰线

　　C-HR具有诸多个性标签，外观则是最容易令人记住它，除了凌厉的车身线条外，双色车身、回旋镖尾灯、同色后门把手都是年轻潮玩的味道。　

　　C-HR的内饰，可以用简洁明了来形容，各功能区域尽收眼底，十分清晰，昂科拉GX的飞翼式设计会让人有宽阔的感觉，同时也更有舒适质感，值

　　C-HR有着个性的外观设计，对于年轻人来说极具吸引力，而昂科拉GX相比旧款更加精致，昂科拉GX的飞翼式格栅镀铬横向延伸至两侧大灯，搭配

　　C-HR和探歌的内饰有着明显的区别，C-HR整体偏向驾驶位，而探歌是熟悉大众布局，C-HR中控台大量覆盖着软质材料，同时配有纺纤维装饰板，

　　C-HR和探歌各自采用家族最新的设计风格，C-HR尽可能还原了先前概念车的设计，探歌动感的造型在大众家族车型里算是一股清流。C-HR前脸有

C-HR线条变得更加锐利，造型更为时尚，而CX-4则比较注重定位为家用。魂动设计语言的确给予了CX-4别具一格的感受，C-HR的则要显得要更为夸张，也就是人们常说的“酷”。